夫妻骑车散心遭遇生离死别，丈夫目睹妻子被大车碾压！当场崩溃
蒋先生每次经过前山河畔，都会不由想起那个夏季傍晚的惨烈一幕。那次车祸，成了他和妻子的永别……
夫妇前山河畔散心竟成永别
2019年7月25日，大暑刚过，日落后的珠海褪去燥热，微风偶尔带来几丝清凉。
晚上7点30分，黎女士和丈夫蒋先生和往常一样，来到前河北路骑单车散心。
夫妻俩由西往东方向缓慢踩着单车，一前一后，说说笑笑，欣赏着前山河的水波灯影。
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7点53分，拱北某观光巴士公司的林师傅，也驾驶粤C0×××0D号大巴车沿造贝路左转进入前河北路。
林师傅一直负责跑拱北—坦洲的这条短线。晚上7点11分，他在半路草草吃了几口包子，便开始跑当天的第四趟车，中途还接了三波乘客。▼
前山河畔路窄车多，林师傅的车速不是很快。来到荣泰河庭路段，林师傅发现右前方有两辆单车，一前一后靠路边行驶。
因为左侧车道有车，林师傅只能微微向左打点方向，想和单车拉开点距离。
可就在他刚刚经过两辆单车时，车身右侧却刮到了黎女士单车的左边手把，瞬间将黎女士带翻在地。▼
林师傅并不知情，而大巴的右后轮，无情地从黎女士身上压过，又将她卷起，摔在地上。
血瞬间流了一地。
在大巴碾压黎女士时，林师傅也感觉到了异样，他看看倒后镜发现出事了，赶紧靠路边将车停下，乘客们纷纷下车，胆小的人发出惊叫！
在后面骑车的蒋先生简直不敢相信自己的眼睛，刚才还在谈笑风生，瞬间妻子就被卷入车底。
他抱着妻子欲哭无泪，一遍遍喊着问周围的人：“救护车到了没有？”
微风中夹杂的悲凉，给酷暑的夜晚增添了几分寒意……
同向剐蹭将人卷入车底
香洲交警大队商警官接报后飞速赶往现场，救护车也已到达，将黎女士送往珠海市第二人民医院抢救。
大巴上的十二名乘客也被公司另外派车转运离开。
商警官对现场进行勘查发现，大巴车停在道路右侧，右侧轮胎距路边1.1米；大巴车右侧前门中段有一条刮痕，长约10cm；车尾右后侧有一团血迹，血迹旁有一条6米多长的刹车痕。▼
一辆深紫色的女式单车倒在路边，轮胎完全变形；单车倒地时留下挫痕，距离路边有1.7米。▼
商警官在现场对林师傅进行酒精测试，结果为0，排除了酒驾。同时，香洲交警前河路沿线监控视频、商铺门口视频逐一进行排查。
次日凌晨4点，医院传来噩耗，黎女士因胸腹部被大巴车碾压，内脏破裂造成失血性休克，抢救无效身亡。
医院的走廊，回荡着蒋先生撕心裂肺的哭声。
而在香洲大队审讯室，林师傅低头沉思，不时发出痛苦和自责的叹息：“如果我当时开车再认真点”、“方向再打多一点点”……
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交警从现场痕迹判断，大巴车的车速并不快，大巴和单车的剐蹭也比较轻微，但为何能把黎女士卷入车底？
商警官从大巴的行车记录仪看到，大巴进入前河北路后在右侧车道行驶，一路跟在一辆出租车后面，速度不快。▼
事发前，大巴左前方有一辆厢式货车，一辆面包车在左侧和大巴并行，右前方有两辆单车靠路边前行，白衣女子骑车在前，男子紧跟其后。▼
7点53分19秒，大巴向左侧微微打了方向，还鸣了一下喇叭示意，很快超越了两人。▼
然后，司机发觉出事，靠边将车停下。▼
行车记录仪视频▼
而监控视频显示，大巴在经过两辆单车时，黎女士突然倒地，头部向路边横着倒去……▼
监控视频▼
由于现场物证、视频及当事人各方陈述一致，事故经过也清晰了。香洲交警研究认定：
林某驾驶机动车时，对已经发现的危险情况因疏忽大意采取措施不当，负事故的主要责任；
死者黎某驾驶非机动车未在非机动车道内行驶，负事故的次要责任。
144万无法挽回逝去的生命
