当汽车遇到互联网(3) 体验比亚迪云服务
网易汽车4月20日报道 车联网系列报道的前两篇介绍了丰田G-BOOK平台和通用的安吉星系统，两个系统在车联网方面均有各自的特点和不足之处。同样，今天介绍的比亚迪车载互联系统虽然功能多样，但在系统设计和操作上仍有不小的改进空间。具体我们来看看：
比亚迪云服务车载互联系统介绍
前文介绍了G-BooK平台等其他品牌的车联网系统，而作为国产自主品牌的比亚迪在车联网领域亦不甘落后。比亚迪自主开发的云服务车载互联系统通过无线网络将车载终端，手机端，PC端的相连，提供了实时车况、车况检测、车门上锁、车门解锁、开启空调、位置服务、车队导航、实时路况、应用商店等十四项服务，全面提升比亚迪车主的驾乘体验。车主可以免费使用云服务系统两年，而后续的收费标准暂时还没有公布。
● 主要参数和功能一览表
从上表可以看出：比亚迪云服务主打的是远程“掌控”汽车，通过3G信号和座驾进行互动，但是缺乏人工后台的服务，对于突发情况处理和细节服务就没有那么到位。车内人机交互设计界面略显杂乱，但是功能非常多，触控屏幕和常用快捷键(语音，电话拨打等)结合起来，熟练使用后还是比较方便稳定的。其影音功能真的是非常强大!
● 基本功能体验
首先体验基本功能和扩展功能。包括和原车的匹配度、基本功能、操作方式、导航地图等重要功能的体验，接下来，我们将分项进行介绍。
1.材质、和原车的匹配度介绍
整个比亚迪云服务车载互联系统的外观设计比较普通。直观感受就是按键较多，略显冗杂：方向盘两侧均有方向键和其他辅助键。车载显示器位于中控台正上方，有一个比较大的遮光罩，基本不会出现反光的情况，而且视角倾斜也是比较舒服的。
2. 设计/操作方式介绍
比亚迪云服务车载互联系统分为三个组成部分：车载终端，手机终端，以及用户服务网（PC终端）。其互联的方式也就是车载终端与手机互联，车载终端与PC端互联。
车载终端负责云服务车载互联系统的大部分功能，比如常用的导航，语言控制，拨打电话，车辆设置等，而其显示界面有两处：车载触屏和仪表盘。
车载触屏：功能齐全，类似于常用的android系统。主要是通过触控操作，方向盘左侧的方向键和触屏下方的快捷键主要是进行快捷操作。
快捷键：其设计目的是减少常用功能的操作，例如车载电视，一键电话，语音控制，一键导航等。
但是在体验之后，小编感觉除了语音控制以外，其他快捷键比较鸡肋，比如：摁下一键拨打电话，只是打开了屏幕的拨号界面，仍然需要触控拨号。快捷键只是相对简化了操作步骤，而不是大大减少手动操作。
仪表盘：通过方向盘上的按键控制。除了显示行车信息之外，还可进行仪表盘主题调节，和进行车辆设置，车况提示的功能。相对于车载屏幕来说，驾驶员观看仪表盘更为直观和方便。
整体来看，比亚迪车载系统设计一般，菜单界面没有重点，层级划分有些乱，需要频繁操作。但是功能十分丰富，运行非常流畅，操作熟悉之后还是比较快捷。
3. 导航功能介绍
比亚迪云服务车载互联系统的采用ＧＰＳ实时导航方式，精确度比较高；凯立德的地图系统，虽然画质不是很精细，但是也足够实用。一键导航，智能路径选择，实时路况等功能也比较人性化。
4. 远程目的地
比亚迪云服务车载互联系统的地图除了可以通过云服务平台自动更新之外，还可以通过百度地图进行远程目的地的推送功能，目前这项功能只有在宝马，雷克萨斯等几个高档品牌才具有，比亚迪在这点上非常先进。
在百度地图上选取目的地之后，点击分享功能至“发动到汽车”，在厂商里可以看到比亚迪的选项。
5. 功能扩展性介绍
APP扩展功能：比亚迪云服务车载互联系统中有应用下载的功能，但是小编测试的系统中，应用下载界面里却没有APP可以下载。咨询官网客服得到的结果是目前应用下载后台未开放，此项功能今后会提供应用下载服务。
外接扩展：在中控台下方 有一个USB接口，一个SD卡卡槽和AUX接口。接入USB后，可以在触屏上直接播放U盘里的影音文件。
经过体验，小编认为其可以直接播放U盘文件是非常方便的，免去了文件从U盘到车载内存的转移过程，而且播放效果非常好。
