贵州又一空港获得批准，在滇黔边界县投资20.5亿元，促进周边发展

　　贵州是中国西南的一个主要旅游省，有很多的民族，有很多著名的景点，每年都会有很多的游客。由于贵州山区众多，景区分布较广，前往贵州旅游也受到了一定的制约。事实上，除了贵州的旅游之外，其他的交通条件也限制了贵州的发展，而高速和高铁的建设也是一笔巨大的开支。飞机场建筑是一个绝佳的切入点。

　　

　　现在贵州盘山国际机场获得批准盘州官山机场的建设，将承担起促进旅游业发展的重任。盘州市是六盘水下辖的一个县，贵州与云南接壤的一个县机场是一个4 C支线机场，是一个区域通用航空枢纽，目前的建设计划是在2025年实现旅客吞吐量60万人次和货物吞吐量3000吨的目标。

　　

　　机场的主要建设内容包括：跑道3000米，宽45米，航站楼面积8000平方米，11个停机位同时，还将建设一栋空管、供油、供电、供水等配套设施。

　　

　　这项工程的预期新建的飞机场虽然只是一条支线，但总投资20.5亿元，将会促进盘州及周边城市的旅游业发展。“……”滇黔交界处，盘州是贵州的西门，这次的建设，将会让曲靖市的旅游业，更上一层楼。

　　

　　我们了解盘州市区的旅游景点石桥镇古银杏名胜以及丹霞山旅游胜地在贵州，这两个景点的排名都不是很高，如果要等待其他人去挖掘，恐怕要花上很长一段时间。在飞机场的建设中，这些景点都可以同时开发，而且曲靖附近的旅游景点也很多，比如云南。

　　

　　机场完工后，云南境内各大城市将有一条新的通道，并将在一定程度上促进贵州、六盘水市的旅游业“……”可能会有人不明白，既然国内的高铁都建好了，那为什么不在这里建一条高铁呢？这可能是误会了，单从投入上来说，一公里的高铁就得上亿，如果在一些地势比较复杂的地区，修建高铁的费用会更高，那么修建一条20公里的高速铁路，就能修建一座新的飞机场。

　　

　　相比之下，机场的造价要便宜得多，比如这个支线机场，造价高达二十五亿。高投资回报而且，建造的时间也很短。这也是为了拉动经济，推动旅游业的发展，所以机场的造价要便宜得多。贵州又一座空港获得批准，选址在滇黔边界县，计划投资20.5亿元，带动周边旅游，您有什么看法？

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