又一款影豹式的虎头蛇尾，还是10万级的操控王？

　　运动和操控似乎是许多爱车人士孜孜不倦的话题，不过在很长一段时间里，运动和操控离普通的消费者比较遥远，因为在大家朴素的消费观念里，运动和操控是跑车才有的玩意，普通工薪家庭根本买不起。

　　即便是高尔夫GTI这样的百姓“小钢炮”，由于实用性较低，同样不在普通人的购车清单之内，不过，随着国产汽车的不断崛起，运动和操控似乎有些“烂大街”了，之前的影豹就被官方宣传为运动轿跑车，事实证明这台车运动属性还是有的，但是操控性可以说是言过其实。

　　

　　长安UNI-V同样被官方宣传为运动和操控，这台车是否是真正意义上的运动轿跑车呢？相信许多人都比较感兴趣。首先从外观颜值上来看，长安UNI-V比影豹更加前卫激进，它的前脸采用家族式的设计语言，超大尺寸的进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，而无边界式的网格状中网经过熏黑处理视觉效果极具冲击力，加上两侧犀利的LED大灯，开出去极具原创度和辨识度。

　　

　　个人比较喜欢星钻黑色的版本，整个车身包括铝合金轮毂都是黑色的，远远看上去有种“黑武士”的威慑感，而且长安UNI-V采用双边四排气筒式的设计，贯穿式尾灯和下扩散器相互应，运动范儿十足。而将视线转移到侧面，修长紧凑的车身、掀背式的后备箱盖、跑车式的扰流板似乎都在诠释着其运动式轿跑车的定位，包括隐藏式门把手、若隐若现的凌厉腰线，对于整车的运动气息都有着不错的提升。

　　

　　单纯地看外观，长安UNI-V可以说是将运动和操控诠释得淋漓尽致，那么长安UNI-V的运动和操控性能怎么样呢？到底是像传祺影豹那样宣传的虎头蛇尾，还是真的有实力。

　　影响操控性能最重要的有两点，第一是动力总成，第二是底盘调校，首先来看动力，长安UNI-V搭载了蓝鲸1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T的最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　2.0T的最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛米，变速箱为爱信8挡手自一体变速箱。

　　

　　动力真的是贼猛（1.5T），尤其是在0-60kmh阶段，动力储备很充足，平顺性也没什么问题，也能进行弹射起步，不过长安UNI-V不能连续多次弹射，弹两次动力输出就大幅度下滑，甚至出现短暂动力中断。从驾驶体验来看，长安UNI-V的路感非常清晰，转向手感也不错，指向非常精准，运动模式下底盘调校得也比较扎实。个人觉得，长安UNI-V的整体表现比思域要强一些，当年的思域百公里加速7.6秒都被称为“法拉域”，没道理2.0T版UNI-V能跑到6秒多，就成“牛夫人”了，而且UNI-V的底盘调校也不差。

　　

　　长安UNI-V就是针对年轻人打造的一款车，它的动力和操控在这个价位确实称得上是降维打击，毕竟，这台车的终端售价为10.89万-13.99万，这个价位能够买到一台2.0T+爱信8AT的动力总成都值回票价了。更何况，其颜值、配置各方面的表现都不错，缺点或许就是空间了，横向的空间比较狭小，舒适性相对于速腾、卡罗拉来说也较差，看你怎么取舍了。

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