长征十号
长征十号（英语：Long March 10，缩写：CZ-10或LM-10）是根据我国载人航天工程发展规划，为发射我国新一代载人飞船而全新研制。该火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，火箭未来可用于载人月球探测，将快速推动我国运载火箭技术和进出空间能力的重大提升和跨越。在更远的将来还可以和长征九号组合使用，建立月球基地，实现月球可持续开发利用。
长征十号曾被称为新一代载人运载火箭（英语：Next-Generation Crew Launch Vehicle，缩写：NGCLV）、长征五号G（CZ-5G）、长征五号DY（CZ-5DY）、921运载火箭。
长征十号打破传统研制模式，采用一体化协同设计、数字虚拟试验等先进研制手段，通过集成演示试验部分替代传统复杂的单项试验，可大幅缩短研制周期、提升研制效率，推动研制模式创新。
2018年11月6日，中国新一代载人运载火箭在第十二届中国国际航空航天博览会上首次亮相。
长征十号采用CBC构型，助推器和全部芯级均采用共底储箱。
捆绑两个通用芯级模块，安装于II、IV象限。
安装7台YF-100K/L液氧煤油发动机，其中3台YF-100K发动机为泵后双向摇摆，另外四台YF-100L则无矢量功能。YF-100K/L发动机由YF-100发动机（采用泵前摆）改进而来，单台海平面推力1250 kN，海平面比冲2958 m/s。
芯一级和助推器同时点火，起飞推力2680 t。
安装两台YF-100M发动机，每台发动机双向摆动。YF-100M发动机是基于YF-100K发动机发展而来的高空优化型号，单台真空推力1450 kN，真空比冲349.8 s。
安装三台YF-75E氢氧发动机，每台发动机双向摆动。YF-75E发动机真空推力92.108 kN，真空比冲4424 m/s，喷管面积比175。三级采用辅助动力完成滑行段的姿态控制、推进剂管理和有效载荷分离前模修、调姿。
用于发射月面着陆器和登月飞船。
长征十号甲与长征十号相比去掉了助推器、三级和二级的1台发动机，一级可重复使用，垂直起降，着陆阶段采用网系回收装置实现软着陆，可执行空间站航天员及货运任务。详见长征十号甲。
根据2020年中国航天大会的PPT，载人登月的任务将由长征十号完成。因此，它必须有能力把重25吨的新一代载人飞船和重不超过25吨的登月舱送入地月转移轨道。自立项始，25吨LTO便成了硬指标。
截至2018年11月6日，研制团队已经完成YF-100K及其高空状态泵后摆发动机、高压补燃发动机低压启动、固体可调推力姿控发动机、新型常温无毒推进剂姿控发动机、轻质伺服机构等多项关键技术的攻关。
后续一院将先后开展逃逸飞行验证、芯一级飞行演示验证、两级状态飞行演示验证、全箭飞行验证等工作，确保长征十号安全可靠，万无一失。
2022年6月，已完成13台、逾30次、逾1万秒整机热试车考核。
2022年12月10日上午，由中国航天科技集团有限公司六院研制的我国首台新一代载人运载火箭飞行状态泵后摆液氧煤油发动机（130吨级泵后摆液氧煤油发动机）在抱龙峪试验区完成不下台第4次试车。
2023年4月20日，抱龙峪试验区901台圆满完成泵后摆发动机550秒长程研制试车。
2023年5月9日上午，抱龙峪试验区液氧煤油泵后摆发动机长程研制试车圆满成功，本次试车是该型泵后摆发动机搭载新型伺服机构的长程研制试车，考核验证了该型发动机长程工作的可靠性。本次试车还对液氧高入口压力、强吹压力的下边界进行考核，具有发动机点火工作期间工况调整频繁等特点。
2023年5月28日上午，由西安航天动力研究所研究设计的130吨级泵后摆液氧煤油发动机完成了上台后的第六次试车，试车取得圆满成功。发动机累计试车时长达到了3300秒，再次创造了我国百吨级发动机单台试车的新纪录！
2023年6月12日上午，130吨级泵后摆液氧煤油发动机完成了第八次试车，试车参数平稳、协调，按预定程序完成了各项考核项目，取得圆满成功。该台发动机累计试车时长达到了4400秒，再次刷新了我国百吨级发动机单台试车时长纪录！
2018年6月28日，首台YF-100M试车成功。
2022年4月17日，航天科技集团六院7103厂YF-100M进行试车，试车按预定程序起动，发动机工作10秒，试车取得圆满成功。
2022年9月28日，YF-100M额定工况地面试车在中国航天科技集团有限公司六院165所凤州502台取得圆满成功，为后续该型发动机长程及高模试验奠定坚实基础。
2022年10月23日中午，YF-100M进行了300 s长程试车，试车取得圆满成功，考核了发动机105%高工况工作能力。自9月28日以来，本台发动机已相继完成了50 s及300 s试车，共完成3次累计650 s试车，三战三捷。
2022年6月14日，在中国航天科技集团有限公司六院101所，我国新一代载人运载火箭三级发动机整机首次长程多次点火试验圆满完成，标志着该发动机具备转入初样研制阶段的条件。
2022年7月29日，航天科技集团六院101所圆满完成了新一代载人运载火箭三级发动机整机高工况长程试验。
2022年10月29日，新一代载人运载火箭三级发动机累积试车超万秒，至此该发动机关深阶段研制目标圆满完成，并创下了该型发动机及试验台单日点火频次最多和点火时间最长的记录。
2023年5月16日前，火箭院圆满完成新一代载人运载火箭栅格舵展开试验。