旅行记，九门口，山海关

　　提起九门口，知道的人很少，其实它是明长城重要关隘，在长城防线上的地位非常重要，被誉为“京东首关”，明朝以前这里就是京奉之间的交通要道，北齐时（478年）始建长城，古称一片石关，现存建筑为明洪武十四年（1381年）徐达修山海关时所建，一片石关被九门口关代替，成为关内外交通重要门户，至今已有600多年历史，

　　光绪年部分水毁又修复，闯关东早期，山海关封锁甚严，很多人便是由此出关的。九门口关城由长城城墙和内城及水上城门构成，网上称“京东首关”的匾额在最北侧的城门之上，周围军事设施密集完备，有哨楼4座、敌楼12座，敌楼间距仅70多米，其建筑形式也独具特色，万里长城一般是遇山不断遇水断，但在这里形成唯一的一段水上长城，

　　在百余米的九江河上，铺就7千平方的过水条石，并用铁水浇铸形成牢固的河床，故名“一片石”，在石上筑有九座泄水城门，形成一座水上城桥，关口因此得名，两端各有一深井似的围城，为明天启六年（1626年）增建，底部有7个券洞，与桥上形成交叉火力，这种结构在长城关隘中独一无二，还有一奇特之处是左段城墙下的山体内有一明代隧道沟通长城内外，里面水井、食堂、厕所、祠堂俱全，可屯军存粮。九门口历来是兵家必争之地，

　　明末李自成在此与清军展开著名的“一片石大战”，近代直奉军阀也曾在此廝杀，解放战争时这里也曾是浴血战场。九门口位于辽宁与河北交界处，属河北抚宁县驻操营镇，但根据两省1989年的协议，其开发一直由辽宁省主导，为东北唯一的世界文化遗产，虽修复较早，但知名度不高。九门口距山海关仅15公里，从北戴河去九门口比北京近多了，

　　因此，我将此次长城之旅的第三阶段安排在北戴河疗养期间，虽然两地距离只有58公里，但如何前往却是一个头疼的问题，原计划在北戴河站坐动车至东戴河，再坐旅游公交到九门口，后来发现东戴河位于东北方向，九门口位于西北方向，这样走是拐了个大弯，且旅游公交是网上2013年的信息，如果游人较少，该线路是否停驶也是个未知数。

　　行前攻略时在网上看到山海关有中巴去九门口，但仅限夏天旺季，现在已是秋天，是否仍有车也难说。在交通不便的情况下，我还考虑参加北戴河当地的1日游，类似于北京前门长城1日游，走4、5个小景点，但前几处景点我不感兴趣，到九门口是下午两点半，进去游览仅限1小时，山海关则是外观不进门，这个方案也不太令人满意。

　　在北戴河休整期间，发现培训中心门外每天都有出租车“驻点”，九门口包车，于是在休整4天后的28日上午8点半启程前往，途中还顺利，只是在经过秦皇岛市区时有些堵车。渐渐进入山区，翻过一道林木蔽日的清幽山梁，看到下方一片村庄，此时正是苹果成熟季节，路旁的果园硕果满枝，煞是诱人，左拐不久就到九门口售票处，

　　停车场上似乎并无公交车及站牌，景区门票有两种，纯长城40元，加隧道80元，我选择了前者，售票处距景区入口还有一段路，的士直接把我们送入口，此时已近10点。景区分为山城和水城两部分，我们先左拐上山攀登长城，一直走到尽头也就1704米3座敌楼，站在最后一座敌楼往前看，下方凹底部有墙挡住游人去路，

　　墙外仍有未修复的野长城向前延伸200多米，直至爬到陡峭半山处才停止，左侧石壁上刻有“九门口”3个鲜红巨字，格外醒目。原路返回下山，途中登上敌楼二层，梯道窄，台阶高，这是九门口与其他长城又一不同，之前游过的几处或未修复或者封闭，均无法上楼。在敌楼二层向下俯看，百米宽的九江河水流不深，过河桥八墩九孔，独具特色，将两端上山长城连成一体；向东眺望，对面山上也有长城，宛转上升，

　　且比这边更高、更长，但均未修复，城墙上杂草丛生，山脚处也建有一墙，游人无法进入。回到山下，走上水城，顶部平坦开阔，宽度是山上城墙数倍，围城也包在其中，券洞历历在目，说是水牢更为确切。走下水城，穿过右侧城门，看铺在浅水下的条石，浇铸铁水的梯形石缺清晰可见，这应是当年原物，

　　古代工匠的智慧不比今人差。走到水城北面河边，并未看到网上所说的“京东首关”匾额，水城南面是个大广场，雄伟壮观的九座泄水城门在北面一字排开，正中是“一片石关”4个金字，但要将九门一并摄入并不容易，反复拍了几张，最左一门均被树丛和亭子所挡，无法拍下全貌。离开广场沿一商业小街试探性地走到隧道口，

