如何打造世界著名文化线路？
编者按：
【文化线路】是指围绕某个主题，穿越若干区域或国家的一条线路。无论是线路本身的价值，还是线路节点的独特性，都能体现出线路主题的历史、艺术和社会特征。这一概念最早诞生于1980年代的欧洲。当下，用文化线路讲故事，在国外已经非常成熟，在国内也马上要大行其道。本文对欧洲文化线路的全面剖析，或许可为我国文化线路的建设提供一些有益经验。希望本文在在国内文化线路的打造上给大家带来些新思考。
「文化线路」
这一概念诞生于1980年代的欧洲，
是指围绕某个主题，
穿越若干区域或国家的线路，
体现共同的历史、艺术、文化和社会特征。
维京文化线路中的罗弗敦群岛段特色风貌
随着长城、大运河、长征、黄河国家文化公园
建设方案和建设保护规划的出台，
文化线路在我国也即将迈入发展的快车道。
而其中每一个国家文化公园，
又包含了许多条不同主题的文化线路。
八达岭长城
比如，黄河国家文化公园
包含了十条不同主题的文化线路。
黄河上的三门峡大坝
建设文化线路，
不仅是为了激发民众的文化自信，
更是让文化走出去，
让世界了解中国。
茶马古道上的大研古镇
下文，我们将一起聚焦欧洲文化线路，
了解他的来龙去脉，剖析线路的实施战略，
为我国的文化线路建设提供一些借鉴经验。
01
欧洲为什么要做文化线路？
MEASURE THE WORLD
二战之后的欧洲各国，
一边忙于城市重建，
一边尝试修复彼此间的伙伴关系，
欧洲统一的思潮逐渐成为主流，
这也就有了1965年诞生的「欧洲共同体」
（2009年，其地位和职权由欧盟承接）。
绿色为「欧洲共同体」创始成员国，蓝色为后续加入欧洲共同体的国家（来源：Wikipedia）
在此期间，欧洲在经济上
尝试通过共同体形式加强彼此联系，
如欧洲煤钢共同体、欧洲经济共同体等。
另一方面，还探索通过文化，
建立和维护欧洲共同的价值观。
1950年代的欧洲煤钢共同体，使德国鲁尔区获得重新发展的机遇
1960年，欧洲委员会「欧洲的延续」小组
提交「将欧洲重要文化遗产
融入居民休闲文化」报告，
提出通过旅游重新发掘共同遗产，
促进文化互动、宗教对话、
景观保护和文化合作。
1980年，文化线路概念颁布；
1987年，欧洲共识最广的宗教主题文化线路
——圣地亚哥朝圣之路正式确立，
标志着文化线路进入
边发展、边积累经验的阶段。
朝圣之路线路示意
位于西班牙的圣地亚哥·德·孔波斯特拉大教堂，是圣地亚哥朝圣之路的终点
时至今日，欧洲已认定45条文化线路，
且数量仍在稳定增长中。
这些线路将遗产保护与当地经济发展
联系起来，为本地中小企业提供发展机会，
同时也为远离大城市的地区带来旅游增长点，
成为经济发展引擎。
「欧洲文化线路是探索欧洲、了解欧洲的一种方式。如果你计划去欧洲旅行探索欧洲大陆，这些线路将成为你的旅行指南，你不需要完全跟着一条线路走，而可以通过多条线路的叠加，对某个城市产生更为深刻的理解。」
—— 北京德国文化中心·歌德学院（中国）院长
柯理博士
02
欧洲文化线路如何分类？
MEASURE THE WORLD
1. 五大主题分类
文化线路具有深厚的历史文化积淀，
需要进行一定的「转译」才能吸引大众，
主题分类无疑是最好的方式。
目前，文化线路分为5类主题：
宗教遗产、历史与文明、艺术和建筑、
景观和手工艺、工业和科学遗产。
欧洲文化线路五大主题分类及相关线路示意
. 宗教遗产类
以朝圣人群为核心，带动大众旅游。
如圣地亚哥朝圣之路（1987年），
贯穿8个国家，以苦行的朝圣者为标签，
沿途发展出面向大众的旅游设施，
营造「与圣徒同行」的旅游体验。
圣地亚哥朝圣之路中的徒步朝圣者
. 历史与文明类
意义重大的遗址、故事和遗产的集合。
如维京之路（1993年）是一个
涉及13个国家的民族文化展示带。
路线上的地点类型丰富，
包括城镇、农场、采石场、博物馆、
考古遗迹等，具有极强的旅游吸引力。
维京游线中的挪威罗弗敦群岛上维京博物馆
. 艺术和建筑类
对从古至今的艺术和建筑风格进行细化分类，
同时结合历史，吸引不同喜好的游客。
如新艺术运动线路（2014年），
