全球廉价航空巡礼(二)：爱尔兰瑞安航空公司
爱尔兰瑞安航空公司
·英文名称：Ryanair Limited
·所属国家：爱尔兰
·总部：都柏林（Dublin）
·航空公司代码：国际航空运输协会代码：FR，国际民用航空组织代码：RYR
·成立时间：1985年
·机队规模：在役飞机199架，全部为波音737-800，截至2009年6月，瑞安航空公司机队平均机龄为3.1岁。
·通航城市：143
·枢纽：伦敦斯坦斯特德机场（London Stansted Airport）、都柏林机场（Dublin Airport）、罗马钱皮诺机场（Rome Ciampino Airport）、法兰克福-哈恩机场（Frankfurt-Hahn Airport）
·重点航点：英国利物浦约翰·列侬机场（Liverpool John Lennon Airport）、格拉斯哥普雷斯蒂克机场（Glasgow Prestwick Airport）、伦敦卢顿机场（London Luton Airport）、诺丁汉东米德兰机场（Nottingham East Midlands Airport），爱尔兰香农国际机场（Shannon International Airport），比利时布鲁塞尔南夏勒洛机场（Brussels South Charleroi Airport），意大利贝加莫奥里奥·阿尔·塞里奥国际机场（Bergamo Orio al Serio International Airport）
·重要人物：首席执行官迈克尔·奥利里（Michael OLeary），首席财务官迈克尔·考利（Michael Cawley）
·公司网址：www.ryanair.com
·公司标志：
瑞安航空是欧洲最大的廉价航空公司，拥有32个基地和830条廉价航线遍布26个国家。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。2001年9.11事件后，航空业普遍陷入困境，瑞安航空仍保持着盈利记录，连续12年盈利。2003年4月，该公司收购荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）旗下的低成本航空公司——BUZZ。2006年在石油价格上涨，行业竞争日益激烈的环境中，瑞安航空公司最近一个财年的利润仍然同比上升了三成多。瑞安航空公司被《经济学家》杂志称为“世界上最能赚钱的航空公司。”《华尔街日报》则称瑞安航空公司的股票为“世界上最热门的航空公司股票之一。”
要维持低票价运作的唯一方法就是要不断地削减成本，瑞安航空公司明显模仿了美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.）的经营模式，通过进一步完善美国西南航空的业务模式取得了成功。瑞安航空班机大部分都是在一些便宜的、二线的机场降落，这样降低了机场服务费用，而且周转时间更快，误机时间减少（小机场不那么拥挤，不必等待、推后）；瑞安航空的机票从不定座位不对号入座，节省了登机时间；瑞安航空采用波音737单一型号的客机，以节省零备件，减少维修人员数量，而且可以实现飞机的零件互换；瑞安航空机组人员都有绩效奖金，很多人拥有公司股票，这样就把员工的工作热情和财务激励挂钩，因此他们都会心甘情愿地多做几种工作，机组服务人员负责清洁和进货，再不用花大钱雇佣机场地勤人员了；瑞安航空能在25分钟内完成一架飞机的卸载、清洁、备货及复载等工作——这可能是行业内最快的速度了，这就意味着瑞安能在6小时内完成8次飞行，而其他的竞争对手仅能完成6次；瑞安航空把机票预定业务从代理商手中转移到网站上来，网站不索要代理费，也不需要中央预定系统。
