为什么老司机开手动挡汽车的时候,都喜欢空挡滑行呢?

  六年手动挡老司机,对于这个问题有发言权。其实空挡滑行,现在已经变成了手动挡老司机的专属。开自动挡的老司机,没有喜欢空挡滑行的,没必要。有的老变速箱空挡滑行还没好处。接下来,我说说老司机开车喜欢空挡滑行的原因。

  

  同款车型里,使用手动挡变速箱的车,一般会比自动挡低1~2L油。出现这种情况,除了手动变速箱传动效率高,动力损失小外,还在于手动挡有独特的省油技巧。空挡滑行,就是手动挡车更加省油的秘籍。而老司机喜欢空挡滑行,就是因为空挡滑行省油。

  当车辆松开油门,进入滑行状态时,车轮与变速箱直连,变速箱又通过离合器与发动机直连,车辆滑动惯性,会被变速箱发动机快速消耗,滑不了多远,发动机为了维持转速不熄火,不得不继续喷油。原本为0的瞬间油耗,会突然拔高,油耗就上去了。

  

  若是在滑行的时候挂入空挡,变速箱齿轮与与动力输入轴脱开,车轮只会带着变速箱少部分齿轮转动,就不需要带着整个变速箱转,也不需要带着一台沉重的发动机转,惯性消耗的速度,比带档滑行慢的多,自然可以滑的更远。

  举个很常见的例子。如果前方红绿灯,挂入空挡后,车辆依靠惯性就可以滑到红绿灯前,这时候踩刹车即可。若是带档,空挡能到的滑行距离,带档滑行是到不了的,非得最后再补一脚油才行。

  同时,车辆滑行挂入空挡,发动机与车轮会断开,就不需要驱动车轮前进,发动机只需要维持怠速即可。怠速是最省油的。若是带档,发动机直连车轮,有时候会根据当前速度,时不时会补油,这也是比较费油的。

  就个人的情况来说,手动挡车开得好,开的省油,空挡滑行的省油效果是非常好的。目前我的一台手动挡SUV,表显油耗不到6L。之所以这么低,就是因为能空挡滑行,绝不带档滑行 。

  

  比如遇到红灯,会依靠经验及时挂入空挡,依靠惯性滑行到红灯前等待。比如遇到高架桥下坡,也会挂入空挡,依靠下坡的惯性滑行,就能跑完整个高架桥。比如高速前方拥堵,算好距离挂着空挡滑过去。再比如拐弯的时候,也会挂入空挡,依靠惯性过弯后,再根据车速挂入对应的档位……总之,空挡滑行可用的工况非常多,只要合理利用,就能把惯性利用最大化,达到省油的目的。

  很多老司机为什么喜欢空挡滑行呢?就是因为老司机开车多,技术好,经验充足,知道在何时可以空挡滑行省油。而很多新手司机,技术还不到位,对于空挡滑行的原理一知半解,也不知道什么情况下可以用,所以空挡滑行用的不多。导致空挡滑行成了老司机的专利。

  很多老司机喜欢空挡滑行,除了可以省油外,还有个重要原因在于空挡滑行,开起来可以简化操作步骤,让手动挡车开起来更加轻松。

  许多考了C1驾照的人,有七八成会选择自动挡。原因就在于学车的时候被手动挡繁琐的操作吓到了。一个人,要控制方向盘,要踩离合,要换挡,还要看着刹车,不如自动挡D档走天下来的舒坦。

  但是,去问一个手动挡老司机,问他手动挡难开么?大概率会得到手动挡不难看,跟自动挡差不多的话。主要原因,就是老司机车开的多,技术到位,会把看似复杂的手动挡化繁为简,简化操作步骤,开起来更加轻松。这其中,空挡滑行就是简化操作步骤的最好办法。

  

  先拿前方有红灯要临时停车举例。正常情况,驾驶员要松油门,脚上备着刹车,防止有人突然窜出来。然后发现滑行距离不够,可能要补脚油,速度够了又要备着刹车。等到车要停下来时,一脚刹车踩死,一脚离合踩死,一只手挂空挡,之后拉手刹,操作步骤极多,新手司机容易手忙脚乱。

  若是老司机,遇到红绿灯算好距离挂入空挡,用空挡滑行过去。这时,踩离合,挂空挡一气呵成,之后只需要备着刹车,慢慢滑过去即可,到点了一脚刹车踩死。这样做,是不是跟自动挡挂着D档,只依靠刹车控制速度,最后停下差不多?操作步骤大大简化。

  有的做的极端的老司机,脚刹都不踩,手备着手刹,快到停车点了手刹慢慢拉起,车自然停下来了,更加简单。

  再比如高架桥下坡,带档的情况下,下坡惯性被消耗过快,需要补油,需要踩离合换挡。若是挂入空挡,只需要掌握好方向盘,备着刹车就行,不用管离合器,也不用管档位跟油门。

  最后说一个手动挡谈之色变的拥堵路况,这是老司机开空挡滑行用的最多,也是最能简化操作步骤的情况。

  普通的老司机,在拥堵路段,遇到前车起步,会挂入一档,然后左脚备离合,右脚在刹车跟油门之间来回折腾。结果没开多远,前车停了,自己又要踩离合,挂空挡,踩刹车的步骤。这样的步骤在拥堵路段周而复始,脚都要踩麻。

  

  若是老司机,一般是等前车走几米后,踩离合挂一档,等到离合松完,车速有6~7km/h,就会踩离合挂空挡慢慢滑过去停下。这时只需要备着脚刹即可,或者备着手刹即可,就不需要那么繁琐了。

  开久了车就会知道,车辆带档的时候,油门,离合踏板,档位,刹车,方向盘都需要考虑,操作步骤自然更多。若是空挡滑行,离合,档位,油门都不需要管,管好刹车跟方向盘即可,操作步骤自然更少。很多老司机喜欢空挡滑行,就是利用空挡滑行操作步骤少的原理,让手动挡车开起来更加轻松。

  老司机喜欢空挡滑行的第三个原因,在于空挡滑行有驾驶乐趣。驾驶乐趣形容起来,就是一个手无搏虎之力的普通人,只需要简单几个动作,就可以驾驶一台钢铁猛兽,达到百公里以上的时速。还可以随着不同的档位,看到发动机做出不同的反馈,转速或高或低,车速时快时慢。这些林林总总加起来,就是所谓驾驶乐趣,就是参与感,征服驾驭感。

  就拿我自身体会来说,能带档我就要挂空挡,用空挡滑行,可以看到二千以上的转速表突然变成了750转,瞬间油耗突然就变成了0,车子也感觉更加丝滑了,没有加油门往前冲,跟收油车被拖曳的感觉。这种可以随心所欲控制屁股下这台大机器的感觉,非常舒服。

  同时,空挡滑行还省油。开车的人,哪个会跟省油过不去?毕竟现在油价这么高。老司机开车开久了,就不会拘泥于驾校教的那些最基本的开车技术,会不断摸索,不断尝试一些新的开车技术。比如降档补油,跟趾换挡,手刹漂移,推头出弯等等。空挡滑行,只是一种最基本的驾驶乐趣,也是老司机用的最多的。

  总的来说,老司机喜欢空挡滑行,是开车开久了,对车有足够了解后的必然结果。老司机知道,在何种工况下,使用哪种开车方式更舒服,更省油。空挡滑行,并不适应所有工况,只能在可用的时候,才能用。

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