智慧旅游能解决五一假期景点的人满为患吗？

　　在刚过去的五一，黄金周再次展现出了对旅游业的巨大推动力，经文化和旅游部综合测算，2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次，按可比口径增长13.7%；实现旅游收入1176.7亿元，按可比口径增长16.1%。

　　比数据更加直观的，是全国各大景点如下饺子般的游客们，知名景点人满为患，拍摄的景点照片里总是充斥着人山人海，同时，密集出行带来的负面作用也在显现：交通拥堵、路线规划不满意、景点体验不佳、旅行服务不及时不到位或者根本没有……

　　虽然说中国庞大的人口基数在其中起到了决定性的作用，但人们还是会好奇：前两年喊得颇为火热、多方资本纷纷入局的智慧旅游，难道还没有全面落地，不能为缓解旅游负面体验起到自己的功能吗？

　　答案是，有是有，但作用可能没那么大。

　　什么是智慧旅游？

　　比较官方的说法是，智慧旅游是利用云计算、物联网等新技术，通过互联网/移动互联网，借助便携的终端上网设备，主动感知旅游资源、旅游经济、旅游活动、旅游者等方面的信息，及时发布，让人们能够及时了解这些信息，及时安排和调整工作与旅游计划，从而达到对各类旅游信息的智能感知、方便利用的效果。

　　智慧旅游这一概念的产生，主要是三点方面的需求：

　　第一，随着中国人口增长、出行基础建设（主要是高铁）、收入水平提升，导致人们出行意愿增加，旅游人数年年增长，居高不下，提升旅游出行效率首当其冲，需要更加智能的合理安排出行路线；

　　第二，从国家交通管理、旅游管理以及景区管理的角度而言，传统的管理手段难以应对庞大的游客压力带来的新要求，需要充分利用大数据、互联网、人工智能等手段，对旅游管理进行革新；

　　第三，随着时代变化和素养提高，旅客对旅游产品的需求变得更加丰富，不仅表现在景区类型（历史文化、科技展览、自然风景等），也体现在产品形式上（影音多媒体、智能讲解、智能导览等）。

　　在三大需求下，衍生出智慧旅游所面向的三大方向，也就是出行体验、旅游管理、旅游服务。智慧旅游这一概念最早由江苏省镇江市于2010年率先在全国提出，同年在第六届海峡旅游博览会上，福建省旅游局也提出了建设“智能旅游”概念。智慧旅行的布局与其他产业最大的区别在于，它是自上而下的，官方的政策与号召起到了很大助推作用。

　　2009年，国务院出台了《关于加快发展旅游业的意见》，第五条提出“建立健全旅游信息服务平台，促进旅游信息资源共享。”第十条提出“以信息化为主要途径，提高旅游服务效率。积极开展旅游在线服务、网络营销、网络预订和网上支付，充分利用社会资源构建旅游数据中心、呼叫中心，全面提升旅游企业、景区和重点旅游城市的旅游信息化服务水平。”

　　智慧旅游的落地

　　在前文提及的大背景下，智慧旅游产业的发展不可谓不迅速。

　　其实在出行体验的需求上，智慧旅游和智慧出行存在着高度重合，比如2017年百度地图与西安市签订了战略合作协议，推出“西安市旅游地图”等项目，结合百度地图自身的交通路线智能化选择建议，为旅客提供合理的出行方案，通过减少行前决策和出行耗时，来实现优化旅游体验的目的。高德地图去年也发布了“一张地图游乌镇”功能，不仅可以看到景区动态信息，还可在线购门票、定酒店，查询官方推荐玩法、交通路线等。

　　目前地图软件通过大数据、人工智能、物联网等技术，可以实现道路和人流的实时监控、呈现、预测，以规划出最合理的出行路线，再配合景区信息、热门程度，就可以让旅游的路线目的性更加强烈。

