世界最大直升机，顶三个美国最大直升机，可惜被抛弃

　　观天下风云看世界之最。大家都知道，全世界目前最大的直升机是俄罗斯的米26，那么如果抛开量产这个限制，全世界最大的直升机是哪一架呢？这就是今天要说的米12重型运输直升机，一架比很多固定翼运输机还要强悍的超级直升机。

　　米12直升机是一种串列式双旋翼直升机，严格来说它是一种介于普通直升机和固定翼飞机之间的飞行器。这架飞机拥有两个大直径旋翼，直径达到35米。除了常规的机身之外，还有两片面积比较大的机翼可以在平飞当中提供可观的升力。

　　米12直升机的最大起飞重量达到了105吨，相当于两辆主战坦克的重量。而我们现在所熟知的米26直升机仅有56吨的最大起飞重量，一架米12相当于两架米26的起飞重量。米12不光起飞重量大，它的运载能力也非常出色，正常情况下拥有超过30吨的有效载重，极限的载重可以达到40吨，甚至可以直接空运中型坦克。这对于一架直升机来说是非常夸张的，完全是一种战术运输机的级别的飞机。

　　由于飞机的尺寸和重量非常大，因此这架飞机安装了4台功率为6500马力的发动机，总功率远远超过同时代的各种大型直升机。为了控制这架非常巨大的飞机，飞机总共有6名机组成员，分别是正副驾驶以及机械师和电气技师，还有领航员和报务员。其中领航员和报务员在位于机身前部上方的领航舱当中，而驾驶室则包含有两名驾驶员以及两名机械师。要知道只有大型运输机才会搭配，有6人机组，这就足以证明这架飞机是非常复杂而且巨大的。

　　按理说这种直升机的性能非常优秀，应该批量服役。不过在试飞过程当中，苏联发现这架飞机非常笨重，用作直升机明显没有米6直升机灵活，而把它当作一种固定翼飞机，又没有安东诺夫系列飞机实用。加上庞大的机身造成飞机操纵比较困难，因此即便这架飞机在上世纪60年代末已经完成研发工作，但是苏联依旧放弃了这架飞机。如果这架飞机真的能够成功量产，那么无疑会拿下世界上最大直升机的名号。如今世界上最大的直升机米26仅仅只有56吨的最大起飞重量，而美国最大的CH53K也只有30多吨的起飞重量，和这架巨型直升机相比，这两者简直是小巫见大巫。

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