世界汽车格局改变，比亚迪拓展海外市场，国际化脚步越走越快

　　近几年，随着新能源汽车不断发展，全球汽车市场格局也发生了很大转变，而以为首的国产新能源品牌开始迅速崛起，成为了全球汽车市场关注的焦点。根据中国海关总署统计的数据来看，今年1-8月份中国汽车出口量达到了191万辆，超越德国跃居全球第二，实现了历史性突破。而在全球经济下行压力不断增大的情况下，中国汽车品牌却能实现逆势上扬，展现出不错的造车技术和硬件水平，并向全世界分享发展成果。而在今年前三个季度，新能源乘用车的出口量一直在稳步提升，9月份更是达到了7796辆，环比8月份大增50%以上。

　　

　　作为世界500强企业之一，汽车在产业布局方面一直极具前瞻性，除了在国内市场稳定发展之外，它还在积极布局全球市场，它从1998年开始踏足海外市场，时至今日，业务已从电池领域扩展到太阳能、储能、轨道交通、新能源汽车以及电子等多个领域，运营足迹也是遍及全球70多个国家、400多个城市。今年在海外市场布局方面，又进行了十分积极的投入，其海外拓展布局的框架也已经初步成型。

　　

　　在纯电动商用车领域，已经成功进入欧美日韩澳等发达国家市场。在欧洲市场，除了交付了英国、西班牙、瑞典在内的欧洲多国订单之外，又先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单。今年5月份，又与英国巴士制造商合作伙伴亚历山大丹尼斯（ADL）联袂打造了1000台纯电动大巴，并成功交付给英国知名公交运营商Stagecoach。近日又与德国汽车租赁公司Sixt签署合作协议，在未来六年内，Sixt将购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。

　　

　　在美洲市场，除了在墨西哥交付拉美最大纯电动物流卡车车队之外，还成功中标哥伦比亚1002台大巴订单。在亚太市场，的布局也初步建成，除了进入日本、韩国、澳大利亚和新加坡等发达国家之外，足迹也遍布亚太20多个国家和地区的40多个城市。在日本，纯电动巴士市占率排名第一，并与京阪巴士及关西达成电力合作。此外，在9月至10月份期间，还与多国合作伙伴签订合作协议，比如蒙古、印度、老挝、马来西亚、约旦、菲律宾、柬埔寨以及泰国等，而且在9月8日，的首个海外乘用车工厂也正式落户泰国。

　　

　　除了终端产品合作之外，在基础服务方面也在不断业务合作伙伴，3月23日，与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，它们将共同推进能源转型，优化新能源汽车用户的充电体验。10月17日，又携唐、汉和ATTO 3（国内车型元 PLUS）三款车型亮相巴黎车展，与壳牌集团一起宣布将向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。值得一提的是，BYD ATTO 3（国内车型元 PLUS）经过各项严苛测试，获得2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级。

　　

　　而之所以能迅速打开海外市场，除了品牌优势之外，推出的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术，也赢得了消费者们的认可。其中值得一提的是，相比传统磷酸铁锂电池，刀片电池的寿命更长、安全性更高、续航也更长，而且它还通过了行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的“针刺穿透测试”。而以电为主的DM-i超级混动技术，具有超低油耗、静谧平顺和卓越动力等特点。纯电专属e平台3.0搭配CTB电池车身一体化技术，其安全、高效、操控和美学方面也都实现了新的突破。

　　

　　总的来说，从全球大环境来看，应对气候变化，推动电气化不断发展，实现碳减排目标是全球的共识。汽车产业在电动化变革方面也正在加速推进，新能源汽车也迎来了行业新浪潮，市场占有率也在快速提升，并呈现出爆发式增长。所以，尽管在国内市场已经取得明显优势，但拓展海外市场自然也成为了汽车进一步提升发展的刚需。最后，对于现阶段汽车所取得的成就，大家也都是有目共睹，而在未来的市场发展，也将继续发挥自己在新能源汽车领域的优势，从而进一步推动全球汽车市场向新能源领域的过渡与转型，树立中国品牌在全球汽车市场的知名度。