整合了15个国家的新艺术运动遗产，
带动了20多座城市的旅游发展。
安东尼·高迪米位于巴塞罗那的作品米拉公寓，被誉为新艺术运动的代表
. 景观和手工艺类
乡村景观以及传统手工艺，
被认定为具有高附加值的重要遗产，
通过路线形式
让游客了解欧洲乡村文化的传统底色。
如葡萄之路（2009年），连接20多个国家，
带动沿线小城镇与乡村的葡萄酒产业发展。
克罗地亚早在入选葡萄之路之前，已成为橄榄树线路（2005年）中的一员
. 工业和科学遗产类
展示科技推动工业发展的历史，
进而让游客深刻认识科技对近代欧洲文化、
社会、经济的变迁作用。
如欧洲工业遗产之路（2019年），
拥有27个国家的100多个
最具代表性的工业遗迹，
串联起众多工业城市的转型升级历史。
欧洲工业遗产之路展示了欧洲众多城市对工业遗迹的保护与开发，例如都灵多拉公园
2. 三类空间模式
文化线路分类还处于逐年完善的阶段，
譬如工业和科学遗产类，
是2019年新加入的分类。
在此之前，文化线路的空间聚集模式
已经较为成熟，共分为三类：
线型线路、区域型线路、散点型线路。
. 线型线路
基于特定阶段的历史脉络组织线路，
是具有历史迁移或文化传播的实体道路。
这类线路在风俗习惯、
建筑形式与文化景观等方面
体现出历史的连续、文化的融合等特征。
圣地亚哥朝圣之路将沿途村镇串联为一体，使卢戈这类古城受益匪浅
. 区域型线路
一个主题，跨越多个地区的文化线路，
这些主题区域无需线性的历史关联，
能够体现该主题的
区域型特征和时代特征即可。
葡萄之路中的各区域，最大共性是葡萄园景观，而酿酒历史各有不同
. 散点型线路
由「点多面广」的独立文化元素构成，
不具备地理空间上的线性联系，
而是通过共享主题，形成线路网络。
新艺术运动线路中的各节点，呈现高度分散的特点。南到西班牙，北到极圈附近，如位于挪威奥勒松的国家新艺术运动博物馆
03
谁可以成为欧洲文化线路？
MEASURE THE WORLD
1987至2021年间，
欧洲文化线路从1条增加到45条，
单是2019年至今的3年间，新增了12条线路，
也就是说，欧洲文化线路的扩容在加速。
那么是不是也意味着任何一个区域，
只要有自身的特色文化，
就可以成为一条文化线路？
答案是否定的。
申报文化路线要经过五步审核
STEP1：选定线路主题
★ 该主题至少在欧洲的三个国家具备共识
★ 该主题有助于解释当今欧洲的多样性
STEP2：确定遗产要素
★ 确定该主题相关的有形和无形的遗产元素
★ 确定不同遗产点之间的关联关系
▼ 维京游线中既有有形的遗迹游览，也有无形的「维京生活」体验
STEP3：建立欧洲网络
★ 以协会或协会联合会的形式成立法人机构，且核心成员至少来自三个欧洲理事会成员国
★ 确保线路在组织和财务上的切实可行
★ 以对等和共同参与的方式开展工作
STEP4：协调共同行动
★ 在五个方面开展文化合作：研发合作；强化欧洲记忆、历史和遗产；欧洲年轻人的文化和教育交流；当代文化艺术实践；文化旅游与可持续文化发展
STEP5：提升知名度
★设计线路徽章，并广泛用于标志和宣传册。
▼ 圣地亚哥朝圣之路沿途的统一标识徽章，为徒步朝圣者提供指引
建立和维护欧洲共同的价值观，
是欧洲文化线路的初衷。
为了吸引更多国家参与，
在2010年「扩大局部协定认定标准」中，
弱化了对主题框架必须满足
「记忆、历史、遗产」三者之一的硬性要求，
线路主题认定更加灵活，
文化线路进入了加速建设阶段。
欧洲文化线路的参与机制越来越灵活
04
欧洲文化线路如何运行？
MEASURE THE WORLD
1. 统一组织运作
1987年第一条文化线路确立后，
经过10年的摸索，
「欧洲文化线路委员会」成立，
作为突破地域限制的官方机构，
负责整体运作。
欧洲文化线路委员会已发展起完善的制度，
负责章程制定、协助审批、协助申报、
人员培训、研究合作、路数据库建立等工作，
推动「文化线路」在世界范围内的研究。
欧洲文化线路委员会主要职责
2. 解决资金短缺问题
在新通过的「扩大局部协定认定标准」中，
将文化线路的认定审核等权限
交付给「扩大局部协定」理事会，