瑞安航空公司的主要竞争对手有英国易捷航空公司（easyJet Airline Company Limited）、Bmibaby航空公司（bmibaby Limited）、德国柏林航空公司（Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG，简称“柏林航空”）、匈牙利威兹航空公司（Wizz Air Hungary Airlines Ltd.）、英国Flybe航空公司（Flybe Limited）等等。在2004年，约有60家新的廉价航空公司开业。由2002年起，爱尔兰航空公司（Aer Lingus Limited）也改走廉价航空路线，2003年时，MyTravelLite开办伯明翰（Birmingham）到都伯林的航线，令瑞安航空面对强大的竞争，尤其在本土的爱尔兰航线方面。瑞安航空对那些竞争对手展开强力反击，包括大幅减低价格，或者开设新航线，直接与对手周旋把对手挤走。去飞航空公司（Go Fly）就因为开设了来往都柏林、格拉斯哥（Glasgow）、爱丁堡（Edinburgh）三地的航线，而遭到瑞安航空的重点打击，在激烈的竞争之后，结果是去飞航空公司宣布停止经营都柏林航线。在2004年之前，瑞安航空最大的竞争对手易捷航空从未大幅开发爱尔兰市场。但在2004年9月，易捷航空宣布开设来往爱尔兰科克和伦敦格域机场的航线，稍后两大航空公司各自退出一些航线。
瑞安航空公司经常强调自己的价格，在众多航空公司中是最低的，在他们的网站上，会不时出现标价接近免费的机票，而实际上，所有机票都有很多附加费，这些才是集团的收入来源。但这种策略成功为瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，压倒其他的对手。
瑞安航空发展历程
1985
瑞安航空由瑞安家族【克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）、托尼·瑞安（Tony Ryan）和利姆·罗纳根（Liam Lonergan）】创立。当时只有一英镑资产和25名员工。公司于7月份开通了第一条往返于爱尔兰东南部的沃特福特机场（Waterford Airport）和伦敦盖特威克机场（London Gatwick Airport）之间的航线，每日一班，由15座“先驱者”（Bandeirante）飞机执飞。瑞安航空招聘的第一批乘务人员必须矮于5英尺2英寸，这样才可以在狭小的机舱内工作！！！
旅客量：5,000
员工人数：51
1986
瑞安航空得到监管当局的许可，挑战英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）和爱尔兰航空公司在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线由两架（46座）BAE-748型涡轮螺桨飞机执飞。5月，公司开通了从都柏林（Dublin）到伦敦卢顿机场的第一批航班。当时的往返票价是99英镑，不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此，英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线，运营第一年共运送旅客82,000。
旅客量：82,000
员工人数：151
1987
瑞安航空向罗马尼亚的国家航空公司罗马尼亚航空公司（TAROM SA.）租借3架BAC1-11飞机，从而拥有了自己的第一批喷气式飞机。这三架飞机属于全部湿租，罗马尼亚航空提供所有飞行员和工程师，使得这些飞机可以在瑞安航空公司立即投入运营。随着这些喷气式飞机的到来，瑞安航空增加了15条从都柏林到利物浦（Liverpool）、曼彻斯特（Manchester）、格拉斯哥（Glasgow）及卡迪夫（Cardiff）的定期航线，并开通从卢顿机场到爱尔兰西部城市科克（Cork）、香侬（Shannon）、高威（Galway）、沃特福德（Waterford）和诺克（Knock）的新航线，以拓展其航空网络。
旅客量：322,000
员工人数：212
1988
瑞安航空向罗马尼亚航空公司租借了另外三架BAC 1-11喷气式飞机（总数达到6架），并向吉尼斯·匹特航空公司（Guinness Peat Aviation，简称“GPA”）租借一架全新的ATR 42型涡轮螺桨飞机，以满足爱尔兰小型支线机场的需求。瑞安航空开通了两条从都柏林到布鲁塞尔（Brussels）的新航线及一周一班的从都柏林到慕尼黑（Munich）的新航线。瑞安航空提供商务舱服务并成立了常旅客俱乐部，但最终证明都并不成功。
旅客量：592,000
员工人数：379
1989
