突发！尼泊尔空难至少45人亡，印媒带节奏：中国帮建机场有问题
2023年1月15日上午，尼泊尔一架从首都加德满都飞往博克拉的航班，在即将着陆前10秒，突发坠落，导致客机上搭载的68名乘客和4名机组人员中，至少45人遇难。乘客中有3名婴儿，3名儿童和62名成人。
飞机上有15名外国乘客：澳大利亚1人、法国1人、阿根廷1人、俄罗斯4人、印度5人、韩国2人、爱尔兰1人。
2023年1月15日，救援人员和旁观者聚集在博卡拉飞机失事现场
这个航班是尼泊尔雪人航空公司运行的，机型ATR-72，是一架双引擎飞机。这架飞机在1月15日上午10时33分从加德满都特里布万国际机场起飞，在位于博克拉旧机场和新机场之间坠毁。
航空事故频发的尼泊尔航空业
近年来，尼泊尔航空业蓬勃发展，这是因为越来越多的外国徒步旅行者和登山者来到这里探险和旅游。博克拉位于加德满都以西200公里处，是通往安纳布尔纳峰赛道的门户，安纳布尔纳峰是喜马拉雅山脉上一条十分受欢迎的远足路线。由于地处喜马拉雅山脉，在难以到达的地区需要依靠飞机来运送货物和人员。但由于培训和维护不足，航空业一直受到安全性差的困扰。出于安全考虑，欧盟已禁止所有尼泊尔航空公司进入其领空。
接下来我们看一下尼泊尔近些年重大的航班事故：
■ 2019年2月，7人全部遇难
一架由Air Dynasty运营的直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座小山上，灾难发生时该地区能见度低。机上所有七名乘客都不幸遇难，尼泊尔官方随后开始对事故进行调查，初步报告声称，存在违反操作程序的情况，例如由于油箱的位置和乘客座位安排不正确而导致重量不平衡。
遇难者包括尼泊尔旅游部长Rabindra Adhikari和企业家Ang Chhire Sherpa，后者是雪人航空、塔拉航空的所有者。
■ 2018年3月，71人遇难49人
一架由孟加拉国航空公司运营的庞巴迪Q400型飞机，从孟加拉首都达卡返回加德满都的特里布万国际机场，在降落时突发坠机，造成71名乘客和机组人员中的49人死亡。随后飞机滑出跑道，撞破机场围栏，停在足球场上然后爆炸。这是尼泊尔历史上第三次致命的航空灾难。
这起事故引起了很多争议和猜测，因为加德满都官员和航空公司都互相指责。机场官员声称，飞行员没有遵循控制塔的指示，从错误的方向进入跑道。航空公司负责人“怀疑”控制塔“可能误导了飞行员”。
■ 2013年5月，22人遇难
自2013年以来，尼泊尔航空公司一直被禁止进入欧盟领空，此前有八名英国人在加德满都飞机失事中丧生。5月，一架飞机从博卡拉起飞后在山区坠毁，造成22人死亡。那次坠机事件促使尼泊尔当局收紧了监管，包括只有在整个航线有有利的天气预报的情况下才允许航班起飞。
■ 2011年9月，全部遇难
佛陀航空运营的一架比奇1900D载着游客在珠穆朗玛峰周围观光，与一座小山相撞。机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。事发原因是恶劣的天气条件，事发时加德满都机场及其周边地区被厚厚的季风云层所笼罩。
■ 1992年9月，167人全部遇难
巴基斯坦国际航空公司运营的一架空中客车A300在加德满都机场降落时坠毁，机上167人全部遇难。这架飞机从卡拉奇的真纳国际机场起飞，撞上了加德满都机场前11公里的最后一条山脊。调查显示，由于周围的地形和飞行员的失误，飞机开始过早下降，因此接近机场非常困难。
■ 1992年7月，113人全部遇难
泰国航空公司运营的一架空客310在加德满都的进近中坠毁，机上99名乘客和14名机组人员全部遇难。在季风大雨期间，飞机与加德满都以北37公里处的一座山相撞。根据调查，飞机的襟翼有一个轻微的故障，飞行员在恶劣的气候条件下由于与空中交通管制员沟通不畅而承受了很大的压力。尼泊尔当局声称，泰国航空公司没有为飞行员提供足够的模拟器培训，以应对困难的加德满都机场降落方法。
涉事航空公司——雪人航空公司
雪人航空公司是继佛陀航空公司之后尼泊尔最大的国家航空公司。2018年，它被评为世界上最糟糕的航空公司之一。
尼泊尔博克拉机场事故的屏幕截图
有印度媒体带节奏，赖中国帮建设的机场选址有问题
印度媒体《今日商务（Business Today）》在报道这起事故时开始带节奏，他们声称：
在中国援助下建造的博卡拉机场仅在 15 天前启用。据报道，由于高山，专家们警告当局不要在博卡拉拟建机场。他们警告说，高山和风将使在博卡拉登陆变得困难。然而，这些担忧被忽视了，因为政府希望挖掘该地区的旅游潜力，而现有的机场距离大约200公里。
话里话外，就是说这座中国人帮着建设的机场打一开始就选错了位置。
博克拉国际机场，位于尼泊尔中部博卡拉的南郊，到达这的游客可以到著名的安纳布尔纳峰赛道徒步旅行。这座机场有一条2500米的跑道和两个航站楼 ——一个10000平方米的国际候机楼和一个4000平方米的国内候机楼。每年客运量为100万人次（预计），按照国际标准它是一个小型机场，是一个4D标准的航空设施。这座博克拉新机场是尼泊尔的第三个国际机场，是根据中国和国际民航组织的标准设计和建造的。该机场的海拔高度约800米。
博克拉新机场
该机场建设成本约3亿美元，中国进出口银行提供2.16亿美元贷款，并由中国机械工业集团公司的子公司中国工程与农业机械进出口总公司（CAMC）建造。机场在2016年奠基，2017年7月开工，2022年12月31日新机场落成。
博克拉新机场
为什么印度媒体爱造谣呢？
其实原因很简单。尼泊尔是夹在中印两大国之间的一个喜马拉雅山脉小国，往往很难自主。所以印度一直在这一地区雄心勃勃、跃跃欲试，将尼泊尔视为自己的势力范围。但是咱们中国不像印度那样，我们通过“一带一路”帮着尼泊尔搞基础设施建设，搞经济发展。
这样一来，印度就受了刺激，自己不帮邻居就算了，也见不得别人伸手帮忙。印度甚至还造谣说“尼泊尔经济不行时，还不上中国的贷款，中国那时就要接管尼泊尔的机场了。”
结语
对于邻居尼泊尔发生的这起空难，我们对失事的人员有必要表示哀悼。但是，我们不会像印度那样“以小人之心度君子之腹”，邻居该帮的咱还会继续帮下去，这才是负责任大国的真正担当。