【合作伙伴新闻】科技感满满！“黄阁坑站”等你来打卡

时间：2023-01-21

　　16号线探站之旅

　　今天老铁带宝们来到

　　超长、超宽、异形

　　全线最大的地下一层侧式车站

　　......

　　原来黄阁坑站有那么多亮点

　　以“数码科技”为主题

　　“太空金属蓝”是主色调

　　深色穿孔板对比浅色渐变的圆盘

　　营造出太空般的空间感

　　为突出“数码科技太空”风

　　设计师与建设者匠心独运

　　在站内顶部喷涂深黑色无机涂料

　　营造浩瀚太空

　　采用渐变蓝金属板圆盘造型

　　寓意星辰

　　62根6米高的大尺寸圆弧双曲圆柱

　　托起整个空间

　　下面让我们一起来看看

　　这个活力十足的数码“新居”

　　背后的建设故事

　　施工中，站厅装饰柱和扭曲板是难点，加工时弧度难以控制精准，为呈现美观效果，建设者们经反复实验后使用“木模塑形+肋筋”的方法保证每个部件的一致性。为保证现场安装无误，在62根柱及出入口扭曲板出厂前全部100%进行预拼装，并独立编号标记拼装方向，确保现场安装无误。

　　黄阁坑站是全线唯一的

　　厅台同层车站

　　站厅台被轨道分隔

　　上行与下行的乘客

　　分别在各自的站台上、下车

　　不会发生混合

　　施工中

　　建设者们大规模采用

　　“BIM+装配式”技术

　　现场零焊接

　　组装快

　　避免焊烟污染

　　实现了绿色环保施工

　　同时工期节省40％

　　通过BIM软件模拟，实现数字化、预制化设备加工，现场模块化装配式安装，避免了传统施工环境破坏、材料浪费、安全隐患、生产程序繁琐紧张等问题。

　　此外

　　在建设过程中

　　建设者们还采用了

　　全周期运用装配式施工工艺

　　机电工程装配率高达95%

　　站内墙、顶面装修装配率将近100%

　　用“搭积木”的方式装扮未来地铁

　　展现车站的“数码科技风”

　　岩溶地质施工

　　是困扰16号线项目建设的重大难题

　　黄阁坑站是其中的典型

　　作为全线岩溶发育最多的车站之一

　　黄阁坑站岩溶钻孔见洞率

　　高达车站投影面积的44.59%

　　如何才能确保

　　岩溶强发育区车站的顺利建设？

　　我们接着往下看

　　全国工程勘察大师等资深地质专家来到现场开展专题研讨，把脉问诊，优化施工组织设计，制定可行性方案指导现场施工。

　　建设者们采用了微动探测、地质雷达、跨孔弹性波CT等先进的勘察手段，探明地下溶洞发育情况。

　　再根据车站岩溶分布及周边环境情况，采用基底封闭注浆、后退式注浆等多种方案、工艺相结合，解决了岩溶地区裂隙水对工程建设的影响，实现车站主体结构顺利封顶。

　　在黄阁坑站的施工中

　　建设者们还克服了

　　地上车水马龙、地下管线繁杂

　　城市爆破和车站构造复杂等诸多困难

　　其中仅交通疏解就历经了

　　一期主体、二期主体、附属、恢复4个阶段

　　疏解过程中充分考虑

　　减少对宝们出行的影响

　　前后导改共计11次

　　黄阁坑站位于龙岗中心城繁华处

　　周围商业、文化和旅游资源丰富

　　远期还预留了

　　与规划10号线东延、21号线

　　换乘的条件

　　共设5个出入口

　　出入口信息

　　位于清林路南侧，近龙岗中等专业学校、龙岗职业技术学校、龙岗区教育局

　　近深圳广播电视大学（龙岗分校）、龙岗区教师进修学校

　　位于黄阁路东侧北，近天健现代城

　　位于黄阁西路北，近天安数码城

　　位于黄阁西路南，近广东省技师学院（深圳校区）、大围工业区

　　车站临近龙城公园

　　沿线有龙岗党校

　　深圳二十一中等教育机构

　　清林路更是汇集了

　　龙岗民政局、教育局

　　人力资源局、海关大厦等行政机构

　　北邻龙岗天安数码城

　　留学人员创业园区

　　深圳耳鼻喉医院和F-TOWN商业街

　　从8小时工作圈到24小时生活圈

　　宝们可享受一站式服务

　　16号线

　　站站有好景

　　快来这个充满数码科技风的

　　黄阁坑站打卡吧

　　转载自：深圳地铁