　　被一保安拦住，只得作罢返回。广场上还有一排石碑，都是为1989年修复九门口长城捐款者立的，单位捐款以部队为多。游完九门口，时间已过11点半，上午我们走了3座敌楼，城墙行程（含水城）往返约4公里，单程则为2公里，花了1个半小时，难度不大，比较轻松。

　　说起长城名关，应首推山海关。公元1381年，朱元璋令徐达在此筑城建关，因依山临海故称山海关，此地遂成扼东北、华北咽喉的军事重镇，自古以来就有“两京锁钥无双地，万里长城第一关”之说，城楼上巨大的匾额上写着“天下第一关”五个大字，与嘉峪关并称为万里长城最著名的两大雄关，也是中国重要的人文地理界线。

　　民间所谓关内关外和闯关东的“关”字均为山海关，山海关以北为关外，以南为关内，去东北谋生即为闯关东。山海关位于河北秦皇岛市东北15公里的渤海边，1990年前一直被误为明长城的东端起点。历史上这里曾发生过许多重大历史事件，

　　最著名的是公元1644年的山海关大战，清摄政王多尔衮联合明总兵吴三桂在此击败李自成大顺军，大顺军退往北京，很快连北京也丧失，满清因此入主中原，统一中国。顺治年间至民国，山东、河北人开始兴起闯关东，但清朝长期实行封禁政策，甚至修建柳条边阻挡，以保护东北“龙兴之地”，但到了十九世纪中叶，清朝已趋衰微，

　　山海关大门洞开，闯关东数量达历史最高，形成中国历史上著名的人口大迁移，而山海关则是这一迁移的见证者。山海关包括老龙头、第一关南北翼关城、角山长城、三道关长城等，是万里长城唯一集山、海、关、城于一体的海陆军事防御体系，但现在却被分割成三个景区，老龙头、角山长城距第一关都仅有几公里，因时间关系，我计划只去第一关，九门口回北戴河也途经此地，正好顺带一并游览了。

　　这是时隔25年后重游，从入口进去是个大广场，正中就是悬挂巨匾“天下第一关”的东门箭楼，墙高14米，高大坚实，我们从侧面的马道斜坡登上城墙，墙宽7米，平坦宽敞。走近箭楼细看，发现其实并不高大，仅有两层，上层挂匾，白底黑字，苍劲雄浑，据说为明成化八年（1472年）进士萧显所书，但此匾并非原物，而是1920年的仿制品。

　　这个进士似乎并不知名，另有题字者为严嵩的说法，但抗战中已被日军掳走，“第”字的写法也不同，所以题匾人究竟是谁还有待研究，此外， “第”字为何写成草字头，是笔误还是明代竹、草头通用？为何匾上仅有5字，无落款也无时间？看来围绕此匾还有许多未解之谜。箭楼后侧墙外是瓮城，左侧向北是临闾楼，右侧向南270米是牧营楼，

　　从门票后面示意图看，从这两处敌楼向外还围成一外城，从牧营楼再向南500米就是靖边楼，从靖边楼向内围成更大的关城，经查百度第一关关城周长达4公里，有4座城门，东门即第一关，但大多数人只游箭楼，我也只走到牧营楼便返回了，仅用1小时，毕竟关城与长城比，外观形态比较单一，缺乏吸引力，

　　后来乘车返回途时发现靖边楼那头也有出口，本应叫司机开到那里，我们可从靖边楼出关。山海关丧失明长城的东端起点的身份后，在我心中的地位大大降低，但其在历史上、军事上的重要作用不可否认，其地理和文化的深厚底蕴，在万里长城所有名关中应居首位，这也是我此次重游缅怀的原因。

　　此次长城之旅总体顺利，收获满满：一是天气晴好，长城都在野外露天，如遇雨天则无法游览，但此次天公作美，全程晴朗无雨，蓝天白云也是长城最佳背景，更为照片添彩，实际上气温也比预想的高，带去的长袖衣未用上，多日的曝晒还导致手臂脱皮了；二是门票低廉，不知是否有统一规定，与动不动就是上百元的景区相比，这简直就是白菜价，

　　且对半价票也把控不严，几乎近似于免费游，景区所在的缆车可基本不坐，也没有景交车，仅有的一处竟还是免费，这也大幅降低了游览费用；三是内涵丰富，有人说长城都差不多，我认为是千姿百态，各有特色，八达岭是全修复型，金山岭是半修复型，蟠龙山则为未修复的原始形态，九门口以水见长，司马台以高著称，即使均为关城，

　　居庸关与山海关也完全不同，关键看你的眼光和水平；四是考验过关，每处长城我都力争登上最高点，体力和脚力都经受了考核和检验，充分证明踏遍青山人未老。回到北京，已是国庆，秋高气爽，天安门广场去的人非常多，连地铁前门站都封闭了，大家争拍那个全国最大的花蓝，北京公交一卡通，坐公交非常方便，在地铁线也能用，还有打折优惠，办卡、退款也很简单。

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