蓝牙功能：支持和不同型号手机进行蓝牙连接，不仅可以进行车载拨号功能，还可以直接播放手机里的视频和歌曲，配合其强大的多媒体功能，没有任何延迟或者等待，实际体验效果非常好。
3G上网：比亚迪云服务车载互联系统配置着中国电信的3G网卡，其天气提示，手机云服务连接，系统消息推送，车队功能等服务均是通过3G信号来实现。
但是让人费解的是，既然有3G信号，但是系统没有提供任何新闻资讯和网页浏览的服务。同样，咨询官方得到的结果是后期会有相关功能开放。
● 互动功能介绍
1. 语音识别功能体验
语音功能的快捷键在方向盘左侧，进入语音控制界面后，可进行一系列语音控制。比如：导航，拨打电话，调节灯光及音量，开关空调，缩放地图，白天/夜晚模式等操作。
经过测试，比亚迪云服务车载互联系统的语音识别率还是比较高的，听到命令后系统直接进行操作，反应速度也比较快，而且没有类似G-book平台那样重复的机器播报的声音。
2 . 手机端云服务
手机云服务应该算是比亚迪云服务车载互联系统中最为重要和先进的功能服务。车主需要先下载一个手机ＡＰＰ，通过个人账号密码和汽车联结之后，就可以对自己的汽车进行一系列的远程控制：开关车门，调节空调，车况检测，实时车况，位置服务。
车门解锁功能非常实用，只要有3G信号覆盖，车主就可以远程遥控汽车进行车门开关闭。如果家人或朋友想用车而车主不在身边的话，这个功能非常方便。
密码在比亚迪云服务系统中是最关键的，密码的安全性需要得到车主的重视。
云服务除了对车辆进行远程操控之外，还可以进行远程的监控，包括实时车况和车况检修。车主对于车况的即时了解，可以极大的提高行车的安全性，并且可以对车辆进行及时的保养，所以其便利和重要程度不言而喻。
当然，除了通过云服务自主查询车况，系统还会在仪表盘上进行简单的车况提醒，比如汽车燃油不足，电量不足，车速提醒，配合手机云服务的车况检测，让驾驶者对于车况有更全面即时的感知。
手机云服务只要有3G信号覆盖，都可以实现人车交互。如果手机丢失的话，因为只有车主有密码，所以相对来说比较安全。当然也有车主担心隐私问题，小编只能说，保管好你的密码！
3. 服务中心体验
目前搭载在比亚迪·秦，和思锐车型上的云服务车载互联系统没有人工后台。在咨询过官网客服之后，得到的是目前云服务系统没有人工后台服务。
相比于其他品牌的车联网系统，缺少人工后台服务，在车辆突发事件和细节问题的处理上就显得有些不足，毕竟人机交互所提供的服务没有人工服务来的那么细致和完善。
4.用户服务网（PC端）
汽车终端与PC互联网的相连，具体操作和手机端类似。车主可以在用户服务网上修改个人信息，包括密码，变更车牌号，同时还能在网页上定位车辆位置。
● 其他个性化服务介绍
车队导航：
云服务系统还可以实现车与车的互联，车主可以通过车主终端建立车队，或者加入别人建立的车队。加入车队后，车队之间在线的车主就可以通过３Ｇ网络互相交流，并且推送导航信息。
这项功能也充分体现了云服务的强大之处，实际使用情况小编由于无法编队没有亲测。
● 收费介绍
目前比亚迪云服务车载互联系统在两年之内是完全免费的，因为其系统开放不久，后续收费与否和收费标准暂未公布。
● 体验总结
比亚迪云服务车载互联系统提供的功能很丰富，虽然没有类似丰田G-BOOK那样的人工后台服务，而且功能多样导致了一定的系统和操作的复杂性，但是诸项功能均以用户为导向，其强大的云服务功能提供的手机，车载，PC的多线交互也非常符合现代社会的生活节奏和社交规律。所以，比亚迪云服务车载互联系统可以说在一定程度上走在了车联网的前列。
汽车遇到互联网(1) 体验丰田G-BOOK
http://auto.163.com/14/0421/06/9QBA6IEJ000816I5.html
汽车遇到互联网(2) 体验通用安吉星
http://auto.163.com/14/0421/07/9QBAC3NI000816I5.html
