为什么我觉得比亚迪是国产汽车崛起的希望？

　　比亚迪这种踏实钻研技术，取之于民也用之于民，值得尊敬。有竞争是一件好事，对车企和消费者，可能是双赢的！希望比亚迪能起来，也希望特斯拉发展好，给国内厂商提供竞争压力！其实是刚好dmi技术满足了老百姓的痛点。城市用电，远距离用油。感觉占了大便宜。而且不要税。其实费用有待商榷。智能手机用15年非常难，包括手机智能系统更新和系统故障，包括电池衰减不经用。头五年可能没问题，五年后，电池循环次数差不多了，那些花里胡哨的配置，可能也会出现问题。卖了不值钱，继续用费用未知。

　　

　　但总归来说，确实是当下理想的模式，家里有个能停车插座，费用几乎很省。今年的目标应该是在中国市场成为第一……汽车产业比手机产业大很多很多……比亚迪如果.真能做到汽车销量全球第一，说实话中国产业就升级成功一半了……理想没啥服务，甚至说本身的技术能力也就那样。但是不得不说从产品经理角度看李想本人太厉害了，在公司起步时期选择了最最稳妥，最最精准的一个细分市场。

　　

　　国产高价高性价比7座中等续航增程式suv，不和bba死忠粉抢市场（车标不值钱），7座超大装载能力，电动的经济型，増程器解决的续航焦虑。高价错位不和其他国产车竞争。但是归根结底这只能是权宜之计，这样的细分市场理想卖得好别人也会来座的。所以理想l9也是纯电了。而技术方面除了自动驾驶，比亚迪任何一个方面都是超越理想的。理想找到的细分市场，如果比亚迪也做类似的话，还是很容易的。

　　

　　对于华为这种具备全球竞争力的企业，我是大力支持的。但对于和中国男足一样只能靠国内市场割韭菜生存的企业，比如这些年来的比亚迪，我是完全看不上的。目前电车是还比不上油车，主要是充电设施还是不方便，自己家可以装充电桩，出外远行就不方便了。

　　

　　但是我们看的是趋势，现在各种各样问题的情况下，电车的渗透率都已经达到五分之一了，再过三五年还得了，留给传统车企的时间不多了，五年内汽车行业要剧烈洗牌了。我自己虽然也看好电车，但我油车还只开了五年，预计也是五年后再换电车的。电车肯定要买国产的，质量价格都挺好！家里之前有了奥迪，宝马，沃尔沃，和雪佛兰，感觉以后再买车，肯定要买国产了，国产的品牌力，设计，质量已经很不错了！

　　

　　作为消费者，购买电车主要关心是电池的续航能力，BYD作为国内电池行业的龙头企业，科技能力不比国外的差，近年新能源汽车的普及，BYD喻为手机界的华为一点不为过。比亚迪最初是在孟买建立的，后来孟买不待见比亚迪，然后深圳反而愿意给他在坪山弄块地皮，所以比亚迪才跑来深圳。

　　

　　不仅仅是锂，铜也是电动车时代的稀缺资源，铜和锂，其实就是未来50年的石油天然气，我们必须要尽早尽快在全球的铜资源和锂资源上布局整合了。2008年以来欧洲gpd全体陷于停滞，互联网时代只有中美两强，新能源车也只有中美两强，这个世界真正走向两极格局，这就是所谓的百年未遇的变革，忍辱负重、砥砺前行几十年，我们正在重新走向世界的舞台中央。个人预估2025年比亚迪的年销量突破300万辆应该问题不大。那时比亚迪的年产值应该能突破5000亿！进去世界前十的车企。

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