二战东线转折点：太平洋战争
图1、1941年的珍珠港
1941年12月7日，日本海军奇袭美国太平洋位于珍珠港的海军基地，并取得战术胜利，史称“珍珠港事件”。维基百科记载：攻击珍珠港的计划源于日本和美国的外交冲突，由于1937年日本对华发动侵略战争后，逐渐陷入持久战的泥潭。为了持续投入对中国的战争，日本的军国政策走向了掠夺他国资源的计划，美国则因为日本在中国战场的多项战争罪行而施行道德禁运，并逐渐升级。1941年，美国政府要求日本从法属印度支那撤军，并连同荷兰与英国对日本停止了一切的石油出口。由于石油是日军继续战争的必备要素，美国此举令日本最终决定南下进攻夺取英国与荷兰资源丰饶的殖民地；同时也因为日本联合舰队司令山本五十六认为美国势必加以干涉，因此必须给予美国海军太平洋舰队致命的打击，令日本在南进取得成果、巩固势力后，能在有利的条件下和美国和谈。为此，山本拟定了攻击珍珠港的计划。
1941年12月7日，凌晨4点，在日本海距离珍珠港6500公里外，对于日本海军联合舰队指挥官山本五十六（图2）而言，这也是实现他多年的研究和规划的一天。日本极力要营造出一个大帝国的状态，由于外交上和美国的冲突，他们决议要对美国海军太平洋舰队进行致命的打击，以图在有利的条件下和美国和谈，偷袭珍珠港只是整个计划的第一步。
图2、海军联合舰队指挥官山本五十六
中太平洋，“飞龙号”航空母舰在向珍珠港进发。实现偷袭目标的计划需要竹尾四郎（Takeo Shiro）这样的日本海军飞行员来实现，身为97式舰载攻击轰炸机的空中观测员，他将参与第一波攻击。预先担任攻击先锋的日空军很清楚当前的形式，他们也都做好了牺牲的准备，并留下了头发、指甲和遗书。
图3、97式舰载攻击轰炸机
早上6:30，距离珍珠港370公里外的海面上，日军正在集结，第一波攻击共动用183架飞机。根据编队队形，战斗机在最前列，然后是舰载俯冲轰炸机，飞机飞行高度各异，集结成编队后开始出发。7点02分，雷达监控员在位于夏威夷岛的雷达站的屏幕上发现有很多飞机正高速向他们飞来，他们遂向陆军报告了这一情况，根据计划恰巧此时要从美国本土飞来一支B—17轰炸机队，所以他们也没有太在意。其实不然，雷达上显示的目标就是日军的第一波攻击机群，这只庞大的空中力量是为了对付美军航空母舰而来。
图4、日军鱼雷攻击机正从翔鹤号航空母舰上起飞
日军在飞行途中没有受到任何干扰，飞临美军基地时他们决定在无线电上向“飞龙号”航空母舰发出信号，采用的是事先设置好的密码：Tora、Tora、Tora，（虎，攻击的意思）。从这一刻起，空中机队的每一架飞机都开启了攻击模式。根据计划A，鱼雷轰炸机带头，舰载俯冲轰炸机殿后。计划B，舰载俯冲轰炸机先行攻击，最后才投下鱼雷。可是当机队的指挥发射一枚信号弹，表示执行计划A，有很多飞行员都没有看见。当第二枚信号弹发射后，看到第一枚信号弹的飞行员以为要执行计划B。攻击计划在混乱的攻击模式中展开了。
图5、第一波攻击的日军路线图，黄色为水平轰炸机，浅绿色为鱼雷轰炸机，深蓝为俯冲轰炸机，白色为战斗机
这天对于珍珠港的水兵而言只是一个普通的周末。7点58分，日军的鱼雷轰炸机从北方飞来，他们发现港内并没有航空母舰，只有几艘战列舰。竹尾四郎作为领航员和投弹手，他负责对目标投放鱼雷，由于港口水很浅，他们采用低空飞行的方式投弹。日军发动攻击后，美国水兵才发现敌军来袭。
图6、九九式舰上轰炸机
早上8点，日军的空袭彻底打破了珍珠港平静的早晨。美军对于空袭毫无防备，平日的训练在这时发挥了关键作用。美军战舰上的水兵和海军陆战队队员很快便克服了最初的慌乱，在关键的几秒钟过去后，美军就展开了有效地还击。虽然美军很快做出了还击的动作，但是由于没有做好充分准备，士兵们几分钟后就发现弹尽粮绝了，美军很快便不能招架来自空中的联合打击。为了向日军最高司令部展示这次行动的成果，日军飞行员爬升后转弯并拍下了“珍珠港事件”中最著名的照片之一（图7）。
图7、正遭受袭击的“珍珠港”
正当美军遭受鱼雷轰炸机攻击时，日军出动了最具毁灭性的武器，在空中精确编队的10架高空轰炸机瞄准了亚利桑那号。中岛97式舰载轰炸机配有500公斤穿甲炸弹，为了确保在高空能够精确命中目标，每架飞机必须维持整齐编队并同时投弹。飞行员利用一面长方形小白旗，指挥机队的轰炸机通知全队从3190米高空投弹。
图8、中岛97式舰载轰炸机
早上8点10分，一枚炸弹其中亚利桑那号甲板，正好位于2号炮塔右侧，穿透了甲板上铺设的12厘米厚的装甲，并引爆了弹药仓。爆炸产生的气浪冲破了前舱33厘米厚的装甲墙后向上冲起，在1号炮塔前燃起大火，炮弹引发的连锁爆炸最终击沉了亚利桑那号战列舰。回过神的珍珠港守军也展开全力反击，
图9、遭受轰炸的亚利桑那号战列舰
