4万工人参与！英国30年来最大规模罢工背后，政党斗争浮现

　　这次英国铁路大罢工涉及4万以上工人，其中伦敦地铁工人占1万左右，覆盖包括英国整个英格兰地区全部15家铁路公司中的13家，以及伦敦地铁公司，组织者是英国铁路总工会。

　　从本月21号、23号到25号，英国铁路、运输和海运三个工会隔天就举行一次罢工，从罢工的时间看他们是刻意选择了一个运输比较集中，可能造成较大影响时段。

　　

　　目前，英国的防疫措施基本上完全放开，伦敦地铁也恢复了正常的繁忙，原来居家办公的职员以及上网课的学生们现在也都走出家门，因此，这个时间内举行的地铁罢工对他们的影响相当大。

　　有个统计指出，在21号这一天的罢工当中，平均每20个英国人当中就有1个人受到了罢工的影响。

　　这次罢工的直接原因跟英国的经济有关，尤其是通胀。5 月份英国的通胀率达到9%以上，这个数据在英国近几十年都是非常高的，并且预计下一个月很可能还会再创新高。

　　有一种说法，说现在英国工人的收入创 20 年来新低，同时因为很多铁路和地铁是公营项目，保守党政府要求这些公用事业单位尽量地压缩开支和人员编制，这样就导致了很多地铁和铁路的员工失业或者变相失业。

　　

　　这种情况引起了工会系统的不满，他们要求大幅加薪，认为两年不加薪，加上变相裁员，造成工人们的收入被冻结或者实际下降。因此，他们发起了这次铁路罢工，并且扬言如果不达目的，还会隔三差五再来一次。

　　从规模上说，这次罢工是1989年以来英国运输系统最大规模的罢工，并且意义不同于1984年到1985年英国煤炭工会的大罢工，那次大罢工以失败告终，令撒切尔夫人奠定了她和英国新保守主义在英国历史上的传奇地位。

　　

　　甚至可以这么说，与工会斗争的胜利是英国保守党几十年来一直占据英国政坛主流和支配地位的关键。所以，在某种程度上，工会是保守党的“死敌”。

　　因此，我们不能只看工会方面的说法，不能只看媒体对于这次英国运输系统工人罢工理论上的解读，这次罢工是不是因为经济和收入以及通胀造成的一种经济上的反抗和不满呢？

　　有这方面的因素，但这不是主要因素，个人认为主要因素是政治方面的，是政党斗争的结果，是英国长期在野的工党想利用约翰逊首相以及保守党目前的困境。

　　

　　不久前，保守党内部进行过一次议员对首相的不信任投票，虽然约翰逊涉险过关，但是对于约翰逊、内阁以及保守党来说都是极大的震撼。在这种情况下，长期在野的工党显然看到了机会，趁你病要你命，在支持率下降、执政党内讧的情况下趁机重夺执政地位。

　　工党最有力的武器是什么？

　　就是它和工会之间的关系，利用目前公众对通胀率、物价以及经济方面的不满，借机发难，所以才有了工会系统一系列有组织的罢工。

　　

　　除了上面所说的理由外，还有一个最实际的理由，就是英国的经济是不是到了让英国人普遍民不聊生的地步？

　　第一，英国在全球工业化国家范围内，经济和收入情况相对来说还是可以的。

　　虽然因为乌克兰战争和能源冲击等等方面造成了物价上涨，但英国受冲击其实是相对较小的，因为它拥有北海的油气田，石油和天然气在很大程度上可以自给，而目前英国的油价和能源价格上涨有很大因素上是金融投机行为所造成的。

　　所以，实际上疫情和能源危机对英国有所影响，但是不像某些人渲染的那么夸张。

　　

　　第二点，铁路工人和地铁工人是不是受到物价上涨冲击最严重的头号受害者呢？

　　绝对不是，其实铁路工人在英国是绝对的高收入者，从高管到清洁工算在内，他们的平均收入是4.4万英镑，如果是火车司机，平均收入在6.6万英镑以上，而全英国劳动者的平均收入才2.6万英镑。也就是说，铁路工人的平均收入差不多要高出英国平均收入将近一倍。

　　这样一个高收入阶层，率先说自己揭不开锅，民不聊生，这到底是经济因素还是政治因素为主？我们应该透过现象看本质。

　　那么这次英国的铁路工人大罢工会不会重新掀起英国工团主义或者工会浪潮？

　　是不是会意味着冷战结束之后，英国政治风气和政党社会斗争的主旋律会有一个根本性逆转？我们还要继续往下看。

　　

　　但罢工的直接后果是很多人的就业、就学以及收入受到影响。

　　也就是说，一群高收入者为了自己的一己私利，通过这种所谓的斗争手段，让更多无辜的中低收入者的收入和生意受到影响。

　　富人罢工能不能引起穷人的共鸣，能不能带得起穷人的联动？目前看还有待观察。

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