奔驰倾情参与，劳斯莱斯也来了，上海车展将成新能源车型的狂欢？
2023年上海车展即将在4月18日开幕，这是疫情结束以来全球最盛大的汽车展会之一，因此引起了全球汽车厂商的关注。与3年前相比，现在的全球汽车行业已经发生了天翻地覆的变化，新能源汽车的崛起改变了整个行业格局。在这一次的上海车展上，新能源车型将成为主角。
根据目前各大厂商公布的消息，本次车展将会有大量的全新新能源车型上市，各大厂商都参与其中，新能源汽车的话语权进一步提升，此前乘联会等专业机构曾经预测，2023年年底国内新能源车型的渗透率就将达到50%左右，因此这次上海车展注定了是热闹非凡。
劳斯莱斯闪灵
电动化已经是席卷全球的趋势，即便是劳斯莱斯这种高冷品牌也不得不跟随潮流。去年12月份劳斯莱斯首款纯电动车型闪灵已经公布了售价，预计将在2023年第四季度末开启交付，这次上海车展期间，劳斯莱斯闪灵已经确定出席。
劳斯莱斯闪灵售价为575万元起，采用全新的外观和内饰设计语言，纯电续航585公里，最大功率为430kW，百公里加速时间仅为4.5秒，同时还将首次配备“星光”车门。毫无疑问，这又是一款土豪的玩具。
仰望U8/U9
这一次的上海车展，比亚迪旗下的新车将会是最大看点之一，仅仅是仰望品牌的两款车就足以吸引大量参展者驻足。首先是这两天凭借云辇系统而大出风头的仰望U9，这是一款超级跑车，预计售价在百万以上，这款车正式上市之后，有可能成为首款能走量的国产跑车。
其次则是仰望U8，这款车在1月初的仰望品牌发布会上，已经向人们展示了横向行驶、原地360度掉头等各种“神技能”，这次车展期间有望正式公布详细的配置信息以及售价，并且在国内新能源越野车领域掀起不小的波澜。
腾势（参数丨图片）N7
腾势品牌的突然崛起超出了大多数人的预料，其主要原因就是来自于比亚迪各种核心技术的加持。3月份腾势品牌首款车型腾势D9的销量首次突破1万辆，这次上海车展期间，品牌第二款车腾势N7也将正式亮相。
在上海车展前夕，腾势N7已经因为搭载了云辇-A车身稳定系统而刷了一波流量，正式亮相和上市后有望取得不错的成绩。与此同时，比亚迪等国产新能源品牌在高端市场上不断进取，也能打破外资品牌在这一领域的垄断，带给消费者更优质的购车选择。
大众ID.7
从客观角度来说，大众ID.系列的销量并不算高，不过发展新能源汽车是一个长远规划，因此大众现在要做的是尽快把新能源车型的框架搭建起来。这次上海车展期间，大众ID.系列首款纯电动B级车大众ID.7将正式亮相。
大众ID.7实际上是大众帕萨特的纯电动继任者，采用了家族式的设计手法，内饰则采用全触控化设计，整体性能应该算是比较强大的。不过这款车上市之后，能不能建立起大众帕萨特在燃油车领域的那种优势，现在还很难说。
小鹏G6
3月份除理想汽车之外，其余造车新势力集体下挫，小鹏、零跑等品牌的销量都低于预期，它们需要拿出更多的精品车型。在这次上海车展期间，小鹏汽车首款中型SUV小鹏G6将正式亮相。
小鹏G6依然采用了家族式设计语言，轴距达到2890mm，同时还将搭载最大功率为218kW的电机，支持800V高压快充，据说能够实现充电5分钟续航增加200公里。这样的性能显然是不错的，不过在小鹏汽车影响力下滑的情况下，这款车的前景如何还很难预料。
沃尔沃EX90
沃尔沃在向新能源转向方面比较积极，曾经多次宣布要停售燃油车的目标，但从实际情况来看却是雷声大雨点小，至今还没有拿出一款真正进入主流市场的新能源车型。与大多数处在转型期的传统汽车厂商一样，它需要快速扩充自己的新能源产品阵容。本次上海车展期间，沃尔沃首款纯电动旗舰级SUV——EX90将正式亮相。
EX90的定位与燃油版XC90大致相当，外观和内饰设计风格也与沃尔沃XC90比较接近，并没有完全舍弃燃油版车型的设计。与此同时，这款车还将搭载高通8155芯片和16个超声波传感器，纯电续航里程则有望达到600km。沃尔沃官方对这款车还是相当重视的，但能不能得到消费者认可就是另外一回事了。
奔驰EQE SUV
与宝马和奥迪相比，奔驰对发展电动汽车的兴趣显然更大，产品阵容也更强大。奔驰上海车展期间，奔驰EQ家族新车奔驰EQE SUV将正式亮相，进一步覆盖更多的细分市场。销量暂且不论，奔驰EQ系列首先要把产品布局做好。
奔驰EQE SUV采用EQ系列的家族式前脸，轴距达到3030mm，最大功率可达300kW，续航里程最大可达590km。其实奔驰EQ系列的销量是比较一般的，不过它仍然有着很强的品牌影响力，在奔驰持续不断的投入之下，EQ系列有望进入主流市场，将优势从燃油车时代延续到新能源时代。
结束语：本次上海车展将是各大厂商各显其能的一次盛会，从目前的热度来看，新能源车型的关注度显然超过了燃油车，这为2023年的国内汽车市场发展奠定了基调。也许到了2023年年底，就再也没有人去争论“电动汽车究竟有没有用”了。