只手遮天的特斯拉 怎么就沦落成今天这样了？

　　#特斯拉#

　　特斯拉这个品牌的光环简直不要太强，国内改开以来唯一一家外资独资车企，当初特斯拉进入中国时的建厂速度之快，让马斯克惊呼了好久“中国速度”。当然了，当时我国之所以那么急切地希望特斯拉入华，原因在于希望特斯拉能成为池塘里的那条鲶鱼，能像手机圈的苹果那样，促进国内新能源车市场的大发展和产业大升级。

　　但问题是，苹果做得到的事情，特斯拉做不到。自从入华以来，这家车企不断刷新了人们对于“横行霸道，蛮横无理”这两个贬义词的新理解。特斯拉的很多所作所为，在我国汽车发展史上可谓闻所未闻，见所未见，甚至可以说，前无古人，也很有可能后无来者。

　　但如今的特斯拉，怎么就变成这副破鼓万人捶的样子了？

　　一切都是自己惹的祸

　　特斯拉的蛮横自大，它的车子的质量低劣，早就已经在整个车圈出名了，但以往，特斯拉靠着海量的水军和软文，基本上能把所有批评它的声音全部抹去。但自从上海车展维权事件之后，无论是来自竞争对手们的群起而攻之，还是社会媒体的全面介入，再到国家监管机构和国家媒体的深度介入，再到自媒体时代所有自媒体人自发地推高热度，特斯拉的舆论机器，在多方面更强大的舆论围攻面前，已经彻底失效了。

　　关键是，这次特斯拉面临的是一场涉及面极广的围攻，而不是哪一家车企对它的单方面攻击。世界上没有任何一家企业能扛得住这种整个社会的全面攻击。而这一切的根源，其实就是特斯拉长期以来对产品质量的漠视，和出事之后的蛮横无理。

　　这些事情放在过去可能会被特斯拉自己的舆论机器封盖掉，但事到如今，所有陈年往事都会被人翻出来再火上浇油。别的不说，现在大量特斯拉车主，已经受到了来自整个社会的歧视，停车场不让进，上路被人骂，在路上前车想尽一切办法变道躲开自己，哪怕想卖车，也没有贩子敢收。

　　当然，特斯拉的车主们是受害者，是无辜的，他们不该承受这一切，但这些事已经可以足够反应目前整个社会对特斯拉这个品牌的评价已经低到什么地步了。这些事，不是特斯拉低头认错就能搞定的，特斯拉的形象，在中国已经臭了。

　　这是一件坏事吗？

　　不！这是一件好事！大好事！天下苦秦久矣，所有人都忍特斯拉忍了太久了，如今看着这家蛮横霸道，目中无人的车企被整，被孤立，整个新能源车圈子都为之一振。一个倒下的特斯拉必然会引发新能源车圈子的战国时代，但这种竞争毕竟是良性的，我们终于可以不再忍受特斯拉的霸道。

　　这对于整个国家的新能源产业来说，是一件值得高兴的大好事！

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