　　而在旅游管理领域，更注重信息的可视化和可预测化。比如国内的旅游大数据服务公司大地云游，提出“旅游大脑”概念，将旅游行业数据实现汇聚、整合、挖掘，并通过机器学习算法实现对旅游产业实时监测、预测，提升旅游产业运营效率。

　　具体到某个景区，国内部分景区基于AR增强现实技术及机器学习技术，以视频技术引擎为基础，对接包括PGIS、票务系统、电子围栏等在内的平台数据，对接对讲机、人脸识别、车辆识别、无人机、wifi探针等多方面数据，从而将景区高点视频内的建筑物、停车场、核心景点、人、车、巡逻、警力等细节信息以点线面地图图层的方式，自动叠加基于高点视频的“实景地图上”，实现“立体实时可视化”指挥调度。

　　而在旅游服务方面，产品种类比较多样化，分别在不同的景区按需落地，如乌镇、莫高窟等景区应用人脸识别检票技术，自动抓拍游客照片，快速完成与身份证照片比对，单人平均检票只需3秒。游客无需换取纸质门票，缩短整个验票时间，大幅提升景区检票效率。近年我们常常听到一个口号叫“一部手机游XX”，正是供应商通过互联网、人工智能、大数据等技术，将大部分旅游服务集成在统一平台上，包括厕所指引、AR指路、在线购票等，进一步优化旅行体验。

　　再比如近年流行的“线上旅游”概念，像百度、高德、谷歌等企业，利用音频讲解、实境模拟、3D建模、全景、VR技术等手段，与博物馆等景区合作，使用户能够通过VR设备看到无法前往的景点，甚至包括了博物馆的内景和馆藏等，这一思路颇受欢迎，仅百度AI博物馆已接待上亿人次的游客。

　　为什么智慧旅游的存在感比较低？

　　三大需求中，旅游管理是否得到了充分的满足很难界定，因为这需要景点或城市的决策者出面证言，目前可以知道的是，景区仍然对智慧化管理存在着大量需求，但从近期的新闻报道看，大部分的景区仍然是“数据统计+视频监视+人力管理”的传统形式。

　　站在游客的角度看出行需求和服务需求，也会发现一个问题：智慧旅游，“智慧”两个字存在感较低。年年出行年年堵，即使有各种地图导航APP的路线预测，黄金周出行也无法避开人流，中国人口基数带来的问题解决尚需时日。

　　最值得玩味的还是景区服务，我们可以发现很多景区仍然相对传统，而且即使是号称智慧化的景区，很多设备也常年处于关闭状态，人流量一大，很多在线服务延迟宕机是常事：刷脸入场刷着刷着机器不好使了，只能扫工作人员给的二维码；智能导航导览走着走着没了反应，连解说语音也没了，只能去看景区地图……

　　这背后折射出的问题，还是在于基础设备不过关，换言之，相关技术还没成熟到大规模应用的地步。目前，国内智慧景区的供应商，像百度、高德、腾讯、阿里还好，其他大都是初创企业，或者从旅游公司转型而来，很多硬件上的技术储备严重欠缺，无法满足智慧旅游的方案需求。而且相关产品同质化严重，造成产业链上的赢利点集中在出行环节，景区线下相关产品鲜有企业问津，缺少分工进一步加剧了恶性循环。

　　AI技术在一个具体行业的落地，不仅仅在于概念设计、系统研发和头部产品的上线，更在于整个产业链的投入。智慧旅行的例子体现出，在技术尚未铺开成熟、基础设施尚未到位的前提下炒热人工智能概念，可能会反而会降低旅客的体验，得不偿失。

　　从另一个角度而言，智慧旅游也不应该是割裂的一个个服务，在解决了技术和硬件的难题之后，景区和管理方，乃至于整个旅游产业，更需要一个全方位多层次的解决方案，让游客切实感觉到自己的旅途中，“智慧”两个字全程在线，相信这也是从业者下一部需要思考的关键问题。

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