【大江奔流——来自长江经济带的报道】上海宝山：从“钢花”到“浪花” 推进长三角水

　　

　　吴淞口国际邮轮码头，游客正在登船。（何川/摄）

　　央视网消息（记者何川 孔华）上海宝山区，曾经以重工业为世人所熟知，一说到宝山，很多人首先想到就是原上海宝钢。

　　日前，“大江奔流——来自长江经济带的报道”采访组成员走进宝山区吴淞口国际邮轮港看到的是另一番景象：昔日脏乱的滚装码头，如今已是亚州最大国际邮轮港。

　　

　　“盛世公主号”邮轮载客量为3560位。（何川/摄）

　　8月11日，记者走进吴淞口国际邮轮港，看到两艘国际邮轮停靠港口，其中一艘“盛世公主号”上游客正在登船。

　　吴淞口国际邮轮港董事长王友农介绍，“盛世公主号”是由嘉年华邮轮集团特地为中国市场量身打造的超级邮轮，耗资七亿五千万美元，吨位逾14.3万吨，拥有19层甲板1780间舱房，载客量为3560位。据介绍，这就是近年来宝山区全力打造的“新名片”：国际邮轮港的“浪花”经济。

　　

　　“岸电”系统为停靠邮轮提供动力。（何川/摄）

　　在现场，记者看到数名工人驾驶着一辆造型奇特的轨道车，好像在给邮轮补给燃料。王友农解释说：“那不是补给燃料。邮轮靠岸后，如果靠自身动力相当于3000多辆汽车的排放量，为了打造绿色环保港口，我们采用了‘岸电’供电系统，为邮轮停靠期间提供电力补给。这套供电系统在2016年7月正式投运，有效提升了邮轮在港污染防控和治理水平，这不仅是目前世界最大邮轮变频岸电系统，也是亚洲第一套邮轮岸电系统。”

　　国际邮轮港的发展，既要环保，还要高效。

　　据介绍，针对解决邮轮通关手续繁琐，优化通关效率，上海边检总站启用邮轮港自助通关通道，自助通关率达到30%，首创邮轮通关条码简化入境模式，首创出境自助通关模式，使吴淞口邮轮游客通关速度由15秒减少到3秒，达到全球领先水平。顺利实施144小时过境免签政策和国际邮轮旅游团15天入境免签政策。

　　王友农说：“目前，歌诗达邮轮公司旗下船舶管理公司、地中海邮轮公司旗下船舶管理公司等纷纷落户宝山，宝山已成功引进各类邮轮企业50余家，‘邮轮总部经济’逐渐凸显。2018年，共计靠泊229艘次，接待出入境游客159.32万人次。公司已经实现盈利，2017年共缴纳1个多亿的税收。”

　　有着20多年历史的滚装码头，成功转型国际邮轮港，宝山经济结构转型走出了自己的路子。2016年10月，中船上海国际邮轮产业园在2016Seatrade亚太邮轮大会开幕式上揭牌，标志着宝山国际邮轮产业链初步形成。目前，吴淞口国际邮轮港已经成为亚洲第一，国际第四的邮轮港。

　　宝山区区委书记汪泓表示，宝山区下一步还将借助长三角一体化发展机遇，拓展邮轮产业发展新空间，推动邮轮产业布局一体化，建设长三角邮轮组合母港，协同发展推进长三角水上旅游一体化。

　　汪泓说：“我们还将共同研究编制长三角水上旅游一体化发展规划，积极推动上海邮轮旅游与长江及长江次流域城市水上旅游精品线路的互动发展，推动发展‘邮轮+内河游轮’，探索建立连接长江中下游的邮轮航线，积极发展江海联运旅游产品，共同打造长三角水上旅游品牌。”