国产中量级摩托车的新地标：无极300系列

　　今天大蓝给各位新手朋友推荐三款高性价比、高颜值的摩托车，无极300R、无极300RR和无极300AC，由于篇幅限制，300AC我们放在下期再讲，请各位持续关注哦。说起无极300系列，那一定要先提提这个车最大的亮点：发动机。

　　无极300系列发动机均为YF300这款发动机，这款发动机为逆向仿制川崎KLX300r上的那颗心脏，年代虽然已经久远，但是YF300仿制的这款发动机采用的布局至今还是不显落伍，双顶置凸轮轴四气门的配气机构直到现在仍然是性能发动机的主流结构，前置平衡轴，国际六档变速，全铝渗陶镀镍气缸体耐磨耐高温，采用内外置油道相结合的方式，结构简单润滑效果好，发动机减重也做得不错，全重只有34KG，比同等排量的发动机要轻了6KG左右，是一款不错的发动机，高转速高功率高可靠性均为这款发动机的亮点。

　　YF300发动机诞生后，隆鑫并非直接作用在自家车型上，而是先在国内其他品牌例如“黄河”自由300X上服役，经过一代代的改进后才装在了自家第一辆无极300r上。今天我们就来说说搭载这款YF300发动机的无极300三少。无极300r：

　　作为无极系列的开山鼻祖，无极300r的诞生在国产街车250CC级别树立了一个新地标，小伙伴们就会问了，为什么？

　　一，具有辨识度的外观一眼看过去，无极300R这车的外观设计有很多经典的家族式设计，像是采用欧洲管制编织车架的设计，看上去很有辨识度。另外这车还有液晶式的仪表盘，不仅美观而且相当实用，同时设计的比较短的排气管，使得这车看上去有着相当强大的运动气息，但是外观是见仁见智的东西，喜不喜欢还需车友们自己心里定夺。

　　二，优秀的发动机表现：最大功率和扭矩分别为19KW/8500转，25NM/6500转，动力表现比较均衡，对于骑手也比较友好。292cc的排量也使得动力来的更加从容，并且YF300的发动机采用的是11:1的压缩比，这个数据可以看出对于发动机压榨得并不是很过分，强化程度不是很高，在动力够用的基本原则上保证高度的可靠性应该是设计时首要考虑的因素。

　　三，出色的性价比，隆鑫无极300r上市时的售价为15800，和某250街车低配价格相等，但排量大出了将近50cc，全车LED光源，电喷系统，原车自带的USB充电插口等等配置，去年推出了高配版，增加了前后ABS并且将钢管后平叉改为了鸥式后摇臂。

　　无极300R

　　低配 15800元（已停售）

　　高配 17800元

　　无极300RR：

　　国产仿赛车型市场一直处于一个尴尬的状态，没有许多优秀的代表车型，尤其是在250cc级别里，除了一些山寨车系列在外观（抄袭）方面下了一些“功夫”外，大厂中小排量仿赛更是少得可怜，无极300RR的上市可以说极大的促进了其他国产250cc级别仿赛的研发和上市。外观

　　首先来说说无极300RR的外观，无极300RR的整车外形非常协调，且极具进攻性，犀利的前部鹰眼双灯配合动感的贴花设计，为整车勾勒出独具魅力的飒爽跑格。配置：无极300RR采用的全数字负显仪表具有精度和故障自检功能，字体清晰，具有良好的行车识别度，挡位、转速、水温一应俱全，最大限度的保证了驾乘者的骑行需求。

　　发动机则采用上述的YF300发动机，这款四气门发动机刻意强化了中低速加速性能，从3500转~6500转的加速过渡几乎可以一气呵成。由于发动机转速设定并不太高，并且采用多气门设计，因此，在实际感受中，这款六档引擎，声音稍显高亢，但并不嘈杂，机械的高频噪音规律性很强，高转连贯的嘶吼很容易让驾乘者亢奋。而且相较于无极300R的沉稳，无极300RR在改变了骑乘三角和发动机调教后变得更加战斗和更加让骑士有激烈驾驶的欲望。

　　无极300RR

　　低配 17800元

　　高配 19800元

　　下一期我们再聊聊无极300AC这款车，各位摩友敬请期待！

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