欧洲文化线路委员会则成为专家咨询机构。
更重要的是，
线路组织方允许非欧洲委员会成员国，
以签署国形式参与到协定中，
通过定期向签署国收取经费，
转变仅靠有限资助支持的局面。
同时，采用商标授权、版权使用等形式，
扩充线路建设的资金来源。
扩大局部协定理事会、欧洲文化线路委员会主要资金来源示意
3. 自循环组织体系
仅靠扩大局部协定理事会一个机构，
推动纷繁复杂的文化线路运行并不现实，
扩大局部协定理事会还需要牵头研究机构、
产业机构、基金机构、旅游机构、
中小企业等行业机构，
围绕五大主题，
全面激活文化线路的自循环。
接过重任的扩大局部协定理事会引入各类专业机构，为文化线路注入持续发展动力
4. 线路发展可持续
不定期开展如Routes4U项目（2017-2020），
通过对已有线路进行开发评估、
人员培训、旅游产品打造等，
推动文化旅游和区域发展的可持续性。
05
欧洲文化线路如何落地实施？
MEASURE THE WORLD
无论文化线路体系搭建多完善，
必须要有配套的落地能力，
才能经受住市场考验，获得长远发展。
搭建完善的文化线路组织体系示意
总体来看，
欧洲文化线路在旅游开发过程中，
普遍采用扩展文化IP内涵、
扩大目标群体两种策略，
指导文化线路实施。
欧洲文化线路开发中的两大策略
1. 扩展文化IP内涵，从单维到多维
以「汉萨同盟线路」为例。
汉萨同盟是14-17世纪期间，
德国北部城市与北欧各国间形成的商业联盟。
汉萨同盟时期主要贸易路线
虽然联盟于1669年解体，
但遗留下颇多历史遗迹，
20世纪中期以来，
很多汉萨遗迹入选世界文化遗产。
卑尔根的布吕根码头是汉萨同盟时期的一个贸易站，1979年成为世界文化遗产
1980年，
老汉萨联盟组织起「汉萨城市联盟」，
以增强城市之间的贸易、文化和旅游的交往。
加入「汉萨城市联盟」的德国吕贝克市，曾经是汉萨联盟的中心
1991年，
基于「汉萨城市联盟」的城市网络
被认定为欧洲文化线路，
涵盖16个国家的190个城市。
初期的汉萨同盟线路，
也只是简单的历史遗迹游览，
但通过文化IP从单维到多维的策略，
很快发展成为最热门的文化线路之一，
更是文化线路中少有的实现财务平衡的线路，
可谓是线路运营的典范。
汉萨同盟线路具体是如何做的呢？
. 从汉萨遗迹到品牌节庆
历史遗迹游，游客不仅停留时间短，
而且很难产生共鸣，
于是汉萨同盟线路开始举办
强调大众参与的「国际汉萨日」
（曾是中世纪联盟间的传统节日）。
国际汉萨日期间的挪威卑尔根
国际汉萨日每年会从汉萨线路城市中，
选举一个城市作为全球汉萨日的主办地，
其他联盟城市则会派出自己的代表团参加。
汉萨日本质上是一个汉萨城市的推介平台，
代表团会举办自身特色表演活动，
从多个维度进行城市宣讲，
助力城市的品牌传播。
卑尔根是2018年高帆船比赛承办地，这个比赛旨在展示汉萨同盟曾经的海上繁荣，五天比赛吸引了超过100万观光者
国际汉萨日期间还会举办艺术节、
音乐节等丰富的文化活动，
吸引更多人群参与，
成为汉萨同盟线路的强磁极。
因此，汉萨日主办权
也成为线路城市的争夺热点，
主办权轮值排期甚至已经排到2036年！
. 从城市联盟到全领域合作
汉萨城市联盟还将合作扩展到更广范围：
包括艺术、人才、产业、旅游、宣传等领域。
如在旅游方面，探索汉萨Explore Hansa
是由汉萨线路城市组成的城市旅游联盟组织，
旨在向全球推介汉萨城市旅游品牌。
城市旅游联盟通过探索汉萨城市历史，
打造跨国的文化旅游产品，
并通过参与旅游博览会等活动，
提升文化线路的品牌化发展。
探索汉萨Explore Hansa运行模式
探索汉萨既有抱团参加展会的集中优势，
如在汉堡国际旅游展览会、
柏林国际旅游贸易展览会等
重量级的旅游展会中集中亮相，
吸引更大范围关注；
也有「汉萨商业」组织，
加强城市间的商业合作；
还有「青年汉萨」等，
为年轻人提供认知汉萨文化、
传承传统文化的重要平台。
青年汉萨为年轻人组织的活动
2. 扩大目标群体——从小众到大众
汉萨同盟线路
之所以能对文化进行多维度的转译，
是基于他原本既有的大众化商业属性，
