再三年，也谈谈那些我们玩的起的赛车
今天是我的生日。
也是自己在太原度过的第八个生日。下班之前本来想去车行取摩托车，晚上去兜会儿风。神差鬼使的坐上了回家的车，半道在超市买了新的拖布和电热水壶，还有一包烟。请了个小兄弟和我喝掉一个月前剩下的半瓶红酒。
放的太久了，果体变得复杂，味道酸涩。但有人陪着，总比空举杯要好的多。
再过三年我就三十岁了，在山西这个物质和精神都很贫瘠的土地上，富有并不属于大多数人。所以如果三十岁之前没做出点什么··比如结婚··大家还是会假装的很宽宏大量的原谅你；如果到了三十岁，对，就是到了三十岁，都不用超过三十岁，如果你还没有做出点什么，那么大家的眼神就变得很奇怪了。说来真的奇怪，是只有这个地方如此？还是怎么样。恕我见识太少，不得而知。
这时候的心境大概也是复杂而沉郁的。我心中明白无法赛车··甚至是简单的骑行都不能再维持很久，这种事情在我们这里被视作“玩”，但我好似发了什么大瘾，根本就停不下来。我甚至想放弃一切去做这个事情，但是我知道我没有那个资本。在知乎这个平台上，年收入少于百万的基本上没什么话语权对吧。就算年收入百万，花大量的时间和金钱，在一个近乎以命相搏的围场中，不知道这些精英们有多少兴趣和力气坚持下去。好羡慕你们啊，能有那么多钱来挥霍。
诚然我的性格形成与复杂的家庭，求学关系有关。我热切的盼望着独立，却掉入这样一个大坑，虽然过的不风光，倒也开开心心。有些事真的难以权衡。
所以我说，如果我能一直骑下去，也算是有情有义。希望你们也如此，在开启真正的骑行之时，是真正的自由身。无牵无挂，没有来处也没有归途，自在向前走。
好了，不说这些黏黏糊糊的事情了。说一说普通人可以接触的到，购买的到的赛车，如果你本地有小型的卡丁车场，赛道长度超过1公里，那么你这些车可以让你玩的很开心。
1.新大洲本田CBF150战神/五羊-本田RR150幻影
以上是本人在北京金港参加本田150cc统一赛，驾驶50号赛车，虽然成绩吊车尾，比赛摔成狗，但总算是跑过了金港，体验到了北方最好的赛事氛围之一，另外之一是鄂尔多斯。赛事统一组车辆是新大洲本田赞助的，公开组是无限制改装的，比较贵，一套法斯特的减震带三星板子要五千多。统一组参照原先CRRC的原厂B组规格改装。具体项目有把手，大扭油，高压包，脚踏，排气，包板，轮胎，钢喉。基本上这部150cc风冷化油器五档的车子是国内最好改装，性能最好的150赛车，改装件丰富。改好的二手赛车基本上在8000左右，配件及其丰富也及其便宜，是改装入门练习比赛的首选。公开组中很多人选择五羊本田的车，如果自己买来改，一万五也妥妥下来了。
2.KP系列
力帆的KP系列也是150组的常客，包括KP150,KPR150以及今年新用的KPS150等。改装件和CBF150基本通用，而且可以改的非常帅，因为KPR150本来就是跑车的造型。化油器水冷五档车。二手价格也和CBF150差不多，新车改的话要花到一万八到两万，因为新车售价比幻影要贵。
3.mini系列
基本上以KP mini为基础，近年来非常流行的基础练习车。改装简单，采用150发动机，12寸轮胎。土豪可以选择NSR150为基础，全车架铝合金，前后名牌减震，全导流罩等等高端配置来制作，对你没看错，是制作一台mini bike 赛车，这是真真正正赛车的路数，而不是改装得来的赛车。不过那就很贵了。所以KP mini就是很好的选择，二手车在6000元左右。
4.其他。包括春风动力的NK150，雅马哈进口的R15，以及合资厂的宗申·阿普利亚的GPR125经过适当的改装都可以成为很好的入门车辆，不过这三台车都是电喷的，如果涉及到改装进排气部分，需要匹配外挂电脑进行调节，比较麻烦，也比较昂贵，相关的其他改装件及整车也非常昂贵。同时五羊本田已经使用了CBR190暴锋眼的赛车来进行CMBC统一组的垫场赛，相信改装件的量产也是指日可待。如果你还想玩踏板车，这个可以选择的度就多了，雅马哈的 RSZ，也就是俗称的鬼火，以及福喜，巧格，三阳，光阳等等品牌的踏板车，改装件无数从几千几百的小改装，到几万的重度改装都可以，甚至你可以只换钢喉，拆掉灯具更换封灯包板，更换半热熔轮胎，就可以在赛道进行练习了，真正的丰俭由人。
最后说说你想要把一台你所拥有的车送上赛道要进行的必要的改装。首先就是剥壳，拆掉灯具等一切不必要的部件以减轻重量，换上赛道使用的纤维包板，避免摔车后一地碎片，保护自己也保护他人，另外一个重要的是底部全封闭包板，尽量进行匹配，避免油液渗漏到地面上，还是那句话，保护自己也保护他人。然后是坐姿的调整，包括把手，升高脚踏，风挡，座椅，必要的时候需要切掉一部分副车架以及给油箱套保护壳以增加宽度，同时可以在油箱和肚子接触的地方自己用泥塑或者橡胶粘贴位置块，来调整身体和把手的距离，尽量找到能让自己舒服，又可以躲在风挡后面全力加速，还可以快速左右位移重心的位置。第三是行走系统的改装，包括刹车钢喉替换原厂胶喉，赛用刹车片替换原厂刹车片，使用更高阶的刹车油，热熔轮胎替代原厂轮胎同时适当增加宽度或减小，更换适合本场比赛场地的轻量化大小传动盘及链条，档位可以根据自己的喜好调整为反档（反档加速会快，但需要适应）等。第四是动力系统的改装，全段排气，进气调整（电喷车需要匹配调油电脑），更换大口径化油器及高压包（高热值火花塞）和大扭油，手把胶根据自己的喜好可以更换，也可以使用原厂，要用铁丝箍紧，再牛逼的赛车如MOTO GP，也是拿铁丝裹手把胶，所以不要怕，扒了猛干。基本就这些了。踏板车的改装也说到了，基本上就是换掉钢喉，包板，轮胎就可以上场一战了，重度爆改也未尝不可，但用来练习难免屈才了些，钱包也受罪，还是丰俭由人吧！
其他的改装诸如上下泵体，刹车碟盘，发动机内的锻造制品，高阶悬挂的改装及调教，都属于更高组别的范畴了，价格也水涨船高，所以先把原厂组骑明白了再说吧。
再三年我就三十了，接触这个圈子太晚了，不过师父说了贵在坚持。那就坚持玩下去吧。希望你们也可以加入进来，中国平民赛车需要你们每一个人。对了别问我为什么不用我的ninja 250来练习，其实我的车已经改装完毕了，更换包板和轮胎就可以上场比赛了，而ninja cup今年的场次还在使用原厂胎。不过，我花的钱，可以买两台幻影练习车了。。。。。。
今天就说这些，这是大半年来我能看到摸到学到的一些东西的总结，难免疏漏，欢迎批评指正，真心希望更多的人参与到这项运动中来，在速度中得以见到自己真正狂野的内心。下一次，我们聊聊赛道个人装备以及我个人的一些理解。