南极老船长来了！与沈权老师同行南极旅行
他，20岁开始航海生涯，30年航海经验，南极最有经验的为数不多的船长之一。
他，2005年起（中国第22次南极考察）担任中国极地科考船——“雪龙”号的船长。
他，18次南极考察，16次驾驶“雪龙”号，两次分别作为海洋六号和向阳红01船南极首航的船长顾问；5次北极考察。
他，在第4次北极科考中，驾驶“雪龙”号到达了北纬88°26′，乘坐直升飞机抵达北极点，成为第一位搭乘中国自己的科考船到达北极点的船长，创造了中国航海史上船只到达最高纬度的纪录。
他，作为新建破冰船工程部副总工程师，参与中国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号的建造工作。
……
沈权他是“雪龙”号船长——沈权。
鹅友们，看过来，2019年，我们很荣幸邀请沈权船长同行南极。
穿越魔鬼西风带气旋，在浮冰上航行，在冰原上开辟出海上航道，在零下五十九度的严寒下搭建泰山站……
那些在电视上看到似乎离我们的生活很遥远的探险故事，对船长沈权老师和极地考察队队员来说，都是切切实实的亲身经历。
那些真实的，危险的，令人惊心动魄的“探险”经历，也成了科考家们的故事。
更多精彩的航海探险和科考故事，有着30年航海经历的沈权船长，可能一千零一夜也讲不完。
与“雪龙”号船长沈权老师同行南极旅行，听他讲故事是怎样的体验？
南极我已去过无数次，尽管多数时候是以工作的身份前往南极，主要精力执行科考任务，工作紧张忙碌，但同时也享受着南极最美的季节。从船边飘过千姿百态南极的冰山、冰面上憨厚可爱的企鹅、海面上自娱自乐的鲸鱼，更有清新的空气和场面宏大的冰架，一次南极旅游是远远不够的！——沈权船长
沈权#雪龙号的历史#
#雪龙号极地科考故事（极地探险经历）#
#长城站建站历史及意义#
#中国南极探索历史及意义#
#极地环保的重要性#
#中国人的极地梦#
……
剧透一下，以上这些话题，沈权船长都会有机会与鹅友们分享。
沈权我们去南极旅行，不只是做一个观光客。
能有幸听“雪龙”号船长沈权老师的分享，科普南极知识，这一趟世界尽头的探险旅程，必定收获满满。
旅行，与谁同行，真的很重要。
在旅途中，同行者将为我们打开认识世界、认知自我、获得启悟的一扇新窗口。
号外，认识一下这些科考家，我们也曾有幸与他们同行南极旅行。
位梦华
1981年，位梦华作为访问学者，赴美国进修。1982年，从美国去了南极，是最先登上南极大陆的少数几个中国人之一。
1991年，位梦华第一次进入阿拉斯加北极地区进行综合性科学考察，成为与爱斯基摩人深入接触、广交朋友的第一个中国科学家。
1995年，位梦华作为总领队，率领中国首次远征北极点科学考察队，胜利进入北冰洋中心地区，把五星红旗插上了北极点，成为第一个率领考察队到达北极点的中国科学家。
到2005年，位梦华共9次进入北极考察，两次在北极越冬，总共在北极工作和生活了三年多，是在北极工作和生活时间最长的中国科学家。
到2018年，位梦华总共出版有关南极和北极的科普专著105余部，电视专题片两部，多次获奖，是发表和出版有关两极的科普文章和科普专著最多的中国科学家。
代表作品： 《最伟大的猎手》，《神奇的北极》（主编丛书），《南极历险和北极历险》，《两极探险史话》，《奇异的大陆——南极洲》，《1995 中国北极记忆》（主编）……
位梦华南极，净化灵魂的地方。
曹雪芹想象的天堂，可能就是南极这个地方。他不是说‘白茫茫大地一片真干净’么，就是这样的感觉。
1995年，中国科学考察队首次到达北极点
在北冰洋上考察
在南极野外考察
在野外帐篷里撰写南极考察日记刘小汉
1978年考入中科院地质研究所，同年考入文革后首批国家公派留学生；1983年毕业于法国郎盖多克科技大学地质系，获得理学博士（构造地质专业）学位；1984年1月回到中国科学院地质研究所从事科研工作；1984年参加中国首次南极考察，参加建立中国南极长城站，荣立2等功；1985至1986年参与第二次南极考察；1990至1991年参与第七次南极考察；1998至1999年参与第十五次南极考察；1999至2000年参与第十六次南极考察；1998年刘小汉率队一行四人第一次成功攀登格罗夫山，成为世界上第一支进入该地区的科学考察队；1999年刘小汉再次率队一行10人成功征服格罗夫山，取得大量科学数据。2017年，作为“南极大使”，德迈邀请到南极旅行。
刘小汉这里是中国科学家南极梦实现的地方。
刘小汉老师1984年参加中国首次南极考察，参加建立中国南极长城站，荣立2等功。
刘小汉老师（左3）与德迈鹅友在长城站
刘小汉老师同行南极（右2）
刘小汉讲座：《在南极可以看到什么》德迈南极「名家同行」
2009至2017（部分，时间先后）
蔡景晖
曹景行
萧玮
李栓科
黄国伟
胡润
张梁
梁文道
武志红
吴晓波
张德芬
陈嘉映“一生一次”极地梦想旅行，无法复制的人生经历。一次极地行，一生极友情。
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