手机梦破灭，董明珠又瞄准电动车？

　　

　　近日停牌半年的格力电器突然公布了收购珠海银隆的议案，坐实了格力将进军汽车界。格力电器拟作价130亿元收购珠海银隆新能源有限公司100%股权，收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。手机梦破碎之后，格力董事长董明珠又做出了惊人之举，跨界玩起了电动车。跨界玩电动车为哪般？

　　在刚刚过去的2015年，格力总营业额暴跌422亿元，跌至977.45亿元，逼近2011年的总营业额。近年来空调市场整体表现低迷、市场供需陷入失衡状态，空调价格步入下降通道，有数据显示，2015年空调整体市场均价同比下降4.5%。市场上1匹变频节能空调价格已经做到1200-1500元，甚至逼近千元大关，这几 乎是十年前低端定速空调的价位。这对于一直单一只做空调的格力来说，无疑是个巨大的灾难，2016年空调市场表现依旧惨淡，下半年不排除发生更大力度价格战的可能。在这种情况下，格力必须寻求其他发展空间较大的领域。

　　格力曾经尝试做手机，格董明珠甚至将格力手机每年的目标销量定在5000万台，但在手机激烈竞争之下，缺乏创新力的格力手机销量远远未达预期，仅卖出几万台，消费者对于“董氏科技”并不买账。格力手机二代定价更是因为定在3300高端价位被网友吐槽，超过半数的用户认为格力手机2代的定位价格太坑爹，看看就好。

　　

　　手机已是一片红海，甚至是血海，董明珠在手机领域的布局终以失败告终，单一的空调又不能实现格力的2000亿元营收梦，和雷军的10亿对赌还历历在目，董明珠怎么肯认输？怎么提高业绩呢，手机这条路走不通了，该怎么办呢？

　　在国外，微软、苹果、谷歌等多家科技公司纷纷涉足新能源汽车领域。在国内，BAT 三巨头也不甘示弱：2015年3月，腾讯与富士康以及和谐汽车一起签订了“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议，将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作；同一时期，阿里巴巴和上汽集团合资设立10亿元互联网汽车基金，共同推进互联网汽车开发和运营平台建设；2015年 9 月，百度宣布与宝马开展战略合作，共同打造智能化无人驾驶汽车。连后起之秀乐视也打起了电动汽车的主意。

　　2016年上半年中国市场电动汽车新登记数量比2015年翻了一番。根据这个速度换算，未来五年，中国新能源车将实现从34万辆到500万辆的巨大跨越，每年平均需要新增至少93万辆。董明珠怎么能不心动？

　　靠格力汽车能实现2000亿元营业额？

　　诚然格力收购的珠海银隆实力并不弱，截至2015年底，该公司新能源汽车拿下销售订单7000辆，其中完成生产纯电动客车3189辆，累计增长 2228%，市场份额为3.6%，年销量全国排行第七。据相关数据显示，2015年前三季度珠海银隆实现营收9.4亿元，净利润7700万元。加上政策利好，2014年4月，新一轮的新能源汽车补贴政策出炉，直到 2020 年，政府对消费者购买的进入国家新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都将继续给予购车补贴。粗略估算，2015年，单车平均补贴高达12万元。而按规定，国家和地方补助资金，按1:1比例配套。

　　由此看来董明珠收购新野进军电动车似乎是一步好棋，但是新能源汽车发展能否想董明珠想的那般美好呢？

　　首先，从家电行业直接跨入汽车领域，这一跨度实在不小。业内人士认为，格力要想在新行业做出不错的业绩，未来面对的挑战相当大。空调和汽车本来就是完全不同的概念，格力擅长的空调技术对于做新能源汽车并没有什么帮助，格力目前所熟悉的产品和销售流程与汽车行业也并不相同，所以格力进军汽车这一新领域是相当有风险的。

　　其次，中国汽车在世界上的地位相对较低，产品主要在国内消化，而未来格力的新能源汽车对比其他国内电动车究竟有多大优势还不得而知。

　　最后，国家新能源汽车补贴政策存在不确定因素，这可能会给格力造新能源汽车带来一定的负面影响。目前，绝大多数新能源汽车厂商还极度依赖政策补贴。因为骗补现象频频发生，国家新能源汽车补贴政策在未来有着极大的不确定性，新能源汽车市场可能不会这么快爆发。

　　董明珠的进军汽车无外乎是想让格力有一个可以延续的未来，但是这一切恐怕没有董明珠想象的那般美好。