1987年巴伦支海事件：苏联战斗机凌空切割北约侦察机，结果如何？
二战结束后，美苏冷战持续了半个世纪之久。为应对美国牵头的“北约”，苏联针锋相对成立了“华约”，双方的较量是全方位的。军事方面，从深海到空中，危险的挑衅和冲突频繁上演，一不小心就会擦枪走火。
美国对苏联的空中侦察从1945年就开始了，一直持续到苏联解体。在空中对抗前期，苏联处于劣势。但“战斗民族”的绰号不是白给的，一旦发现入侵领空的敌机，立即开火，从不含糊。如果对手的飞机迫近领空挑衅，彪悍的苏军飞行员偶尔会用一些危险动作将其驱离。
前苏联地图据解密资料显示，1950年4月，美国海军一架Pb4Y侦察机从西德起飞，进入苏联波罗的海一处海军基地上空，苏联空军出动4架拉-11战机拦截，双方在空中交火，最后美军侦察机被击落，10名机组人员生死不明。
美国及其小弟不但对苏联进行高空侦察，还空投特工实施渗透。资料显示，从1951年到1954年，美军运输机向乌克兰、白俄罗斯、北高加索地区及波罗的海沿岸国家空投了至少20名特工。
1952年6月，瑞典1架DC-3侦察机携带最先进的机载监听设备，进入苏联领空实施无线电监听，结果被苏联的米格-15战机击落坠海，还是西德船只救起了机组人员。
从1954年起，北约为减少人员伤亡，开始用气球和无人机对苏联实施高空侦察，无人侦察机频繁深入苏联境内。直到50年代末苏联装备新式防空导弹和高空战斗机后，连续击落敌机，北约才被迫停止对苏联的入境高空侦察。
苏联领空是进不去了，北约开始加强围绕苏联海岸线的空中侦察。苏联仍以强硬手段应对，其中上世纪80年代的“巴伦支海空中手术刀事件”尤为著名。
1987年9月13日上午，挪威（北约成员国）空军的一架美制P-3B反潜巡逻机出现在巴伦支海上空，向苏联北方海岸线飞去。苏联防空雷达发现情况后，马上派出一架Su-27战斗机进行警戒。
为应对美军F-14/15战斗机，苏联于1969年开始研制Su-27重型战斗机，79年定型，85年服役。Su-27不愧是苏霍伊设计局的杰作，航程大，武器系统和作战能力出色，机动力超强，在很长时间内都是世界上最先进的战斗机之一。北约称之为“侧卫”。
Su-27列装之初，执行任务不多。所以那架挪威P-3B反潜机的机组人员遇见了从未见过的新式机型。当天10时39分，苏联飞行员瓦西里·辛巴尔大尉驾驶的Su-27战机从外海方向折返，在挪威飞机左后方来了一个横滚动作，赶了上来。
不光挪威人，整个西方也是头一次在如此近的距离看见大名鼎鼎的Su-27。Su-27越飞越近，机身和垂尾上大大的“红色36”字样非常醒目。在4500米的高空，两架飞机齐头并进，最近的时候距离只有2米，几乎要碰到对方的机翼。
挪威人透过机窗可以看见苏联飞行员冷峻的面孔。他们回忆说，Su-27挂载的导弹就在眼前，锐利的机翼边缘闪着寒光。挪威飞机有9名机组人员，但旁边这架很不友好的战斗机让他们感到紧张。
Su-27伴飞片刻就调转方向离开了，挪威人松了口气。Su-27掠过前方时，两台大推力发动机喷射的强劲尾流吹得挪威飞机差点偏离航向。那显然是对方给他们的下马威。不过挪威机组人员还是趁机拍了好几张Su-27的照片。
过了几分钟，那架Su-27又飞回来了，继续贴近挤压挪威飞机。苏联飞行员的表情看上去更冷酷了。P-3B飞机开始减速，机长向苏联飞行员示意，自己马上离开。Su-27随即飞出他们的视野。
飞行员辛巴尔可挪威人没打算走，P-3B调头转了一圈，又拐了回来。
10点56分，P-3B飞机离苏联海岸线只有48海里的时候，那架“36”号苏联战机第三次飞来打招呼了。
这一次Su-27没有上去平行伴飞，而是压低高度，飞到挪威飞机的右侧机翼下方，一点点调整位置，几乎要发生碰撞。苏联飞行员辛巴尔大尉要动手了。
辛巴尔来自苏联第10防空军941联队2中队，飞行技术高超，也很有脾气。之前的一次飞行任务中，辛巴尔和战友驾机驱逐一艘迫近苏联领海的侦察船，超低空掠过挪威船只上方时，突然投下成吨的备用燃油，甲板上的挪威船员全都洗了个航空煤油淋浴。
挪威机组人员拍到的辛巴尔这一次，辛巴尔为了教训挪威空军，做得更绝。调整好位置后，Su-27的两台发动机突然加力，发出巨大的轰鸣，机身向前猛射出去。辛巴尔控制的角度刚刚好，Su-27的座舱避开了P-3B机翼上高速旋转的螺旋桨，垂直尾翼像一把利刃，在P-3B右翼外侧的发动机上划了过去。
那台发动机的短舱被切开一道口子，螺旋桨打到金属碎片后断裂，一片断桨插入P-3B机身。损坏的发动机冒着烟停了车，Su-27一个漂亮的翻滚，呼啸而去。
P-3B侦察机装有4台功率强劲的螺旋桨发动机，突然熄火一台，失去平衡，机长急忙操作飞机掉头，歪歪扭扭地往回飞，同时发出求救信号。可是飞机失控了，高度一下子掉了3000米，挪威机组人员面无人色，看着扑面而来的大海，感到死神近在咫尺。
空中手术示意图所幸，一分钟后P-3B恢复控制，勉强飞平了。两架挪威空军的F16战机也赶来接应，护送受损的P-3B飞回了挪威最近的一处空军基地。
苏联那架Su-27战机的垂尾也损坏了，带伤返回。辛巴尔的行为非常危险，要是差一分一毫，就可能被螺旋桨打得机毁人亡。但他硬是凭着精湛的技术给对手的飞机开了刀。当然，这也归功于Su-27战机的卓越性能。
这件事当年轰动世界，西方媒体一致报道，是辛巴尔大尉蓄意制造了“巴伦支海手术刀”事件。而苏联方面宣称，那只是一起意外事故，并对飞行员辛巴尔予以停飞处分。不过他很快又被调到空军562联队，继续执行任务。直到90年代，辛巴尔因一次飞机故障殉职。
据报道，挪威那架受损的P-3B飞机维修花了十几万美元，而编号“36”的Su-27战机损伤很小，也没有维修。苏联方面将飞机上的“36”字样改成“38”，并封存入库，在外交上否认“红色36”号战机的存在。
直到1999年，苏联早已解体，俄罗斯空军又把“红色38”号拖了出来。实际上，941联队的飞行员都为辛巴尔和“红色38”战机自豪，还在机身座舱旁边加上了P-3B飞机的图样，以纪念巴伦支海上空的“手术刀”。
2001年，俄罗斯空军941联队和470联队合并，“红色38”号战机又改为“红色33”，继续保存。
参考资料：《巴伦支海上空的手术刀》
举报/反馈