红色旅游，不仅仅是旅行

　　什么叫红色旅游？它不仅仅是一种旅行的行为、旅游活动。红色旅游是一种精神层面的信仰，一种朝圣的过程，是我们生活方式的表现。红色旅游也是一种人生观、价值观形成和锻造、培养的过程。

　　我们如果有机会能够走遍中国的大好河山，以中国革命史为线索，把中国的红色景区景点的串起来，这就像一本摊在大地上的近现代历史书，这对我们培养积极向上的人生观价值观有很大的积极指导作用。

　　实际上我更加推荐大家用阅读中国，或者说用脚步来测量的方式来了解中国近现代历史的百年奋斗是阅读。像照本宣科的课堂教育、夸张的电视节目演绎、网络信息的错误信息搜索，会造成大家对中国近现代历史的模糊理解。真正能够了解中国、了解我党的奋斗历史、了解中国的如何自强于世界民族之林，最好的办法就走出校门、走出工作单位、走出家庭、走到中国大地上去阅读中国，要行走，用旅行、用脚步来阅读整个中国。

　　通过脚步阅读中国的这个过程，我们可以了解中国共产党和其他的社会力量在一百多年的时间里面是如何领导中国革命。在这个过程当中，中国共产党还有其他的政党、其他的政治力量、人民群众的一种血肉关系，保留下来的各种历史以及战争的旧址、名人故里和建设成就，通过旅行可以真正的了解中国的历史。

　　红色旅游还有一个角度，就是通过红色旅游能够深度地理解团队建设。大家知道共产党在初创的时候，真的是没几个人没几条枪，但是最后夺取了全国的政权，通过改革开放的道路，成为全世界最强大的国家之一。这是一个组织由小变大、由弱变强的演变过程。所以这实际上就对团队建设的一种启示，对于我们所有的公司、所有的机构团体来讲，都是值得学习和深思的。

　　当然红色旅游也是一种旅游产品、旅游目的地，在红色旅游目的地的产品开发和目的地营销方面，除了一般旅游产品的开发规律，或者目的地营销的规律以外，还有它自己的规律。比如说红色旅游目的地，通过党团组织、机关单位、中小学校组织的，是一个更加团体性的旅游产品，销售的形式或者组织方式偏向于定制游。

　　从统计来看，2007年到2017年，全国的红色旅游景区接待的人次从2亿多增长到12亿多，十年时间增长了十倍，发展的非常快。而且可以看出，整个红色旅游占国内旅游人次比已经达到1/4左右。这是一个非常规模宏大的消费、体验产品。

　　像上海、北京、南京、广州、沈阳、厦门、杭州、深圳、长沙、苏州，这是中国红色旅游客源最多的城市。同样北京、上海、浙江、湖南、福建、四川、陕西、江西、贵州、甘肃，也是全国最受旅游者欢迎的红色旅游目的地的省市。所以从这些数据都可以看出来，红色旅游不管是从客源地还是从目的地，增长都是非常迅速的。

　　从红色旅游的消费、出游规律来看，周边游、短途游所占比例是比较大的，从上面的图片可以看到，两天的旅行过程占43%，五天以上大概是占21%。红色旅游作为一个公共产品，门票经济的地位应该逐步下降，而更加强调它的公共产品性，让大家能够更多的机会参与过程。

　　红色旅游游客的年龄层次方面，我们可以发现中老年人市场具有更积极的表现。从上面的图片上可以看出来，18岁以下的占24%，19到39人占19%左右，40到59均量占23%，60岁以上占34%，如果把40岁以上的人放在一块的话，就已经占到了将近60%左右，所以应该说银发市场、中等收入市场是红色旅游的主要客源市场。

　　从时间上来看积极性来看，9月、10月、11月是红色旅游出游比较集中的时间，实际上因为红色旅游的景点遍布全国，很多红色旅游是具有博物馆性质的，室内的旅游条件还是不错的，所以不管是夏季或者冬季，非常有利于进行会议、培训或者是团建。相较于一般的山水旅游或者说文化遗产旅游来讲，红色旅游的机动性是可以控制的。尽管我们仍然可以看出来九、十、十一月是比较集中的季节。

　　从红色旅游对当地的社会经济的推动来看，红色旅游的收入也在逐步增加。2007年到2017年，每年的收入在不断的增加， 2016年已经达到了3000亿元的水平。在国内旅游的比也在8%左右。红色旅游是当地经济发展的拉手。另外国家红办或者说中央部委来推荐的红色旅游名录上的红色景区，已经成为驱动文明发展的综合载体。当然被列入名录的只是红色旅游的重要组成部分，还是有很多的红色旅游景点景区，这也是当地文旅发展的重要载体。

　　因为红色景区很多，旅客最喜欢的十大红色旅游景区有哪些？有关部门做过统计，比如说2018年旅客最喜爱的十大红色景区，包括下面这些地方。当然这不是因为景区的政治重要性，或者说红色旅游的本身的地位，实际上还跟周边的市场、周边的人口密度，或者说当地的人均收入有关系。

　　2018年游客最喜爱的十大红色旅游景区

　　还有湘赣闽红色旅游区、沪浙红色旅游区、左右江红色旅游区、黔北黔西红色旅游区，还有四川的雪山草地的景区，陕甘宁革命老区、东北的红色旅游区、鲁苏皖红色旅游区、大别山红色旅游区、太行山红色旅游区、川陕渝红色旅游区、京津冀红色旅游区等等，都是红色景区景点集中的地方，游客也比较集中的目的地。

　　在谈到红色旅游概念的时候，实际上红色旅游本身不是由一个个孤立的景点组成的，而是一个一个网络。景区景点，通过交通网络，包括航空高铁，特别是旅游公路串联起来。2018年交通运输部宣布，要建立一个总里程约2442公里的红色旅游公路，总投资231亿元。实际上加上原有的各种道路体系，把不同的红色旅游景区能够串联在一起，这对未来红色旅游体系是重要交通支持。

　　同样红色旅游在各个地方品牌的形成过程中，是非常重要的一个影响力。很多的红色旅游品牌已经成为当地城市影响力的一个突破点。比如说根据人民网舆情数据中心的报告显示，北京、上海、延安、遵义、西安等五个城市红色旅游品牌影响力最大，体现在综合舆论传播，搜索指数，游客评价等方面很突出。除了这以外，还有武汉试水、中山、深圳、杭州、南京、唐山等等，应该说各个地方通过红色旅游能够给全国人民或者说各个地方的旅游者塑造很好的印象，形成城市品牌传播的推动力。

　　编辑整理 | 大地风景文旅集团

　　素材来源 | 本文节选自北京大学城环学院旅游研究与规划中心主任吴必虎教授应中国旅游报邀请进行的红色旅游专题授课

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