死者黎女士年仅42岁，早年和丈夫来珠海做个体生意，打拼十多年，生意小有起色，一儿一女也都读了高中。眼看到了高考的时节，母亲却因一次骑行，抛下儿女永远地走了。远在湖南老家的父母老年丧女，万分悲痛。
林师傅49岁，开了25年车，平时遵章守法，仅有两次违法记录。但却是这次对险情判断出现致命疏忽，夺走了一条生命。
事故发生后，林师傅所在的公司积极承担赔偿责任，共计赔偿死者家属144万元。由于公司只为车辆购买了50万的第三者责任险，加上11万的交强险也远远不够。但公司考虑林师傅的家庭境况，还是承担了其余的事故赔偿费用。
林师傅因为发生事故造成人员死亡且负主要责任，违反了《刑法》第一百三十三条，构成交通肇事罪。但因犯罪情节轻微，认罪认罚，检察院决定对林师傅不起诉，免于刑罚。
虽然不用坐牢，但他被注销最高准驾车型，从A1A2E降为A2A3E，不能再驾驶大型客车。
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事故发生后，林师傅很长一段时间都不敢开车，经过一年的调整才逐渐走出阴影，转入公司文职工作，不再做专职司机。
在这起事故中，林师傅和黎女士都存在违法行为，共同导致了此次惨剧。
林师傅很早就发现两辆单车在路边骑行，他完全可以采取更有效的避让措施。但正是他的疏忽大意或过度自信，导致和单车发生同向刮擦，将黎女士卷入车底。▼
而前河北路有非机动车道，当时也有不少市民沿非机动车道骑行单车。但黎女士夫妇却将单车骑在了机动车道，虽然是靠路边，但也影响了机动车的正常通行。
为什么要远离大车？
经常有网友给珠海交警微信留言：珍惜生命，远离大车！网友的说法不无道理，那么为什么要远离大车呢？
01
大车盲区范围大
下面这个视频，很直观地告诉大家什么是盲区。
视频中的女司机在上车时，坐在驾驶位确认了周边环境，认为周围行车环境安全。可在下车查看时，却发现在驾驶位视野触及不到的地方，竟站了49名儿童。而这49名儿童所站的位置，便是大车的五大“死亡盲区”。
上图红色区域，就是大车的五大盲区，也是司机和车外人员最容易忽视的地方。
1
前方盲区
2
左右A柱盲区
3
右侧盲区
遇到右转弯的公交车时，要与车身保持3米以上的距离；与公交车平行直行时，要与车身至少保持2.5米的距离。
4
两侧后方盲区
5
后侧盲区
本文中的案例，林师傅和黎女士遇到的就是右侧盲区。当时黎女士骑单车距大巴车不到1米距离，碰撞点在大巴车前后车门中间位置，恰好在大巴车的右侧盲区内。
02
瞬间动量大
还有人会问，小车在疾速行驶时碰撞行人、单车，才可能把人撞死。为何林师傅的大巴车速度很慢，也把人给撞死了？
小编特意请教了大学同学，这位戴眼镜的理科男生说对小编说，可以用经典力学中的动量定理来简单解释。
行进中的汽车往往拥有很大的动量，动量是守恒的。在相互作用过程的任何一个瞬间，系统的总动量都守恒。
比如：在理想状态下，我们可以把汽车与行人碰撞看做是弹性碰撞，汽车和行人构成一个系统。碰撞瞬间，这个系统的动量保持恒定。碰撞后，汽车所拥有的动量传递到被撞行人身上，人瞬间获得巨大的动量，往往会飞出，导致重伤甚至死亡。
动量取决于运动物体在参考系中的质量和速度（p=mv）。也就是说，物体质量（m）越大，动量越大；或者速度（v）越快，动量越大。
比如，常见的五座小车质量约为1500kg，当它以瞬时速度120km/h与行人发生碰撞，所产生的动量约为50000kg·m/s。而普通大巴质量约为10000-12000kg，大约是普通小车的6倍多，若要达到相同的动量，大巴的瞬时速度只需20km/h。
现在可以理解了，一辆满载的重型货车总质量动辄数十吨，虽然速度不快，但如有人和它磕磕碰碰，也会产生严重伤害。
所以，不论是小车、非机动车还是行人，都要与大车保持安全距离，不和大车抢道，不在大车身边逗留嬉闹，骑车、走路要走非机动车道或人行道，才是最安全的做法。
注：封面图与正文无关