探究“顶级安全之选”的秘密，贴近解读IIHS2019年度“TSP+”车型
近日，美国公路安全保险协会（IIHS）发布了2019年汽车“顶级安全之选”榜单，共有57款车型获得“顶级安全之选”（TSP）评价，在这57款车型中有30款获得了“顶级安全之选+”（TSP+）这一更高评价。
IIHS的评选标准十分严格，对北美消费者来说很有参考价值。虽然参加评选的车型均为美版，但其中有不少车型是能够在国内找到同款，对于中国消费者来说，这份榜单仍有一定的参考意义。下面就是小编总结的 IIHS 2019年度汽车TSP+榜单在中国市场也可以买到的车型，为读者选车、购车提供参考。
国别：韩系
现代Elantra
国内指导价：9.98万元~15.18万元
Elantra的英文直译叫“伊兰特”，但由于现代的取名字技术很是高超，这款在TSP+名单中出现的Elantra车型在国内被命名为领动。该车在IIHS的测试中，表现抢眼，位于同级别车型领先位置。小重叠面碰撞测试项目中，方向盘未对驾驶员造成严重的挤压，保证了乘客有足够的生存空间。在最能考察车辆在撞击后对车内乘员保护的正面25%小面积碰撞测试中，除了对模拟驾驶员假人的小腿/脚能够提供防护的成绩够用外，其他的安全项目都获得了最好的成绩。
安全配置：配备了自动紧急制动系统，可自动停车，防止正面碰撞，还配备了车道偏离警告和车道保持自动转向功能，进一步提升了关键驾驶辅助功能的可用性。遗憾的是，前/后排头部安全气帘、膝部气囊、并线辅助都需要选装。
现代索纳塔
国内指导价：16.98万元~24.98万元
这份榜单中的现代索纳塔，正是在国内销售的索纳塔9代。索纳塔作为现代的主力车型，这款车一上市走的就是性价比路线。凭借着靓丽的外观和很有诚意的配置，让它受到不少消费者的青睐。从2016款车型开始，索纳塔就对驾驶员座椅与安全带进行升级，底盘结构也进行了优化。此外，索纳塔在门槛和铰链支柱之间的连接处加固了结构，以改善小型重叠碰撞中的乘员保护。
安全配置：配备了DAW驾驶员疲劳提醒、LDWS车道偏离警示系统、ASCC自适应巡航、SVM 360°全景影像、TPMS独立数显胎压监测和FCA 前碰撞预警制动系统等。在气囊数量上，虽然比不上凯美瑞和ES的全方位保护，但也配备了7个安全气囊，防护表现的不错。在车身用料上，超高张力钢板应用率达到51%，从这次测试中可以看出，车身强度表现优秀。
国别：日系
斯巴鲁力狮
国内指导价：20.48万元~24.78万元
小编查看了近几年的IIHS获奖榜单发现，斯巴鲁是名副其实的霸榜“钉子户”，本次共有力狮、翼豹和翼豹旅行等7款车型入选，成为获得TSP+车型最多的品牌。在7款获奖车型中，斯巴鲁力狮已在国内上市。相比老款来说，该车前脸下进气格栅的尺寸变得较大，前雾灯也采取了全新样式。车尾后保险杠下方增添了黑色扩散器设计，搭配圆形镀铬排气，更具运动感。
安全配置：配备EyeSight驾驶员辅助系统。该系统以车内前挡风玻璃上方的两枚立体摄像头为基础，两枚摄像头不仅能够准确识别车辆前方对象的形状、距离并计算移动速度，还能够像人眼一样识别前方对象的颜色，比如前车亮起的红色刹车灯，帮助用户对油门和制动进行主动干预，尽可能避免或者降低碰撞风险。在与前车可能发生碰撞的情况下，该系统的防碰撞制动功能会先警示驾驶者，如果驾驶者没有回应，系统将自动制动甚至刹停。
丰田凯美瑞
国内指导价：17.98万元~27.98万元
丰田在安全方面表现出色，也是榜单上的常客，此次凭借全新凯美瑞再次上榜。该车配备的TNGA架构，在IIHS的小重叠撞击测试中，驻车制动板下部的车内入侵4mm，对乘员的保护比较到位。该车配备了10个安全气囊，除了常见的主副驾气囊和侧气帘外，还多出了主副驾膝部气囊和后排侧气囊，这在同级别车型中少有。另外，该车前、后排安全带均有预紧和限力功能，对减轻乘员的伤害有很大的作用。
安全配置：搭载了一套“丰田规避碰撞辅助套装”包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。其中PCS预碰撞安全功能可以自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。预碰撞刹车辅助系统会在此时介入，与ABS防抱死系统和ESP电子车身稳定系统共同帮助制动来尽可能避免碰撞，比较实用。
国别：德系
奔驰E级
国内指导价：45.38万元~70.48万元
自2014款北美版车型开始，奔驰E级就连续多年获得TSP+的评价，本次2019款奔驰E级更是取得了全优的成绩。该车在2018年8月国内上市，本次改款的亮点是标配了全新的人机交互系统并且取消旋钮操作，完全改由大面积触控面板来代劳。新增了百度CarLife ，同时根据具体车型不同支持智能领航、Mercedes me 互联、无钥匙启动等功能。
安全配置：目前在售的2019款E级标配了ESP、前排侧气囊、前/后排头部安全气帘、胎压监测、行人被动安全装置、疲劳驾驶监测等功能，同样不提供膝部气囊。但在自动驾驶辅助中主动刹车成为标配，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能，个别车型需要选装。
来源：汽车生活报 编辑制作：王静
编审：周澎湃 主编：吴夏炎