开通五年，它交出漂亮成绩单！

　　昨天

　　是南昆客专开通五周年的日子

　　五年来

　　这条高铁给沿线百姓带来出行的便利

　　更打开脱贫的渠道、发展的商机

　　今天，小编带你一起回忆

　　我们与南昆客专的故事

　　动车助力快跑 老区人民奔出大山

　　2015年12月11日10时42分，随着D9662次动车驶离百色站台，南昆客专南宁至百色段正式开通运营，广西百色革命老区迎来高铁时代。如今，这条高铁线已经开通五周年，给老区人们带来极大便利的同时，也助力这里步入发展快车道。

　　百色市地处祖国西南边陲，位于广西西部，北与贵州省接壤，西与云南省毗邻，南与东盟国家越南交界。受地理条件因素的影响，这里的人民出行都是靠乘坐绿皮火车或者县市级的班车。2015年高铁开通后，让百色加入南宁两小时内的高铁经济圈。

　　“以前我们出去都是坐班车、绿皮火车，去南宁必须要住一晚，现在高铁开通了，我一天就能来回，省了不少钱！”经常去南宁出差的旅客陈先生说道。

　　据统计，高铁开通后百色站的年发送旅客量由2015年的70.4万到2019年的290.4万，翻了几番。“现在，我们百色人民出行的首选都是高铁，比班车快、比自驾省，方便又安全。”前去桂林旅游的百色右江区旅客黄女士说道。

　　迈入高铁时代 老区旅游迎远客

　　百色是红城福地，是一个英雄的城市，一片神奇的红土地，是中央确定的全国12个重点红色旅游区之一。同时，百色还拥有着独特的自然生态奇观、长寿养生、少数民族风情、中越边关探秘和乡村旅游等旅游资源，品质极高，先天布局优越。

　　迈入高铁时代以后，百色地方旅游部门与铁路部门鼎力合作，创造了“铁路+文化旅游”“铁路+康养”的模式，将分布在百色北部的丰富文化旅游资源串联在一起，通过启动旅游专列，用足用活文旅资源，带给游客更加便捷舒适的旅游体验。

　　2019年，百色市接待游客达5592.35万人次，同比增长32.6.98%，实现旅游总收入624.99亿元，同比增长37.1%。今年上半年，全市接待游客2870.44万人次，实现旅游收入314.13亿元。

　　不忘铁路初心 铺平老区脱贫路

　　“火车一响，黄金万两”铁路作为国家的重要基础设施，对经济社会的发展具有重要带动作用，也是改变沿线贫困落后面貌，带动“精准扶贫”项目实施，支持百色老区振兴发展的有效途径。1997年，为了促进百色革命老区的发展，全国第一条扶贫铁路线—南昆铁路正式开通,23年后，南昆客专也同样不忘这份初心。

　　为了让不通高铁的地方也能享受到高铁的福利，2016年全国首个高铁无轨站在百色凌云落地，打通了高铁站后续接驳的最后一公里。在高铁无轨站，每年春节前后，务工人员能免费乘坐接驳大巴和爱心专列，不花一分钱踏上务工致富路。今年，百色就开了5趟专列，发送4443名赴粤务工人员。“以前务工人员很多都是骑摩托，现在有免费动车坐，‘摩托大军’再也没有了。”百色市交通运输局铁航办副主任李则林说道。

　　同时，铁路部门与地方政府联合打造高铁运输新模式，推出“当日即送达”新服务，利用“高铁+扶贫”等特色运输多措并举，提升贫困县农副产品物流服务品质。

　　今年，百色凌云县乌鸡冰鲜鸡依托高铁无轨站和中铁快运，累计销售就超过3000单，销售额接近50万元。双十一期间，生鲜乌鸡销售更加火爆。铁路部门每天组织4趟次高铁进行发运，2000多单凌云乌鸡通过高铁快运销往全国各地。

　　11月20日，经广西壮族自治区人民政府批准百色市那坡县、乐业县、隆林各族自治县退出贫困县序列。至此百色市所有贫困县（市、区）全部脱贫摘帽，全市脱贫攻坚取得决定性胜利。

　　END

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　　来源 | 百色车务段

　　原标题：《开通五年，它交出漂亮成绩单！》

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