从纳粹第一夫人，到千亿秘书，掌控宝马的神秘家族

　　从BAT到ATBJ，

　　中国互联网公司重新洗牌用了不到十年，

　　但谈到豪华车，BBA可以说是万年不变，

　　虽然都是德系豪门，

　　但三家早先的遭遇，天差地别。

　　国外车企，起名字喜欢用家族名字，

　　丰田喜一郎，本田宗一郎，斐迪南保时捷，卡尔奔驰....

　　长城的高端车型，如今玩起了这个套路，

　　吉利和比亚迪要也这么搞，

　　那日本有两田，中国就有两福了，

　　也不赖。

　　像宝马这种没用家族名字的，

　　过程就有点曲折了，

　　从建立到如今，换了好几波人。

　　最早是奥拓家，

　　吉斯坦奥拓的老爹是位大机械师，

　　最早的四冲程内燃机发明者，

　　一手将世界从蒸汽机带到了内燃机时代，

　　后来美国佬编了个影响世界的100个人，

　　他老爹排61位，

　　这位小哥一出生就活在老爹巨大的光环下，非常想证明自己，

　　后来自己建厂搞飞机发动机，

　　水平很高，一战就被用到了战场上，深受德国军方欢迎，

　　小哥技术没得说，但不擅长运营。

　　就在他家工厂隔壁，

　　卡尔费德里希卡普，也搞了个发动机厂，

　　这位老哥是个合格的商人，

　　但技术跟奥拓家根本不能比，

　　两家各有所长，又各有缺点，

　　竞争了很多年。

　　后来在资本的介入下，两家合成一家，

　　巴伐利亚发动机厂。

　　一战后德国被禁止搞飞机，

　　1922年，巴伐利亚发动机厂开始尝试新的领域，

　　摩托车，

　　本田刚开始做摩托车的时候，

　　走的是打怪升级的套路，先在自行车上装发动机，慢慢升级，还买了意大利车型参考，逐步走上霸主地位，

　　但宝马不一样，

　　出生即巅峰，

　　搞飞机发动机的来搞摩托车，

　　杀鸡用牛刀。

　　1924年BMWR32一投入市场就引起轰动，

　　拿铁、水鸟至今沿用R32的轴传动方式。

　　一同传承的，还有在摩托车上正式采用的青天白日旗，啊呸，是蓝白方格旗标志。

　　1928年收购迪克森汽车，进军汽车行业，

　　1929年Dixi 3/15试水，从推出周期也能看出来，这车是改良的迪克森原有车型，

　　1933年BMW 303带着双肾格栅正式面市，

　　这款车价格不高，维修方便，赢得了不错的口碑，

　　1936年BMW328面市，之后迅速走出国门，在世界范围赢得声誉。

　　本来按这个套路，一飞冲天只是时间问题，

　　二战来了，

　　鉴于一小时奥拓家产品的良好表现，

　　二战时宝马是德国军方重点关照对象，

　　生产摩托不说，还重操旧业给飞机产发动机，

　　二战时宝马给德军造的R系列跨斗车，经典的不行，

　　也因为这，二战后期宝马受到盟军重点关照，厂房被轰炸，

　　最要命的，二战后美苏斗法，德国被分成两家，

　　宝马也被分了，

　　为了正统的事儿，后来扯了很多皮。

　　二战后的很长一段时间，

　　宝马一直经营不见起色，

　　宝马差点卖给了戴姆勒，

　　好了，真正的主角即将上线，

　　咱们先切出去聊聊科万特家族。

　　一般谈的到家族的，要么有钱要么有权，要么都有，肯定不是简单的主儿，

　　科万特家族不光有钱，家族成员的情史也都贼传奇，一搞就是大新闻。

　　家族历史并不长，

　　发家是从埃米尔科万特开始，

　　这老哥幼年丧父，

　　16岁便从学校出来在纺织厂当学徒，

　　人聪明办事又靠谱，

　　打着打着工，就打成了老板女婿，

　　岳父死后，和小舅子一起经营纺织厂，

　　后来和德国皇家海军搭上了线，给军队生产海军制服的披巾。

　　后来送儿子君特尔科万特去柏林学习，

　　跟现在送孩子出国，或者去北上广一样的套路，

　　学完回家族企业实习，从基层开始干，

　　之后老爹授权，正式掌舵，

　　开始涉足军工，电子等其他行业，

　　一战后举家搬到柏林，并进入金融领域，

　　基本都是这么个套路，跟我国各种xx系一样，

　　发展到一定程度，必然会涉足金融，

　　之后君特尔收购VARTA，

　　这公司圈内老铁应该知道，直到今天依然是蓄电池龙头，好点的车都用他家的，

　　后来二战，德国玩的最溜的潜艇用他家的蓄电池，

　　小胡子对君特尔也非常欣赏，

　　靠着战争发大财，而且跟某大国不一样，这帮人战后基本没被清算，

　　二战后这老哥投资汽车、制药、化工等行业，

　　汽车行业就有买宝马和戴姆勒的股票，

　　到1954年，手下的公司已经有200多家。