瑞安航空公司新租借了两架ATR 42型涡轮螺桨飞机（总数达到3架），以替换小型的“先驱者”飞机和陈旧的748飞机。公司目前的机队由6架BAC1-11喷气式飞机和3架ATR 42型涡轮螺桨飞机组成。由于持续亏损，商务舱服务被取消，常旅客俱乐部也被迫关闭。
旅客量：644,000
员工人数：477
1990
经过三年的飞速发展，瑞安航空公司所拥有的飞机和航线数量取得了突飞猛进的发展，但与爱尔兰航空及英航之间的价格大战也让公司积累了2000万英镑的亏损。于是瑞安航空不得不进行一次结构大调整。瑞安家族继续向瑞安航空投入2000万英镑，并复制美国西南航空公司的廉价机票模式。在新的管理模式下，瑞安航空成为了欧洲最早的廉价航空公司。公司提供其所有高频航班的最低价机票，机队采取单一飞机型号，取消了机上免费饮料和昂贵便餐的供应，但机票最低价也从99英镑降到了只有59英镑（往返）。瑞安航空在复活节（Easter）推出的周末机票优惠活动，往返机票只要59英镑。这么廉价的机票旅客需要在道森街（Dawson Street，都柏林市中心）上排队三天才可能买到。
旅客量：745,000
员工人数：493
1991
1月份爆发的海湾战争使得旅客运输陷于瘫痪。伦敦各主要机场外面都有坦克驻守。瑞安航空积极采取措施进一步降低机票价格，并将3架ATR 42型飞机退还原主，从而完全摆脱了其所拥有的涡轮螺桨飞机带来的压力，这个决定使得瑞安航空不得不取消飞往克里（Kerry）、高威及沃特福德机场的支线航班。1991年5月，瑞安航空将其在伦敦卢顿机场的主要基地移至位于艾塞克斯郡（Essex）的伦敦斯坦斯特德机场。斯坦斯特德机场由英国机场管理局（British Airports Authority，简称“BAA”）负责经营，是伦敦第三大机场，当时刚刚完成机场扩建工程。该机场拥有无以伦比的新候机楼，并有铁路直通伦敦市中心（利物浦街站）。这是瑞安航空十年经营过程中唯一一次出现旅客量和员工数量下降。尽管受海湾战争的影响，但瑞安航空依旧首次盈利，利润达29.3万英镑。
旅客量：651,000
员工人数：477
1992
瑞安航空继续进行结构调整，削减航线和机队。航线网络从原来的19条航线减少到了只有6条：即都柏林——斯坦斯特德机场、都柏林——卢顿机场、都柏林——利物浦，以及科克、香侬和诺克到斯坦斯特德机场。喷气式飞机机队则从6架BAC 1-11型飞机增加到了7 架。此外，瑞安航空还增加了航班频次，并推出了更加廉价的机票。尽管航线数量减少了，但由于瑞安航空公司推出的廉价机票及全喷气式飞机执飞与高频航班的做法受到广大旅客的欢迎，该公司运送旅客量增长超过45%。仅8月份一个月，该公司就运送旅客10万人次，这在该公司历史上尚属首次。
旅客量：945,000
员工人数：507
1993
瑞安航空公司开通了第一条为期5年的从都柏林到伯明翰（Birmingham）的新航线，每日一班。爱尔兰政府警告该公司最好不要那么做。他们认为这样会使爱尔兰航空公司“感到不安”。但瑞安航空依然坚持。瑞安航空公司扩建了机队，购买了4架前英航飞机，从而使得BAC 1-11喷气式飞机数量增加到了11架。12月，瑞安航空宣布与波音公司（Boeing Company）达成协议，直接向其购买由6架波音737组成的机队。这些飞机之前由英国最大的包机航空公司——不列颠航空公司（Britannia Airways）运营。随后，瑞安航空便开始更换那些陈旧的BAC1-11飞机。这些飞机计划在1994年进行再交付或直接退役。由于持续的增长，瑞安航空第一次在一年内运送旅客100万人次。
旅客量：1,120,000
员工人数：503
1994
瑞安航空公司的第一架波音737飞机在1月份完成交付。该公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥普雷斯蒂克机场的新航线。今年共交付8架波音737飞机，并更换了陈旧的BAC 1-11飞机，其中最后一架是在年底退役的。10月，该公司开通了从都柏林至伦敦盖特威克机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。
旅客量：1,666,000
员工人数：523
1995
瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空，成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司（欧洲最大的国际定期航线），同时也是运营都柏林航线最多的爱尔兰籍航空公司。事实证明，该公司倡导的廉价机票和高频运营模式得到了爱尔兰和英国市场的一致认可。
9月，瑞安航空成为首家运营从伦敦斯坦斯特德机场到格拉斯哥普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。该公司在兰斯顿橄榄球俱乐部（Lansdowne Rugby Club）举行了公司的10年大庆，但几乎没有几个人还记得它。瑞安航空公司从荷兰泛航航空公司（Transavia Airlines C.V.）购买了4架波音737飞机，从而使得该公司机队飞机数量增加到了11架。今年旅客量也首次超过200万。
旅客量：2,260,000
员工人数：523
1996
瑞安航空公司4月份开通了飞往利兹布拉德福德国际机场（Leeds Bradford International Airport）、卡迪夫机场（Cardiff Airport）和伯恩茅斯机场（Bournemouth Airport）的航线。瑞安航空被评为最有价值航空公司。11月，该公司与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。这些飞机之前由德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）运营。12月，第一批3架波音737-200飞机完成交付，使得瑞安航空公司机队的波音737飞机增加到了12架。欧洲联盟（European Union，简称“欧盟”）最终通过的天空开放协定（Open Skies）减少了政府对定期航线业务的干涉，使得航空公司能够在欧洲大陆上自由地相互竞争。
旅客量：2,950,000
员工人数：605
1997
瑞安航空首次开通了4条从伦敦斯坦斯特德机场到瑞典斯德哥尔摩斯卡夫斯塔机场（Stockholm Skavsta Airport）和奥斯陆桑德菲尔机场（Sandefjord Airport Torp）的航线，以及从都柏林到到法国巴黎博韦蒂勒机场（Paris Beauvais Tillé Airport）和比利时布鲁塞尔南夏勒洛机场的廉价航班。瑞安航空公司从葡萄牙航空公司（TAP Air Portugal）和美国通用电气商业航空服务有限公司（GE Commercial Aviation Services，简称“GECAS”）购入两架波音737飞机，使得公司机队飞机数量增加到了21架。1997年5月29日，瑞安航空第一次在都柏林和纽约纳斯达克证券交易所（全美证券商协会自动报价系统，National Association of Securities Dealers Automated Quotations，英文缩写“NASDAQ”）成功上市。其所持有的股份比注册时增加了20倍。上市第一个交易日，该公司股价以招股价每股11英镑开盘，并以每股25.5英镑收盘。作为浮选过程的一部分，瑞安航空的所有员工都拥有相应的股份。第一个交易日收盘时，瑞安航空所有员工共持有价值超过1亿英镑的股份。10月，瑞安航空公司在格拉斯哥普雷斯蒂克机场建立了该公司的第三个机场基地，并开通了飞往都柏林、伦敦、巴黎和法兰克福（Frankfurt）的航班，每日一班。12月，英国民用航空局（UK Civil Aviation Authority，简称“英国民航局”，缩写“CAA”）公布的都柏林——伦敦航线准班率统计数据确认了瑞安航空为1997年该航线上最准时的航空公司。
旅客量：3,730,000
员工人数：659
都柏林——伦敦
准班率
瑞安航空
76.1%
爱尔兰航空
75.7%
英国大陆航空公司（British Midland）
66.0%
英国航空
61.0%
1998
