又一款影豹式的虎头蛇尾,还是10万级的操控王?

  运动和操控似乎是许多爱车人士孜孜不倦的话题,不过在很长一段时间里,运动和操控离普通的消费者比较遥远,因为在大家朴素的消费观念里,运动和操控是跑车才有的玩意,普通工薪家庭根本买不起。

  即便是高尔夫GTI这样的百姓“小钢炮”,由于实用性较低,同样不在普通人的购车清单之内,不过,随着国产汽车的不断崛起,运动和操控似乎有些“烂大街”了,之前的影豹就被官方宣传为运动轿跑车,事实证明这台车运动属性还是有的,但是操控性可以说是言过其实。

  

  长安UNI-V同样被官方宣传为运动和操控,这台车是否是真正意义上的运动轿跑车呢?相信许多人都比较感兴趣。首先从外观颜值上来看,长安UNI-V比影豹更加前卫激进,它的前脸采用家族式的设计语言,超大尺寸的进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四,而无边界式的网格状中网经过熏黑处理视觉效果极具冲击力,加上两侧犀利的LED大灯,开出去极具原创度和辨识度。

  

  个人比较喜欢星钻黑色的版本,整个车身包括铝合金轮毂都是黑色的,远远看上去有种“黑武士”的威慑感,而且长安UNI-V采用双边四排气筒式的设计,贯穿式尾灯和下扩散器相互应,运动范儿十足。而将视线转移到侧面,修长紧凑的车身、掀背式的后备箱盖、跑车式的扰流板似乎都在诠释着其运动式轿跑车的定位,包括隐藏式门把手、若隐若现的凌厉腰线,对于整车的运动气息都有着不错的提升。

  

  单纯地看外观,长安UNI-V可以说是将运动和操控诠释得淋漓尽致,那么长安UNI-V的运动和操控性能怎么样呢?到底是像传祺影豹那样宣传的虎头蛇尾,还是真的有实力。

  影响操控性能最重要的有两点,第一是动力总成,第二是底盘调校,首先来看动力,长安UNI-V搭载了蓝鲸1.5T和2.0T涡轮增压发动机,1.5T的最大功率为188马力,峰值扭矩为300牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。

  2.0T的最大功率为233马力,峰值扭矩为390牛米,变速箱为爱信8挡手自一体变速箱。

  

  动力真的是贼猛(1.5T),尤其是在0-60kmh阶段,动力储备很充足,平顺性也没什么问题,也能进行弹射起步,不过长安UNI-V不能连续多次弹射,弹两次动力输出就大幅度下滑,甚至出现短暂动力中断。从驾驶体验来看,长安UNI-V的路感非常清晰,转向手感也不错,指向非常精准,运动模式下底盘调校得也比较扎实。个人觉得,长安UNI-V的整体表现比思域要强一些,当年的思域百公里加速7.6秒都被称为“法拉域”,没道理2.0T版UNI-V能跑到6秒多,就成“牛夫人”了,而且UNI-V的底盘调校也不差。

  

  长安UNI-V就是针对年轻人打造的一款车,它的动力和操控在这个价位确实称得上是降维打击,毕竟,这台车的终端售价为10.89万-13.99万,这个价位能够买到一台2.0T+爱信8AT的动力总成都值回票价了。更何况,其颜值、配置各方面的表现都不错,缺点或许就是空间了,横向的空间比较狭小,舒适性相对于速腾、卡罗拉来说也较差,看你怎么取舍了。

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