记得中学上地理课时，我才知道，这世界上除了一个内蒙古，还有一个外蒙古。当时很好奇：既然都是蒙古为什么要分内外？后来才知道，外蒙古是一个国家。这个成吉思汗建立的国家，和我们有着千丝万缕的联系，一两句话很难说清楚。发展到今天，虽然同为蒙古，但内外蒙古已经有了很大的差距。这种差距有多大，咱们以小见大，对比一下各自最好的机场就能知道。看完外蒙古最好的机场，再看内蒙古最好的机场，差距大到绝望。
小时候我们都听过一句口号，叫：要致富先修路。这就告诉我们交通的发展很大程度上能影响经济发展，而在现代，陆路、水路都重要，而“天路”同样重要。机场的质量数量往往能看出一个国家、一个城市的交通水平。咱们先看看蒙古国最好的机场——成吉思汗国际机场，位于蒙古国首都乌兰巴托。
作为蒙古国最大的机场，成吉思汗国际机场显然撑不起这个名号，机场建筑给人的感觉，小气又陈旧。说实话你看图中这样的机场主楼，你能相信这是一个国家最大的机场吗？
成吉思汗国际机场是一个民用机场，距离市中心30.6公里，就在今年，成吉思汗机场撤出原来的位置，搬到首府城市宗莫德，新机场拥有6个登机口，机场设计年乘客吞吐量1100万人次，货物处理能力1.19万吨。
图为机场塔楼，新机场建筑面积34000平米，建筑高度43米。那经济接近崩溃的蒙古国是如何有钱建新机场的呢？答案是向日本贷款，并定期40年偿还。
机场航站楼一共三层，总面积53000平方米，整个机场比以前大了三倍不止。
蒙古国狠下心建了个这么大的机场，但客流量却不大。首先旅游业不发达，外来游客不多，其次经济不好，国内坐飞机的也很少。
再看看内蒙古最好的机场，首先要说的是内蒙古有名的大机场就有十多个，其中最好最大的应该是呼和浩特白塔国际机场。白塔机场为民用国际机场，是内蒙古第一大航空枢纽。
白塔机场航站楼面积为5.44万平方米，停机机位43个，共开通国内外航线124条，通航城市74个。去年白塔机场旅客实际吞吐量就达到1034万人次（成吉思汗机场设计吞吐量才1100万），去年实际货物吞吐量3.96万吨（成吉思汗机场为1.19万吨）。
而且白塔机场在新建26万平方米的新航站楼，规划2025年满足旅客吞吐量2200万人次，货物吞吐量20万吨，年起降飞机架次19.2万架次。数据上的对比，可以直观看到差距。
虽然都是蒙古，但这毕竟是一个国家和一个自治区的对比，那这样的差距就真挺让人绝望的。相当于你拿出整个国家最好的东西，比人家一个市，结果还比不过，那你和这个国家的差距就不言而喻了。
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