瑞安航空继续开辟飞往欧洲国家的新航线。1998年夏季计划开通瑞典马尔默（Malmo），法国圣艾蒂安（Saint Etienne）、卡尔卡颂（Carcassonne），意大利威尼斯（Venice）、比萨（Pisa）和里米尼（Rimini）6个新目的地。为了适应公司的快速发展，瑞安航空公司公司于1998年3月9日订购了45架全新波音737-800系列飞机（25架确认订单20架意向性订单），价值超过20亿英镑。6月，瑞安航空公司发行新股票筹集1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会（Irish Air Transport Users Committee）选为“年度最佳航空公司”（Airline of the Year），并被知名杂志《国际航空周报》（International Aviation Week）评为世界“最佳管理国家航空公司”（Best Managed National Airline）。
旅客量：4,629,000
员工人数：892
1999
3月20日，瑞安航空的第一批波音737-800系列飞机完成交付。今年共交付5架飞机。这些飞机在该公司的主要基地伦敦斯坦斯特德机场投入使用，使得瑞安航空能够极大降低平均每座成本，提供更低价机票并提供更加可靠和精彩的新消费者产品。该公司开通了飞往法兰克福、比阿利兹（Biarritz）、奥斯坦德（Ostend）、安科纳（Ancona）、热那亚（Genoa）、都灵（Turin）及丹麦的德里（Derry）和奥尔胡斯（Aarhus）的新航线。瑞安航空被英国消费者杂志《哪一个》（Which）评为“最有价值航空公司”（Best Value Airline）。欧盟航班和旅行上的免税商品被取消。该公司相应地在其从都柏林到伦敦的航线上推出19.99英镑的最低往返机票。
旅客量：5,358,000
员工人数：1,094
2000
1月，瑞安航空开通了欧洲最大的订票网站www.ryanair.com。3个月内，该网站一周可出售5万张机票，从而成为了欧洲低价机票的唯一来源。此外，该网站还向旅客提供最低价格的汽车租赁、宾馆住宿、旅行保险和铁路服务。瑞安航空公司新增8架波音737-800飞机（总数达到13架）。该公司3架新飞机入驻格拉斯哥普雷斯蒂克机场，建立了自1991年以来的第一个新基地，除了飞往都柏林和伦敦的廉价航班外，第一次为苏格兰旅客提供飞往欧洲（巴黎和法兰克福）的廉价直达航班。该公司的一名机组人员布莱恩·道林（Brian Dowling）在“老大哥”电视真人秀节目中胜出。瑞安航空是第一个赞助天空新闻（Sky News）天气预报的航空公司。这使得瑞安航空在欧洲变得家喻户晓。
旅客量：7,002,000
员工人数：1,262
2001
瑞安航空选定布鲁塞尔南夏勒洛机场作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付（总数达到18架）。它的竞争对手，包括比利时世界航空公司（SABENA World Airlines）和比利时布鲁塞尔机场（Brussels Airport），预言没人会使用布鲁塞尔南夏勒洛机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。瑞安航空公司首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥（Glasgow）、香侬、威尼斯、巴黎和卡尔卡松（Carcassone）的航班，每天一班。
瑞安航空公司的第一批航班印有著名的“小于连撒尿”广告，这些广告让比利时航空公司为之疯狂，同时向比利时传递了这么一个信息，那就是瑞安低价机票及布鲁塞尔南夏勒洛机场将在比利时扎根落户。8月份，瑞安航空公司首次次在一个月内运送旅客100万人次，超过了该公司在1993年一年的旅客量。9月发生的“9·11”恐怖袭击使得瑞安航空的航空客运陷入低迷。全球燃油价格也因为恐怖袭击而大幅攀升。
旅客量：9,355,000
员工人数：1,467
2002