以及历史上耳熟能详的辉煌。
可是，文化线路中还有很多不为熟知、
点多面散、不具备空间联系的「小众」游线，
运用文化多维转译的策略很难奏效。
奥尔堡昆斯腾现代艺术博物馆，是阿尔瓦·阿尔托文化线路中的一个文化节点，但这位现代建筑设计先驱的吸引力只限于「设计圈内」（来源：Wikipedia）
目前这类线路，
普遍采取强化独特性，
用个性吸引大众参与的策略。
如新艺术运动线路。
. 从艺术复兴到专业网络
新艺术运动是一次19世纪末、
20世纪初的「装饰艺术」运动，
主体是建筑、家居装饰、工艺美术等领域。
在一战期间，这种被民众称为
「形式主义」的艺术运动急速衰落。
新艺术运动强调从自然界归纳基本线条，习惯以植物的茎叶、花瓣为元素进行创作
1999年，新艺术运动网络组织成立，
这是欧洲首个
以新艺术运动遗产为主题的合作组织。
2014年，新艺术运动文化线路确立。
里加遗留的新艺术运动建筑众多，成为该文化线路的核心城市之一
新艺术运动线路之所以成立，
与已有的新艺术运动网络组织密切相关。
因此，线路运行前期主要还是以
新艺术运动有关的专业研讨、主题展览为主，
并搭建线上资源平台，
吸引更多相关专业人士。
新艺术运动线路强调发展「专业度」
随着新艺术运动线路，
专业身份的不断巩固，以及影响力的扩大，
越来越多拥有新艺术运动遗产的城市、
以及相关研究机构和个人加入网络。
先后有22个成员机构，
44位新艺术运动专家，
21个城市或地区加入到新艺术运动线路。
新艺术运动网络通过收取「年费」，
保证线路的正常运转。
新艺术运动网络「年费」收取标准
. 从小众热点到大众参与
新艺术运动网络将研究成果会汇集成书，
还包括面向儿童的新艺术主题图书，
以及开发相关文创产品，
吸引大众了解新艺术运动。
奥勒松国家新艺术运动博物馆内的相关主题图书及文创产品
此外，「新艺术运动的本质」
「里加新艺术运动」等相关展览，
以巡回展的形式面向大众推广，
推动新艺术运动线路的「先知后游」。
旅游体验上，淡化「打卡式」的游览，
更强调游览的专业属性。
除了各地组织的主题游览，
还会举办新艺术运动遗产保护活动，
邀请志愿者参与遗产的修复。
里加举办的新艺术运动主题活动
新艺术运动路线成为艺术大众化
与保护、研究、利用的实践者。
新艺术运动线路中的运作策略
06
欧洲文化线路的全球化
MEASURE THE WORLD
欧洲文化线路有效提升欧洲文化共识，
促进欧洲文化遗产活化与文化实力。
对各区域来说，
则意味着更为实际的经济效益：
游客群从仅关注大城市到对重视广大乡村，
带动遗址地的就业与经济。
「文化线路有助于产生新的旅游产品，为不同消费阶层提供了融娱乐、知识、探索于一体的新体验；在全球经济衰退期间，文化线路也提升了欧洲的经济效率，使文化遗产的修缮保护与当地的经济发展紧密联系在一起。」
—— 摘自《欧洲文化线路发展概论》
正是由于欧洲文化线路带来的多重收益，
文化线路开启了全球化发展的趋势。
2003年，世界遗产委员会将文化线路，
正式划分为世界遗产保护领域的一个新类别。
2008年，国际古迹遗址理事会
通过《文化线路国际宪章》
将文化线路作为一种新的文化遗产。
横跨大洲的勒·柯布西耶建筑长廊文化线路
2019年，欧洲文化线路
推出了勒·柯布西耶建筑长廊线路，
将其分散在欧洲、亚洲、美洲的
多座建筑遗产汇集起来，
表明了欧洲文化线路迈向全球化的战略。
勒·柯布西耶建筑长廊线路上的欧洲、亚洲代表建筑：法国朗香教堂（上图），日本国立西洋美术馆（下图）
当然，对于更多的国家区域来说，
借鉴欧洲文化线路的模式，
发展自己的文化线路是更为有效的方式。
这些文化线路不拘一格，可以是跨区域，
也可以在城市内部，甚至是一个街区。
于是也就有了德国浪漫之路、
英国M4科技之路、克罗地亚的权力游戏之路、
波士顿的自由之路、京都的祈福之路……
德国浪漫之路路线示意
克罗地亚的权力游戏之路示意
- END -
*文章源于丈量城市，版权归原作者所有
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