中国的景点，尤其是山西主要的人文景点，绝大部分是归属国有的

　　虽然山西政府很重视旅游，山西考古旅游，档次应该是全国第一，但是软环境还有许多需要改善的地方的，就拿高速公路来说，客观上山西山地多，路况复杂，加强管理是应该的，但是，为什么不在细节上做的磊落光明呢？

　　放眼全国基本上都是很远都可以看到的高大横杆限速监控摄录设备，让司机们很远就可以看到，从而自觉限速，而山西境内，更多的则是隐蔽式限速监控摄录，我在山西已经中招好几次了！

　　司机开车不可能注意力总是集中在路边警示牌、限速标志上，也不可能一丝不苟不走神盯着导航吧。路边限速应该把"显著"作为一项基本安全策略考虑。其实显著的限速标志能起到更好的安全效果。而隐蔽式限速则更多的让司机中招被罚款。

　　

　　另外，在进入应境内后不久，导航提示前方限速60.心里想一定有什么"变窄"、"弯道"、"施工"，所以很小心的减速，但是意料之外，路还是那样宽的路，弯也没有九曲十八的弯，硬生生一个减速六十的限速摄像头，这是为什么？

　　应县境内二广高速上，连续有几十个限速100、80的隐蔽限速摄录，几乎几百米一个，我不知道这样做是什么目的。

　　我反正通过的时候，几乎所有的注意力都集中"不要超速"，特别特别在意路边限速摄像头上了，不认为这样蜂窝式的限速能达到最好的安全效果，如果山西高速公路能和京港澳高速一样的规范统一。

　　

　　司机可以轻松的同时也能更专注于驾驶，那我肯定会更多的去山西，但是如果现在的状况不改变，每次行程我都会刻意的选择避开山西高速了。

　　在山西旅游，景点单一且缺乏官方管理，同样是运营旅游线路，陕西省给旅行社和旅游汽车公司以更好的生长环境，所创造出来的旅游线路肯定强过山西。

　　中国的景点，尤其是山西主要的人文景点，绝大部分是归属国有的，这一点和陕西很像，这就看到哪里的国企服务水平高了，对的，山西旅游景点的工作人员比陕西的工作人员差的很多，就像是蔡徐坤和欧文在篮球水平上的差距。

　　

　　类似的旅游景点，论旅游价值陕西明显更有优势，服务上陕西的态度更好，陕西还会用各种各样的推广方式推广陕西旅游。

　　近几年多次去山西。曲沃晋墓，绵山，陶寺，丁村，太原（山西省博物院），永乐宫，皇城相府，永济，解州等，文化历史遗迹特别丰富、浓厚；去过壶口瀑布，钰山，陵川，风陵渡等，感觉自然风光也很好。

　　最要命的是，在山西本地吃老陈醋，喝汾酒，跟在外地就不是一个味道，山西把好东西都留给自己了。

　　

　　山西的旅游确实不符合现在大多数以自然风光，休闲为主的旅游模式，然而深度旅游这块门槛较高，真正能做到将自然风光人文底蕴相结合，深入浅出讲解的人才也很少，再加上宣传工作糟糕，知名度不高。

　　很多人并不了解，这些问题都很制约山西旅游的发展。雁门关一定要从北面进，才能感受到设计的巧妙。云冈石窟虽然没有敦煌规模大，路上也有不少人在说不如敦煌。

　　但天知道我看得好开心，比看敦煌开心一百倍，云冈石窟给了游客充分的自主权，游客可以慢慢的，一窟一窟看，再相互比对。

　　

　　特别是先去了大同博物馆做好科普，再去云冈，感觉好多知识点又印证了一波呢。要是山西古建筑旅游也能搞成这样就好了。

　　先来个成体系的介绍，在根据介绍让大家看实物出题，应该会很有吸引力，如果推出，我应该会愿意再来重走一次。另外，因为大多数的游客即使具有本科甚至更高学历，去了山西也只是看个热闹啊。

　　作为一个山西人，我也不懂山西啊。我看不懂那些古建筑的精妙之处，不明白那些遗址对于人类文明有多重要。哪怕别人问太原有什么好吃的呢？我也不知道，可能我是个假山西人吧。

　　

　　综上所述，两点对策，第一从教育部开始，全面提高全社会对历史地理的重视程度，普及基础的历史地理知识，渐渐提高大家对自己祖国的基本了解。

　　第二，山西人自己争点儿气，每个人从我做起，戒掉坏毛病，做个文明、有素质的山西人，别让人家大老远兴冲冲地来了，却灰头土脸留下个极差的坏印象并发誓再也不来山西了，这样才能渐渐改变大家的刻板印象。

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