俄军用整列火车当浮桥！9万大军决战赫尔松：俄乌战争迎来转折点

　　在俄乌战场上的赫尔松战役将成为战争的转折点之一！为了确保第聂伯河和因胡列茨河，以及新卡霍夫卡水电站的通行能力。俄军一方面架设浮桥，出动门桥渡船，一方面使用大量水泥石块填埋，甚至是将整列火车沉入河底当浮桥。

　　赫尔松城一旦失守，俄军就失去了开战以后夺取的唯一一座乌克兰省会城市。同时，乌军有可能从新卡霍夫方向渡河，配备其他方向乌军对整个赫尔松州俄军开始进行攻击。整个赫尔松州除了赫尔松城，都是一些小城镇和大片农田，交通设施匮乏，易攻难守。

　　特别是如果乌军占领了新卡霍夫卡水电站，就又可以切断对克里米亚半岛的水源供应。新卡霍夫卡的水坝桥是俄军最重要最可靠的一条补给线，俄军放弃赫尔松主城都不能放弃新卡霍夫卡。

　　现在，俄军在赫尔松最大的问题是后勤补给困难。俄军对赫尔松进行补给，主要有三个线路，第一就是，俄军卡车车队从俄罗斯本土的罗斯托夫出发，一路穿越顿涅茨克州，扎波罗热州，再进入赫尔松州，这条补给线路程至少在450-500公里。

　　第二个就是，从俄罗斯本土克拉斯诺达尔出发，火车通过刻赤大桥进入克里米亚半岛。再从克里米亚半岛分别运输到赫尔松州。但是现在刻赤大桥被炸，铁路桥部分还无法使用。因此这个路线暂时还是封停状态。

　　第三个就是，从俄罗斯本土出发穿越卢甘斯克，顿涅茨克，一路进入扎波罗热，最后抵达赫尔松。但是，这条路线不仅非常漫长，而且随时都会遭到乌军炮火攻击。

　　因此，俄军现在唯一可以使用的就是从本土穿越乌克兰南部地区抵达赫尔松的公路。要保障在赫尔松城3万俄军作战，每天至少需要4000吨物资，包括第聂伯河对岸的3万俄军武器弹药和燃料消耗，也包括俄军炮兵隔河支援消耗。

　　那么，俄军每天都要出动至少上千辆运输卡车进行运输，还要有大量防空兵力，警卫兵力。以及沿途掩护站点和补给点。再通过门桥渡船和浮桥每天将物资再通过第聂伯河运输到赫尔松城。但是现在，俄军渡河运输力量远远达不到一天4000吨的运输能力。

　　整个运输过程非常复杂，这就是现在赫尔松城3万俄军面临的困境。并不是战斗力差距，而是后勤无法有效补给。

　　而在赫尔松城外围的6万乌军现在也并不着急立刻展开强攻，主要还是围困和压迫。估计是要等到俄军后勤补给彻底崩溃，俄军开始撤退的时候。乌军才会进行大规模攻势。要在俄军突围的时候，给予俄军全力打击。

　　对俄军有利的是，在赫尔松州第聂伯河左岸和右岸，俄军主力精锐部队云集。全部都是在叙利亚，格鲁吉亚和车臣战争打主力的部队。

　　俄军最强近卫第8集团军，第58集团军和第49集团军都在这个方向。在第聂伯河西岸赫尔松城，俄军驻守有3万部队包括伞兵第7师和摩步师，甚至还有在南奥塞梯威慑格鲁吉亚的第4基地所属摩步旅等部队。

　　赫尔松是一个大平原地形就好像是一面镜子一样的大平原。这个地方不是易守难攻，也不是易攻难守，而是难攻难守。乌军想要收复这个省会城市，俄罗斯则必须维护最大的胜利战果。因此，赫尔松这么一个奇怪的地方，就成为俄军和乌军都投入了大量兵力的决战地点。

　　总体上乌军已经对赫尔松城形成包围之势。在这个口袋里是俄军舍不得丢的重武器和3万俄军，而俄军和大后方的联系，只剩下第聂伯河上浮桥和渡船。

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