瑞安航空公司选定法兰克福-哈恩机场（Frankfurt-Hahn Airport）作为该公司在欧洲大陆的第二个基地，并于4月份开通了10条飞往爱尔兰、英国、挪威、法国和意大利的新航线。这些新开通的德国廉价航线打破了汉莎航空公司高价机票的垄断局面。瑞安航空在德国法庭上一次次成功挫败汉莎航空阻止低价机票竞争的企图。数百万德国旅客争先搭乘瑞安航空公司最廉价的航班往返于法兰克福。为了适应公司的发展，瑞安确认的波音飞机订单从45架增加到了125架，包括125架的意向性订单。订单总价值高达60亿英镑。瑞安航空继续充当欧洲最大的廉价航空公司及提供欧洲最廉价机票的野心可见一斑。在高准点率、航班延误及托运包裹丢失的避免及客户服务的提供上，瑞安航空超越了欧洲其他航空公司，成为欧洲第一航空公司。
旅客量：13,419,000
员工人数：1,547
2003
瑞安航空在欧洲的业务继续迅速扩展。4月，公司收购了基地位于斯坦斯特德机场的荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）旗下的BUZZ航空公司。当时，该航空公司正遭受巨额亏损。收购之后，瑞安航空公司将其关闭一个月，并于5月重启13条原本由Buzz经营的航线，但机票价格只有之前的一半。
这次收购使得瑞安航空可以入驻11个新的法国支线机场，瑞安航空也成为伦敦斯坦斯特德机场最大的航空公司。随着2月份飞往米兰贝加莫和四月份飞往斯德哥尔摩斯卡夫斯塔机场的廉价航线的开通，该公司在欧洲大陆上建立了两个新基地。今年，瑞安航空公司总共开通了73条新航线。14架波音737-800飞机完成交付（总数达到42架），21架稍微陈旧一点的波音737-200中的7架今年年底退役。今年7月，该公司月旅客运输量首次超过200万人次。
旅客量：19,490,000
员工人数：1,746
2004
www.ryanair.com 继续成为欧洲点击率最高的旅行网站，瑞安航空也被谷歌（Google）评为2003年度网上最受欢迎航空公司（most popular airline on the web）。该公司增购了24架新波音737-800飞机（总共60架），并退役了比较陈旧的波音737-200飞机中的5架。在罗马钱皮诺机场和西班牙巴塞罗那附近的吉罗那布拉瓦海岸机场（Girona Costa Brava Airport）建立了新的基地，并增加了现有斯德哥尔摩斯卡夫斯塔机场、法兰克福-哈恩机场及米兰附近的贝加莫奥里奥·阿尔·塞里奥国际机场基地的飞机数量。现在瑞安航空公司98%的旅客都是通过www.ryanair.com订票的。
旅客量：24,635,000
员工人数：2,288
2005
瑞安航空公司在利物浦约翰·列侬机场、爱尔兰西部的香侬、比萨、诺丁汉东米德兰机场及科克（Cork）成立了5个新基地，这样使得该公司2005年在欧洲的基地总数达到15个。该公司剩余的波音737-200飞机全部退役，取而代之的是全新的波音737-800型飞机。瑞安航空公司现在拥有世界上最年轻的机队，平均机龄都只有两年。该公司的准班率也是高居榜首的。瑞安航空公司在每周准班率上连续三年超越英国易捷航空公司。该公司8月份旅客运输量则超过英航的所有航班，成为“全世界最受欢迎航空公司”。此外，该公司再次重申“不会征收燃油附加税”，而英航、法国航空和汉莎航空仍继续征收燃油附加税，尽管这些航空公司的机票价格已经非常高了。在该公司20年庆典时，瑞安航空公司提供了10万张99英镑的机票，这比该公司1985年时的机票还要便宜100倍。
旅客量：30,946,000
员工人数：2700
2006
今年瑞安航空公司共运送旅客4250万人次，创历史最高纪录。3月，该公司第100架波音737-800飞机完成交付，并开通了网上值机业务，使得旅客可以通过网络办理登机手续。整个夏季，瑞安航空成为世界上首家月旅客运输量超过400万人次的航空公司。同时，它也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。此外，瑞安航空公司宣布在不莱梅（Bremen）建立新基地。10月，瑞安航空在机上增设赌博和一些游戏业务，在一些小型支线航班上采取全现金支付。11月，爱尔兰航空在西班牙马德里（Madrid）和法国马赛（Marseille）建立新基地。在其它航空公司继续征收燃油附加税的时候，瑞安航空是唯一一个承诺“不征收任何燃油附加税”的航空公司。廉价的机票和最优质的客户服务吸引了越来越多的旅客。他们争先恐后地搭乘瑞安航空公司在24个国家的436条廉价航线的航班。
瑞安航空的旅客量以百万为单位增长。
（民航资源网整理，
）