开车时如何判断汽油质量？我能在哪里得到好的汽油？

　　汽油对汽车的作用就像血液对人的作用一样。可想而知，其质量能否达到国家车用汽油标准，对汽车的影响是很大的。那么车主应该如何判断是否加了劣质汽油呢？油质对车辆有什么影响？怎样才能避免添加有质量问题的汽油？针对这些问题，今天大师就来说说，希望对广大车主有所帮助。给车加劣质汽油会怎么样？1、汽油杂质导致故障。故障：汽油泵烧坏了。后果：加速受挫，熄火，行驶中会抛锚。汽油泵和水泵一样，是把汽油泵入发动机的装置。汽油泵里有过滤网，过滤杂质。如果滤网堵塞，汽油通过性不是很好，会造成汽油泵过载，降低汽油泵的使用寿命，所以很容易损坏，导致汽车动力不足，发动机熄火，加速不均匀。2、汽油杂质导致失效。故障：三元催化堵塞后果：汽车动力不足，冒黑烟，尾气刺鼻。三元催化主要是过滤尾气，起到环保作用。三元催化一旦受阻，其内部网络结构很容易受到化学元素的影响，形成石膏样的团块。三元催化堵塞会导致汽车无法加油，冒黑烟，尾气刺鼻。3.不合格汽油引起的失效。故障：活塞顶起后果：直接损坏发动机。因为不达标的汽油一般都是加了添加剂的，汽油的辛烷值是变化的。如果没有达到要求的辛烷值，汽油在燃烧时就不会燃烧。此时不会很好的配合点火，气缸内容易出现高温。活塞是铝制的，高温会很容易把铝熔化，这就是所谓的活塞顶。活塞顶最直接的后果就是损坏发动机。直接识别：1.用鼻子闻汽油味越重，甚至呛人的汽油，油也不好，劣质汽油闻起来刺鼻，冒烟，发臭。这意味着汽油含硫量过高，辛烷值是评价汽油油品的约定值，所以含硫量过高的油一般不是好油。闻气味时，不要把鼻子直接对准油，而要用手轻轻扇动容器口闻气味。2.用你的眼睛看汽油的好坏可以从油品的颜色看出来。一般93号汽油是透明黄色，97号汽油是翠绿色。合格的油品一般清澈，表面无漂浮物，中间无悬浮物，底部无沉淀物，无分层和浑浊。相反，油品出现浑浊、分层、悬浮物、沉淀物等现象，说明油品存在潜在的质量问题。3.用手触摸把手指蘸点油，然后用手指搓几下。如果手指感觉油油的，像机油，这种瓦斯油质量会差一些。或者，在手上倒一点瓦斯油。如果油蒸发快，这种油质量好。驾驶识别：质量有问题的汽油一般有以下几种情况：含水、可见杂质高、实际胶质含量高、标号不足、铅含量超标。车主添加这些汽油后，车辆行驶时或多或少会出现异常情况。1.发动机声音和振动优质汽油机的声音比较平，柔和顺滑，声音比较小，而劣质汽油机的声音比较碎，重而重，声音比较大；优质汽油机振动不明显，劣质汽油机振动非常明显。如果在行驶过程中没有感觉，上坡或者起步的时候感觉会很不一样。其实振动和声音是相互联系的，发动机振动可以和声音一起判断。2、废气发生变化。使用调和油后，车辆排放的尾气可能会比平时有所变化。当尾气比较白或者比较黑，或者尾气有异味的时候，车主就需要多加注意了。3.平滑好的机油让汽车行驶平稳，整个驾驶过程柔和流畅，给人一种舒适的感觉，觉得开车是一种享受；劣质油会更令人沮丧。如果路面不平，劣质油行驶，那简直就是一种折磨；但是流畅度你可能不太确定，后面还有其他感受，可以综合在一起判断。4、等量汽油（||）。同样数量的优质汽油可以比劣质汽油行驶更长的时间，比如加200块的优质汽油，相比加200块的劣质汽油，优质汽油一定比劣质汽油行驶更长的时间；当然有时候路况有好有坏，空调也不一样，但我相信如果车友有心感受的话，可以在固定的道路、固定的上下班时间、统一的空调和开窗、固定的时段(周一到周五)上下班，这样比较容易。国内的油品区别在哪里？1.国内炼厂加工的原油对外依存度超过60%，这些进口原油主要是来自中东等地的高硫中间原油。与美国加工的低硫轻质原油相比，加工难度更大，原油对设备的腐蚀性更强，生产出来的汽油难免有瑕疵。2.目前国内汽油库的组成决定了汽油组成以FCC汽油为主。催化裂化油硫含量高，辛烷值相对较低，且含有大量烯烃，容易被氧化，质量不高。优质重整油、烷基化油和异构化油在汽油池中所占比例较低。因此，只有通过调和油和添加高辛烷值组分来提高辛烷值，才能达到车用汽油的国家质量标准。师傅总结：通常最好去信誉好的大型加油站加油。虽然大加油站的油不能完全保证不出问题，但出问题的概率肯定比小的非连锁、民营加油站低。如果在长跑过程中没油了，作为紧急情况，最好不要在路边的小加油站加油，等到能跑100公里左右的油量差不多了，再去主干道大加油站加满。此外，定期清洗发动机油路也很有必要。车主平时可能会给车加劣质汽油，时间长了，油路系统会残留太多杂质。定期清洗发动机油路可以很好的消除这些隐患。