台海若有变，我军如何应对对岸6座跳跃机场？会重蹈俄军覆辙么？

　　“俄乌战争”目前打得如火如荼，就在今年3月份俄罗斯空天军宣布击落2架乌克兰空军苏-24前线战斗轰炸机。面对俄罗斯军队全方位的压制，开战近一年后弱小的乌克兰空军竟然还在活动，这不得不让人有些难以置信。事实上，在特别军事行动发起的1小时后，俄罗斯国防部就对外高调宣布“通过使用高精度武器对乌克兰全境军用机场、防空系统的空袭打击，乌克兰空军已经全军覆没”。

　　

　　然而接下来的战场现实却狠狠打了俄罗斯这个“世界军事强国”的脸，在基辅地区的攻防作战和接下来一年内双方在各战线上的反复拉锯中，乌克兰空军部队仍然频繁活动在战场上。以去年12月6日双方发布的战报为例，当日俄罗斯国防部宣称俄军战斗机在顿涅茨克击落了一架乌军米格-29。而乌军总参谋部也在同一天通报称，在俄军对红利曼方向发动攻势的同时，乌克兰当天出动空军对俄军人员和装备集结点、防空导弹阵地进行了打击。

　　

　　那么既然俄军在开战之初就对乌克兰境内的机场等设施进行了不间断精确打击，这些“神出鬼没”的乌克兰战机又是从哪里冒出来的呢。实际上乌克兰空军采用了一种被外界称为“跳跃机场”（Jump Airfields）的战术，在俄军优势力量的压制下依然得以生存。去年10月27日社交平台上出现的一段视频显示，乌克兰空军的苏-27在顿巴斯地区某处的一条普通民用道路上起飞。据悉使用靠近前线的民用公路作为战机跑道，是乌克兰军队现在的常用做法。

　　

　　乌克兰的空军力量在开战之初就被分散和伪装了起来，以保护它们免受俄罗斯导弹的打击，之后乌克兰空军战机开始选用表面平坦、笔直的民用公路作为简易野战机场替代原先的军用跑道。东欧的大多数城际公路都足够宽，并由混凝土制成。通常情况下一段三公里长的笔直道路，拆除掉围栏和路灯后就能满足乌克兰空军几乎所有固定翼飞机的起降需求。俄军在战争中虽然有着明显的火力优势，仍然无法通过精确打击将乌克兰空军彻底“斩草除根”。

　　乌战机在公路降落过程中不慎撞上路牌

　　实际上我国的台湾地区，很早之前就注意到了这套战法的实战价值。台湾在1975年兴建中山高速公路时，就将其中的桃园-中坜段作为第一条战备跑道。从九十年代开始在历年每次“汉光”军演中都要进行“幻影”-2000、F-16A/B Block 20等战机在民用高速公路上的起降演练（战备道演习）。

　　对于台湾地区而言，几乎所有的空军基地都位于台湾岛西侧海岸，在开战初期这些军用跑道和固定机库必定是我军战术导弹、重型钻地弹的打击对象。因此对岸的台伪空军非常倚重以民用高速公路为基础的战备跑道，以在台海的“不对称战争”中求得生存。

　　

　　不过与乌克兰战场不同，就算对岸台伪军采用同样的“跳跃机场”战术，对挽救其台海战场中的脆弱空军力量而言，依然是杯水车薪。乌克兰作为欧陆的第二大国，陆地面积超过60万平方公里，从乌克兰东部的顿巴斯前线到首都基辅，有接近一千多公里的距离。在乌克兰内陆到前线地区的广袤国土上，能够提供战机起降的简易民用公路数不胜数，而俄军要跨过千余公里的战线组织战役对乌空军残余力量进行围剿，实则有些“心有余而力不足”。

　　

　　相比之下，我国台湾岛只有36197平方公里，和乌克兰差了足足十五倍，战略纵深异常狭小，而岛上由高速路段改建的战备跑道数量，掰着手指头都能数得过来。除了前面提到的桃园中坜战备跑道，还有彰化员林段（彰化战备跑道）、嘉义民雄段（民雄战备跑道）、台南麻豆段（麻豆战备跑道）、台南仁德段（仁德战备跑道）、屏东佳冬段（佳冬战备跑道）等五条战备跑道。对于这些由高速公路、省道改建而来的专用战备跑道，充其量也就是个“第二机场”。

　　

　　与进入乌克兰作战的俄军不同，我军对这些数量有限的战备跑道的位置早已“了然于胸”，战时仅需要给“东风”-15、“东风”-16等地对地战术弹道导弹换上专用的“反跑道”战斗部，就能瘫痪这些战备跑道的起降功能。就算台伪军能够通过诸如“跑道快速修复用聚合物混凝土”等技术手段，短时间内恢复战备跑道的起降功能，升空后的战机也能立马被我军巡弋在台岛周围的空中预警机所“捕捉”，在战役纵深狭窄的台湾岛上空根本无处遁形，恐怕是一起飞就会被我空军击落。

　　

　　我军拥有远远领先于俄罗斯军队的空中预警、战术侦查能力，这是台伪军无法效仿乌克兰空军的第二个原因。现阶段，一旦发起对台军事斗争，我军东部战区能出动包括中小型空警-200、空警-500，大型空警-2000等多型号空中预警机。以最新服役的空警-500为例，公开报道显示其搭载的预警雷达，在探测能力、情报处理能力、抗干扰能力上均处于世界领先水平。有了这些“空中天眼”，台岛上空的实时空情战况，可以说是尽在我军掌控。

　　

　　而在欧洲的乌克兰战场，俄罗斯空军的A-50预警机还是上世纪八十年代的老装备，机载电子设备已经落伍，如今在资金匮乏的俄罗斯空天军中只剩下15架。这些数量有限的预警机不仅要配合地面空情雷达防范低空环境中乌克兰对俄罗斯后方发起的“无人机偷袭”，还要在空天军战略轰炸机发起跨境打击时提供伴随式的空情保障，可谓任务繁重。要拿本就捉襟见肘的俄罗斯预警机力量去探测搜索乌克兰纵深地带藏匿的战机，实则是难上加难。

　　

　　对于平日伪装在地面树林中的乌军飞机，俄罗斯空天军的侦察手段也颇为原始。国外媒体就报道称，俄罗斯多次利用间谍向俄军提供乌克兰境内目标的实时坐标位置，乌克兰将军用飞机转移到民用设施中存在特殊风险。与之相比，我国近些年来搭建了庞大的侦察卫星网络，我军新组建的战略支援部队可以使用诸如“尖兵”九号（遥感8号）新一代在轨数字成像光学侦察卫星等高科技装备，对台岛地面进行米级分辨率的实时侦察。可以说台伪军的战机躲到台岛任何地方，都逃不过我军的“千里眼”。

　　

　　综上所述，由于台湾狭窄的战略纵深和我军强大的空天一体侦察能力，台岛上的伪军就算效仿乌克兰空军，采用所谓的“跳跃机场”战术，其空军力量依然难逃被我军最终毁灭打击的命运。

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