　　好了，开聊家事儿，

　　君特尔有俩儿子，老大赫尔穆特、老二赫尔伯特，

　　老二眼睛有问题，老大便成了继承人的不二选择，全力培养，

　　1918年首任妻子去世，

　　造化弄人，1927年，倾力培养的老大因病去世，

　　赶鸭子上架，赫尔伯特上位。

　　君特尔有次乘火车从柏林到高斯勒，

　　在火车上遇到了一位18岁的小姑娘，

　　就像天使，抚慰自己受伤的心灵，

　　40来岁，头上地中海已现的油腻中年君特尔开始疯狂追求人家小姑娘，

　　君特尔用实际行动验证了网上一直以来的说法，

　　男人永远喜欢20来岁的小姑娘。

　　姑娘家也是富裕家庭，父母非常尊重孩子的意愿，

　　而姑娘也用实际行动证明了网上的另一个观点，

　　年轻小姑娘，对优质大叔是没有抵抗力的。

　　如果有人说有，那基本上是没大叔撩，自己在那酸。

　　结婚后小姑娘给君特尔又生了一个儿子，

　　但婚姻是爱情的坟墓，

　　老夫少妻，有些问题是用钱也解决不了的，

　　后来小姑娘找了个大学生情夫，

　　君特尔发现后两人离婚，

　　如果只是豪门狗血剧，那真是没什么聊的，

　　但这个小姑娘不简单，

　　好了，是时候报出小姑娘的名号了，

　　约翰娜·玛丽娅·玛格德莱娜·戈培尔

　　她的第二任丈夫是纳粹德国宣传部长，

　　曾被暗示她最终可能会扮演第三帝国“第一夫人”的角色，

　　元首的亲密盟友和狂热支持者，

　　苏联攻陷柏林时，带着自己的六个孩子为第三帝国殉葬。

　　好了，说回正文，

　　大哥赫尔穆特死后，赫尔伯特被当作接班人培养，

　　赫尔伯特虽然眼睛不好，但继承了父亲的商业天赋，

　　1954君特尔去世后，赫尔伯特执掌大局，

　　二战后德国大公司基本没怎么被搞，

　　很快满血复活，汽车行业发展尤其迅速，

　　当年大众甲壳虫给德国经济复苏带来了数不清的外汇，

　　但宝马萎了，干啥啥不行，

　　一边的戴姆勒忌惮宝马技术，

　　要趁你病要你命，

　　说服宝马的大股东德意志银行，

　　要收购宝马，把宝马变成自己的轴加工厂，

　　大股东们也挺乐意，亏损包袱赶紧扔掉，

　　当时基本谈妥，就差股东大会走个流程了，

　　但慕尼黑宝马总部的股东大会上，两个小股东跳出来，说什么也不同意，

　　后来俩小股东请律师，从德国法律里找出来一条关于保护小股东的条款，

　　阻止了这次收购，

　　而就是这些人的抗争，

　　赫尔伯特心动了，

　　1960年，顶着几乎所有家族成员的压力，开始收购宝马股票。

　　控股宝马后，赫尔伯特开始游说当地政府，

　　”你看我们车标用的就是巴伐利亚州旗，各位大人你们要保护本土公司啊”

　　后来当地政府出了1000万马克，德国曼公司给贷款2000万马克，

　　宝马缓了过来。

　　最开始宝马的职业经理人是哈恩曼，

　　这老哥原先是纳粹党卫军，

　　脾气暴躁，也为宝马卖车做出了些贡献，

　　但之后便开始开小灶，

　　利用职务给自己搂好处。

　　之后，赫尔伯特为宝马找到了真正的骑手，冯金海姆，

　　熟悉德国历史的老铁看这名字就知道，

　　这老哥出生在贵族家庭，学识渊博，温文尔雅，

　　宝马在他的手上，一飞冲天，

　　1961年推出BMW1500，展会上就几千辆的订单，当年订单超过2万，

　　新车型不断推出，

　　1975年受石油危机影响，全球轿车销量下降了16%，

　　宝马却逆势上涨23%。

　　好了，又要聊回婚恋了，

　　赫尔伯特也是情路坎坷，

　　在遇到乔安娜之前已有两段婚姻，

　　乔安娜早先在科万特家企业里的食堂工作，

　　后来成了赫尔伯特的私人秘书，

　　前边不是说赫尔伯特眼睛不是有问题么，

　　公司里边的大事小情，都是约翰娜先录音好，给赫尔伯特听，

　　除了感情，俩人在事业上的追求也相当一致。

　　后来宝马的股份基本给了乔安娜娘三，

　　而乔安娜的表现也没让赫尔伯特失望，

　　1994年宝马收购罗孚，

　　罗孚下边四个品牌，路虎，罗孚，MG，mini，

　　三个血亏，

　　乔安娜快刀斩乱麻，果断处理了其他几个不赚钱的品牌，顺道处理了负责这事儿的职业经理人，

　　之后宝马发展一直很好，

　　1987年亨利福特想收购宝马，

　　特意打飞机来找乔安娜聊，

　　德国 真第一富婆，在那反问，“我用那些钱来干什么呢？

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