8点30分，日军第一波攻击结束，这才是整个事件的开始。利用这个短暂的平静期，美军让几架战斗机升空并寻机作战。8点50分，第二波171架日机来袭，以更加猛烈的火力攻击被第一波攻击的目标。最终美军2,402人阵亡，1,247人受伤，3艘战列舰受损，3艘巡洋舰受损，2艘驱逐舰沉没，188架飞机被摧毁，155架飞机受损。而日军仅损失了29架飞机。
图10、日军前往珍珠港及返程路线
这次突袭对于日本而言是绝对的战术性胜利，日军飞行员回到母舰上时，受到了英雄般的欢迎。第一航空舰队司令南云忠一中将宣布行动取消，日本海军的表现令所有人刮目相看，他们的战绩比原先最乐观的预测还要好，击沉的舰艇更多，自身损失也更少。但从战略层面，此次事件之后则彻底改变了历史的走向。
图11、1942年太平洋战争的形势（红线圈内是日军所到达最大的势力范围）
这项行动起源于珍珠港事件11个月前，日本设立的一项更为庞大的计划——建立东南亚帝国，横跨中国、东印度群岛、马来半岛。日军对南方的作战计划决定了日本的可持续作战资源保障。海军联合舰队指挥官山本五十六并没有被胜利冲昏头脑，作为一名战略大师，他很清楚这个机会会带来和西方列强的更为猛烈的冲突，他认为位于珍珠港的美军舰艇才是对他们最大的威胁，因为美国海军可以轻易摧毁日本赖以生存的补给线。所以山本计划一场偷袭计划，决定采用先发制人的攻击已达到瓦解美国的斗志的目标，这样可以彻底消除美国在太平洋的海洋控制力。但现代的军事学者认为日军的战术规划和作战执行上的关键错误，让这次攻击的胜利变成了日军的丧钟。
图12、受攻击后的机场与机库
山本五十六知道在未来的战争中，航空母舰将会决定整个战争的走向。驻守珍珠港的美军航空母舰是他整个攻击计划的打击核心目标。在珍珠港事件的筹划期，日军的特遣部队会定时收到珍珠港的美军舰船情报。1941年12月1日，日军还不清楚美军航空母舰的准确部署情况，这时他们收到“登上新高山”的情报让他们开始出击。在攻击发生前6小时，日军情报显示当地并没有航空母舰。攻击当天美军航母企业号和列克星敦号航空母舰出海为海军陆战队战机中队运输飞机，萨拉托加号航空母舰正前往圣地亚哥进行维修。山本五十六意在美军航空母舰，但第一航空舰队司令南云忠一明知会错失某些重要目标依然选择了攻击，他认为摧毁了美军战舰就行了。日军传统的官僚体系，挑选了实力平庸的南云忠一作为指挥官，这也让美军的重要海上力量得以保存。
图13、受创的三艘战列舰，由左至右为西弗吉尼亚号战列舰（重创）、田纳西号战列舰（微创）、亚利桑那号战列舰（被击中弹药库引发爆炸，后沉没）
在珍珠港行动中，即便没有击中航空母舰，只要击中正确目标也能重创美国海军。由于日军的急功近利，他们根本没有把珍珠港的维修船厂等重要设施放在眼里，这个决定让日军损失惨重。珍珠港事件中虽然击中了21艘船只，但其中有18艘在几个月内被打捞上岸。日军执意轰炸大型船只同时又错过了另外一个重要目标——美军潜艇基地。这些完好无损的潜艇将会给日本的商业船队带来致命打击。战争后期，从珍珠港基地出发的潜艇完全切断了日本的食物和资源补给。
图14、三菱A6M型零式战斗机在赤城号航母上
日本还有机会攻击美国太平洋舰队的命门——燃料库。珍珠港的燃油库存有6亿5千万升燃料，这足以供应太平洋舰队使用10个月。现代的军事专家通过资料发现，放过这些关键设施决定可以追溯到行动最初的规划，因为攻击这些燃油库会产生浓烟，让能见度变差。事后太平洋舰队的指挥官尼米兹曾说过，如果珍珠港的燃油库被击毁，可能会使美军的战斗力倒退2年。
图15、99式俯冲轰炸机在赤城号航母上起飞，执行第二波攻击
当天的军事行动实际上只完成了计划中的一半，每个人都认为必须发动第二波进攻，但是南云忠一并没有执行第二波攻击计划，他相信第一波攻击已取得了完全胜利，忌惮于美军航母位置并担心遭遇反击。只想保存现有战绩的南云忠一决定鸣金收兵，他知道日军特遣部队一旦受损，就会大幅损伤日海军的实力。这一短视的决定也让双方的局势发生了重大逆转，在整个珍珠港事件中，这也是最后一个关键性的错误。
图16、被击毁的B-17
在珍珠港事件中，美军保存了燃料和维修舰船的能力。首次攻击的胜利也让日本国内被胜利冲昏了头脑，但是山本五十六察觉到了这次攻击的缺憾。山本曾在美国生活过一段时间，他很清楚美国强大的工业生产能力，他担心这次突袭并没有给太平洋舰队以致命打击。山本不知道的是他计划当中还有一个错误，这也直接导致了日军的覆灭。
图17、罗斯福签署对日宣战书
日军攻击珍珠港是为了打击美国海军的太平洋舰队，同时摧毁美军的士气。相反，美军没有被击垮，这件事大大提振了美军的参战热情，也让意见分散的美国统一了思想，下定决心进行全面反击。随后罗斯福总统在国会发表演说，宣布对日宣战，这也正为整个战争的转折点，突袭珍珠港成为整个太平洋战场乃至第二次世界大战的转折点。
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