滨海旅游火爆背后的隐忧

　　日前，自然资源部海洋战略规划与经济司发布消息称，据初步估算，一季度全国海洋生产总值近1.9万亿元，同比增长6.6%。有关人士认为，我国一季度海洋经济开局平稳，积极因素增多。

　　而其中有一组数据值得注意：“涉海企业市场活跃，新登记和注吊销企业所属行业较为集中。重点监测行业中新登记涉海企业4967户，同比上涨26.8%；注吊销企业2176户，同比增长94.1%。分行业来看，海洋旅游业、海洋渔业和海洋交通运输业新登记企业数较多，海洋旅游业、海洋渔业、海洋船舶工业注吊销企业较多。”由此可以看出一种值得关注的现象，即海洋旅游业的“新登记企业”和“注吊销企业”同时位居前列。

　　滨海旅游是海洋旅游业的重要组成部分。笔者认为，这一现象一方面说明我国滨海旅游业蓬勃发展，仍是受关注程度较高的投资领域。另一方面，也说明滨海旅游业仍存在一些问题，行业发展并不稳定，面临诸多挑战。

　　近年来，我国滨海旅游业持续升温，仅以刚刚过去的“五一”小长假为例，全国海滨城市各景区呈现火爆态势。据有关部门统计，今年五一期间，青岛市共接待游客总人数797.23万人次，实现游客消费116.95亿元，按可比口径分别增长20.16％、19.83％。数据显示，赴青游客人均花费2025.6元，比去年同期提高498.6元。

　　广西北海市共接待游客68.8万人次，同比增长27.41%，实现旅游消费约7.45亿元，同比增长28.89%。涠洲岛旅游再次出现“一票难求”的盛况，接待游客同比增长55.61%；实现经营总收入同比增长60.05%。

　　厦门共接待国内外游客210.68万人次，可比口径同比增长18.70%；实现旅游收入24.37亿元，可比口径同比增长26.78%。饭店宾馆客房平均入住率为77.59%，旅馆招待所客房平均入住率为81.39%。

　　三亚接待游客23.77万人次，旅游总收入10.92亿元，分别同比增长49.36%和83.71%。

　　而在这一系列数据背后，有关专家和业内人士也看到了滨海旅游业存在的一些问题。

　　首先，部分滨海城市在旅游空间的规划上很不平衡，过于依赖某些景点，从而制约了行业进一步发展的规模和对地方经济的整体带动作用。比如，海南陵水县是著名的滨海旅游区，而数据显示，陵水县接待的游客90%以上集中于猴岛、分界洲岛等少数几个景区，就其全县而言，旅游资源尚未得到充分开发。而少数的几个著名景区，尽管具有较为优越的自然禀赋，但其承载力和可供游览的景物、项目毕竟有限。游客的过度集中还会导致设施资源紧张，游客体验感降低以及对生态环境带来压力等问题。

　　基础设施建设和服务水平，也是长期以来问题比较集中的方面。一些滨海城市，在景区范围内斥资兴建了一些酒店和服务设施，但景区周边的配套设施则很少。比如，在一些滨海渡轮的码头，经常可以看到大量游客扶老携幼，在烈日下或风雨中排着长队等待登船。其实，完全可以把这样的渡轮码头改造为休闲娱乐区，集餐饮、购物、文化、科普于一体，把令人厌烦的“排长队”，变成轻松愉悦的休闲时光，成为旅游活动的重要组成部分，并带动更多的消费。

　　作为旅游者，付出高昂的费用和宝贵的假日时光，希望的是看到不同的风景，获得不同的体验。但同质化问题则是滨海旅游需要突破的另一个课题。风车、花圃、木栈道……很多地方的景观设计如出一辙，被现代人工化的景观覆盖之后，当地独具特色的自然风貌和人文历史遗迹反而难觅踪迹。

　　随着民宿、农家乐等模式在沿海兴起，一些村镇纷纷盖起小洋楼，开办渔家旅社。这些水泥和瓷砖组成的建筑千篇一律，无论走到哪儿都大同小异。而一些有特色的当地传统民居却被废弃了。笔者在浙江一处比较著名的滨海旅游村看到，二三层的小楼和粗糙的所谓现代感的壁画充斥全村，而几间古朴的用石块和青瓦建造的老房子却荒废已久，可能快被拆掉了。

　　其实，有心的旅行者并不仅仅为了看风景，买些旅游纪念品之类，他们更希望了解当地真实的民俗与历史，体验居民真实的生活，探寻特有的动植物资源，学习一些独到的手艺或技能，等等。而在这些方面，目前我国的旅游业还差得很远。

　　我国拥有漫长的海岸线，众多的海岛，旅游资源丰富，但要真正把滨海旅游推向高端，进一步提升品质，创造出更可观的经济效益和更丰富的社会效益，还需要旅游业的经营者和相关主管部门进一步开阔眼界，提升境界，不断完善与创新。

　　（中国海洋报 海 闻，编辑 吴琼）

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