到店体验了新款奥迪A4L之后，我觉得宝马3系……

　　豪华品牌BBA多年来在B级车领域一直争得很激烈，宝马3系换代车型已经上市将近一年，奔驰C级正处在产品周期末端，而另一位选手奥迪A4L前不久也迎来了中期改款车型的上市...

　　手机拍摄效果不佳，请见谅

　　宝马3系是名副其实的换代产品，奥迪A4L是中期改款（在奥迪官方口中用“全新”来形容，而且称这款车有着堪比换代的改变），不管怎么样，把两者直接对比理论上并不合适，所以以下文字仅供参考，具体还是以自己实际体验为准。

　　奥迪A4L给我的第一感受？

　　这台是顶配A4L（官方指导价39.68万元），简要说几点：第一，第一眼看到这台新车的时候，外观给我的感觉是相比之前更运动，但从车身线条的直观感受上来说，没有宝马3系和奔驰C级显得大，其实实际车身尺寸没有差太多。第二：外观变化是挺多的，蜂窝状的进气格栅、运动化的下包围、19英寸轮毂搭配红色卡钳等等。

　　第三：“灯厂”出品，大灯组的造型自然是一大亮点，分段式的日间行车灯辨识度挺高，另外新款奥迪A4L的双边共双出的排气是真的，可能是奥迪官方也意识到了消费者对假排气的排斥吧？

　　宝马3系上市很长时间了，图片视频大家都早已见多了，在这不再赘述，上面这台是G28 3系的325Li M运动曜夜套装，搭载了全套黑色高光外观运动套件，抛去日间行车灯来讲，小编我个人更喜欢3系的外观，因为我觉得新G28的车身线条更丰富更有力量感，曜夜套装黑化之后更显运动。外观方面相比于奥迪A4L你更中意哪个？

　　3系内饰略胜一筹！

　　00:05不知道是不是因为个例，当我想进入这台A4L展车车内的时候，发现这台车关门的时候需要比较大的力度，按照小编个人的习惯力度是关不上车门的，不知道各位能不能从上面视频中感受到我想表达的意思。

　　内饰也简要说几点：第一，中期改款奥迪A4L的内饰整体风格变化并不大，但用了不少碳纤维的饰板来凸显运动；第二，奥迪的旋钮和按键的声音非常有质感，那种咔哒咔哒的响声绝对是理工男的最爱；第三，10.1寸中控屏幕的尺寸不小，但是太竖直了，驾驶位看去有些偏角；第四，前后座椅的填充物都偏硬，不要忘了你本质是一台家用车啊！

　　客观来讲，除了后排座椅不能放倒（应该是因为后排座椅加长加厚且更加倾斜之后，放倒的幅度会大大减小）之外，相比之下小编找不出宝马全新3系车厢内别的瑕疵。

　　无论是从最基本的美学设计、人体工程学感受，还是科技感、豪华感的营造，又或是前后排座椅的舒适度、车机系统流畅度、空间体验等等，综合来讲换代之后3系给我的感觉就是目前同级别No.1，如果你觉得新G20/G28内饰有什么槽点的话，欢迎评论区告诉我。

　　驾驶体验和噪音表现...

　　车厢内的静谧性也是入手一台车的重要指标。全新3系曾因为机盖没有隔音棉而让很多人吐槽，但我相信实际体验过全新宝马3系的同学都会有大大改观，它车厢的噪音控制绝对属于同级上乘。空说无凭，一组实测噪音值仅供参考：

　　数据来源：汽车之家

　　关于其驾驶感受，小编没能开上新款A4L所以也说不出什么，不过从其他媒体的试驾结果来看，大都认为它有更偏向运动化的调教。而小编曾在赛道上激烈驾驶过全新3系，也长途试驾过，给我的总体感受就是它有更多元化的性格，在不同模式之下驾驶体验有很大不同。

　　“宝马注重操控，奔驰注重豪华，奥迪注重科技。”这是很多人对BBA的印象，但现在的BBA都不再是以前的守旧者了。时代不同了，物质生活水平的提高让人们对一台车提出了更高的要求，而且宝马的受众也越来越年轻化，所以宝马要做的就是打造一台台更均衡的车，我觉得这一思路是完全正确的，运动、科技、豪华都不能丢。

　　总结一下：客观来讲就目前宝马3系和奥迪A4L相比，我还是更喜欢3系多一点，放宽到同级别/同价位车型中，目前我依旧会选择3系，因为它品牌足够，自身表现更均衡，能带给我的体验也更丰富，并且崇尚更极致驾驶感受的人，还有多款标轴3系可选，足矣~！

　　如果再将价格考虑进去的话，

　　又该怎么选？

　　评论区等你答案！

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