南铁院学生团队研发出新型轨道交通降噪设备

　　南铁院学生团队研发出新型轨道交通降噪设备

　　已在南京部分地铁试用

　　南报网讯（记者 何洁） 乘坐地铁时，车厢内不时传来的刺耳且持续的呼叫声让乘客叫苦不迭。3月13日，记者从南京铁道职业技术学院获悉，为了解决这一问题，该校学生团队研发出新型轨道交通降噪设备，减振降噪性能提升，成本却降低了。目前该设备已经应用到南京部分地铁。

　　“车辆运行过程中，车轮与钢轨振动强烈发出刺耳的噪声。这类噪声不仅对车载2.5万余个部件带来安全威胁，也会干扰周边百姓的日常生活，甚至导致听力下降等疾病的发生。”南铁院机车车辆学院教师刘妮娜介绍，目前城市轨道交通车辆主要通过安装金属降噪片来降低运行噪声，但这种降噪方式生产成本高、安装和更换复杂，难以满足当今城市轨道交通车辆运营需求。

　　如何改进降噪产品的材质及生产工艺？在刘妮娜的指导下，南铁院“环环相扣”团队成员进行了深入思考。既要降低噪声，又要节省成本，他们另辟蹊径，研制出一种由复合型高内耗合金材料制成的新型降噪阻尼环。

　　新在哪里？南铁院机车车辆学院学生王佳尧告诉记者，他们不仅对制作材料进行了筛选，在形状的设计上也做足了功课。“在材料上，我们选择了新型复合型高内耗合金，机械性能好，便于加工应用，相比现有的材料，减振降噪性能提升了35%，成本降低40%。阻尼环采用了独特的环形设计，通过将环状金属镶嵌在轮辋凹槽中，增加了阻尼环与车轮的接触面积，增强了减振降噪的效果。”王佳尧说为了提升应用效率，团队还研发出了与阻尼环搭配使用的新型连接器，成功将阻尼环的安装时间从原先的3分钟缩短至30秒。

　　据悉，南京部分地铁已经试用了该团队研发的新型降噪阻尼环，经过测试，相比以前，振动噪声降低了约31%（28分贝）。“我们希望将产品推广到更多的地铁公司，将产品品牌化。我们还考虑将阻尼环推广应用至高铁动车领域，努力成为国内轨道交通降噪设备的主要供应商，并依托学校国际合作项目将阻尼环推向国际市场。”王佳尧说。

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