龙湖携千亩大盘落子云南
多地产巨头主攻旅游地产
在业内流传已久,国内一线品牌地产公司龙湖进军云南市场的消息,近日终于尘埃落定。据中国土地市场网最新公示,日前,龙湖地产以“云南江川仙湖锦绣旅游物业发展有限公司”的名义在云南江川县路居镇鲭鱼湾一举拿下1781亩土地,成交总价44462.2万元。由此,拉开了龙湖布局云南和进入旅游地产开发领域的序幕。
龙湖进军
旅游地产领域
据悉,该地块位于云南玉溪江川抚仙湖,项目名称为“云南·江川·仙湖锦绣”,是云南省级高端旅游项目。而在此前不久,龙湖已将山东烟台7000亩土地收入囊中。这意味着龙湖将正式进军旅游地产,这一点从龙湖在云南拿地的子公司名字中就不难得到印证。
业内人士分析,2010年是龙湖抓住上市机遇,深化第二轮全国化发展的关键一年,在充足的现金流支撑下,顺利实现西部区域、环渤海区域和长三角区域“战略三角”架构后,龙湖将触角伸入更远的云南江川和山东烟台,完成第二轮全国化战略布局。“云南仙湖锦绣将是公司产品线上的一大亮点,同时也是西南区域的战略布点。”龙湖地产执行董事秦力洪表示。
大手笔买下云南千亩土地,标志着龙湖进军旅游地产又迈出了实质性的一步,从而继续完善其“多业态和区域聚焦”的战略思路。
2010年被业内定为旅游地产的发展元年。这一次龙湖选择云南,打的是生态旅游牌。国家旅游局国际司副司长薛亚平表示,生态旅游是建立在融入、关注、理解和保护自然前提之上的。换言之,生态旅游地产也必须是以保护和尊重自然为前提的可持续发展开发为理念的旅游地产新业态。
龙湖打造
云南的博鳌
据了解,龙湖将在抚仙湖地块上打造中西部有国际辐射能力,集会议、养生、休闲、度假于一体的生态小镇。
龙湖相关负责人介绍,该地块的所有规划均经过环保评估,实现污水零排放、垃圾无害化、设施景观化。“项目开工前,我们会先建立污水处理厂和垃圾处理站,做到零排放。在项目建造前,会先做好绿化工作和崖岸治理工作,力争重新构建生态环境。”龙湖相关人士透露。据悉,建好后的社区将成为与著名的德国无车小镇沃邦一样,所有代步工具为电瓶车,从而实现尾气零排放。
在仙湖锦绣项目中,龙湖生态旅游地产概念被做到了极致。“为了保持抚仙湖原生态,所有开发都将贯彻退距100米的开发思路。”龙湖相关人士称。退距100米,是指在沿湖100米范围内,退塘、退田、退房还湖,建成一个生态防护圈。
这与龙湖在重庆的最早期项目如出一辙,龙湖·香樟林住宅区围绕着九龙湖,从项目规划设计阶段开始,龙湖就非常注意对九龙湖及沿岸生态系统的保护。
龙湖方面透露,云南仙湖锦绣地块将沿袭公司一贯的高周转快速开发思路。地产承载着一个城市的嬗变史。龙湖仙湖锦绣项目不只将在城市形象上改观玉溪江川的面貌,对于区域经济发展和产业结构升级上更是一次革命性机遇。当年海南博鳌从一个普通渔村如今跃升为每年世界会议的焦点,就是一个会展旅游休闲产业带来区域发展的活生生的实例。不可忽视旅游度假地产带来的就业机会和产业升级机遇。
这样的奇迹或许也将在江川上演。相关消息人士透露,江川当地政府接纳龙湖进入,正是看中了促进当地产业结构升级和经济结构调整的机会。龙湖表示,仙湖锦绣项目开发将吸纳大量当地人就业,同时为了使当地村民可以顺利适应岗位需求,龙湖还将在当地设立就业培训学校。
调控引发
旅游地产投资热
据了解,龙湖拿下抚仙湖1781亩土地后,加上之前在山东烟台养马岛拿下的近7000亩土地,其旅游地产的土地储备规模已近万亩。
事实上,目前介入旅游地产开发的房地产企业并不占少数,在区域选择上,开发商也从最初对海南的“情有独钟”逐渐演变成全国“四处开花”。
中国房地产协会副会长朱中一曾公开表示,在一些省市地区制定的“十二五”规划中,已有27个省区市把旅游业作为支柱产业或者第三产业当中的领头产业,足见各地对这项工作的重视程度。
除了龙湖地产,万达也正以惊人的速度布局旅游地产。资料显示,投资规模达200亿、占地面积18.34平方公里(约2.7万亩)的长白山国际旅游度假区,目前已经提前预售。此外,万达还联合多家民营房企,投资开发包括琅岐岛、武夷山、大连金石滩及云南西双版纳等在内的多个旅游地产项目。
万科9月公告也显示,其当月获取河北廊坊香河2010-35~40地块,项目净占地面积约28.1万平方米(约421亩)。这仅是整体规划的一小部分,万科副总裁毛大庆透露,这一项目与万科此前运作的项目皆有不同,未来将会是一个有可能达到万亩以上的新城。据其介绍,香河项目将在住宅、研发等用地建设的同时,大力推进观光农业、休闲体育、亲子游、儿童乐园,并引入师资教育和医疗养生等,以田园城市及生态新城为指向,从“城市运营”的角度进行规划。
有业内人士指出,随着住宅市场的萎缩和商业地产竞争日益白热化,在宏观调控背景下,不少开发商开始了新一轮的转型。其中,旅游地产、生态新城等成为企业普遍青睐的方式,而在开发模式上,越来越多的开发商走上与地方政府合作、介入城市运营的道路。
本报记者施律
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