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早在2016年，这个法国公司就已经开始推广他们的第一款多连杆弹簧板动力前叉，不过2017年的时候也有传出消息说众筹失败，然后就没有了下文。
可是从今天的消息来看，这个谣言也是不攻自破，不仅新品准备上市，而且第二代产品也做出了多种改进，不过貌似看起没有了第一代的一些黑科技设计，不过也还是足以让人眼前一亮的，毕竟目前市场上多连杆的车架很多，但是多连杆的前叉还是屈指可数的。
第二代取消了驱动侧的碳板
碳板两头为7075超硬铝合金，中间为碳虽然有一些早期的品牌也做了很多尝试，即使是目前也还是有同类避震前叉的竞品的，比如Lauf前叉也算是一种多连杆前叉，并且两者所用的避震介质也同样选择的了碳纤维板。
Lauf的阻尼介质也为碳纤维下边我们来看看对比同类产品，motion的设计优势又在哪里呢？
图片为第一代产品第一代的motion的前叉在叉腿位置采用了两块避震碳板，但是避震过程并不是我们常见的压缩避震，而是伸展避震。
就是当受到冲击后，避震版是被撑开的，公司声称这样的设置，可以让刹车引起的下潜反馈更小。
比如下图这种情况，当遇到障碍物需要减速时，普通前叉，会因为刹车的下潜反馈，提前吃掉一部分前叉的行程，但是motion不会。
另一个在一代上出现的很有意思的设计是，阻尼调节被放在了前叉的上管内部，调节开关也是在前叉把立位置，这让前叉能够使用两块减震的碳纤维板。
但是这个设计在二代上被取消了，其中非驱动一侧的碳纤维板被替换成了阻尼避震胆，据说这一改变是因为新的阻尼后胆可以比老款提供更多的阻尼空间，从而增加了液压油的容量，消除了一些过热风险。并且相对于上一代，提供了更多的低速压缩和回弹阻尼的可控调节。