中国桥之长江大桥

　　长江自沱沱河源头至长江南源当曲河口，通称为长江正源沱沱河，长度为357.6千米。自当曲河口至青海省玉树县巴塘河口，通称为通天河，长度为787.7千米；自巴塘河口至四川省宜宾市岷江河口，通称为金沙江，长度为2322.2千米；宜宾以下正式成为长江。长江干流宜昌以上为上游，长4504公里。宜昌至湖口为中游，长955公里。湖口至出海口为下游，长938公里。

　　据不完全统计，长江上共有110多座大桥（含沱沱河和金沙江）。

　　长江源特大桥，就是青藏铁路沱沱河大桥，铁路桥，江泽民主席题写的“长江源”纪念碑耸立在大桥桥台左侧。大桥位于109国道沱沱河大桥上游不远处，全长 1389.6米 ，42孔 32米 预应力钢筋混凝土梁桥， 2001年11月24日 开工， 2002年9月25日主体竣工。该桥成为目前长江源头第一座大桥。

　　青藏公路上跨当曲的通天河大桥：位于唐古拉山北侧海拔4720米的当曲（是通天河最大最长的支流），是从西宁到玉树的必经之地。它于2005年10月14日竣工通车。是那曲地区最长的一座桥。

　　宜宾金沙江公铁两用桥2014年1月动工，2016年4月17主墩完工，2017年6月28主拱合拢，10月27日主跨铁路桥合拢，12月26日主跨公路桥合拢。金沙江公铁两用大桥的建造模式是世界首创，采用上铁下公的方式，极大提高了桥梁利用率和通行性。这座屹立在金沙江上的世界跨度最大的千米拱桥，凝聚了设计者的精益求精和工匠们的勤勉不懈，他们的工匠精神，撑起了这座桥，也撑起了中国梦。

　　宜宾长江大桥将于2008年4月7日正式通车。宜宾长江大桥位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上，也称菜园沱长江大桥，是连接宜宾下江北与南岸开发区的重要通道，也是宜宾市规划城市环线的重要组成部分。

　　2018年1月25日，中国重庆新白沙沱长江特大桥建成通车。新白沙沱长江特大桥位于重庆市长江白沙沱河段，是渝贵客车线、渝贵货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，同时又是远期预留渝湘客车线的过江通道。是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

　　武汉长江大桥是湖北武汉境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥。大桥于1955年9月1日动工兴建1957年7月1日完成主桥合龙工程，1957年10月15日通车。是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

　　九江长江大桥始建于1973年12月，1992年，九江大桥公路桥正式建成通车，1995年大桥铁路桥贯通。大桥全线通车后，成为京九铁路的枢纽，对加强我国南北交通运输，促进华东、中南经济建设、文化交流和旅游事业都具有重要的战略意义。九江长江大桥北岸是湖北省黄梅县的小池镇，南岸位于九江市区的白水湖，现已成为游客观光的一个新景点。

　　芜湖长江大桥公铁两用特大桥，公路在桁梁上层，铁路在下层，铁路桥连接京九、京沪、皖赣、宣杭各铁路干线，公路桥连接皖南、皖北公路网。该桥的主塔为预应力混凝土结构，由于靠近机场，受飞行净空的限制，芜湖长江大桥的主塔比一般斜拉桥的高跨比要小得多，为矮塔体系的斜拉桥。

　　南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路的已贯通。

　　上海长江大桥跨江段10公里，全桥长16.5公里，其设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，主塔造型形如“人”字，作为今后的“长江门户第一桥”，秀丽而大气的景观也将是上海长江大桥的特色之一。该桥是世界上最大的公轨合建斜拉桥，其桥面预留了轨道空间，将来有条件开通城市轨道交通。

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