国产新能源汽车品牌乘风破浪，开辟海外市场

　　在免购置税、送绿牌、购车补贴、以旧换新补贴等活动助力下，国内新能源汽车销量屡创新高，销量不断被刷新，乘联会预计2022年新能源汽车全年批发量为650万辆，渗透率约28%！国内新能源汽车销量保持强劲增长势头，而许多中国自主新能源汽车品牌并没有止步于国内市场，陆续出海开拓海外市场，比如仅仅在欧洲市场，就有十多家中国自主新能源汽车品牌进入，包括有比亚迪、蔚来、小鹏、东风岚图、长城等。

　　据中国海关总署统计数据显示，今年1-8月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。在疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定的情况下，中国汽车品牌逆势上扬，取得了历史性的进展。在新能源汽车领域，比亚迪表现可圈可点，9月新能源乘用车出口环比增长率超50%，且在9-10月间与多国的企业签署合作协议，共同推进新能源汽车发展。

　　

　　2022年绝对是比亚迪扩张海外市场业务版图的元年，今年比亚迪马不停蹄开拓东南亚、欧洲等多个市场，在当地推出比亚迪新能源汽车，比亚迪出海速度之快令人咋舌，接下来给大家盘点一下今年比亚迪进军海外市场的一些事件，为了观看更直观，以时间表形式列出来，最后还有一些小结和分析，主要是针对比亚迪今年海外市场表现，未来业务展望，还有中国自主新能源汽车出海方面。

　　今年比亚迪在海外市场等9个月，都做了哪些事？

　　2月19日，比亚迪在澳大利亚推出元PLUS（当地命名ATTO 3），目前订单量超4500辆。

　　3月23日，比亚迪与壳牌集团签署全球战略合作协议及股权合作协议，共同推进能源转型，优化比亚迪新能源汽车用户的充电体验。

　　7月5日，比亚迪进入荷兰乘用车市场，与欧洲汽车经销商集团Louwaman合作。

　　7月21日，比亚迪进入日本乘用车市场，发布元PLUS、海豚和海豹三款车型。

　　8月1日，比亚迪进入瑞典、德国乘用车市场，与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作。

　　8月8日，比亚迪进入泰国乘用车市场，与泰国经销商RVER Automotive合作。

　　8月19日，比亚迪进入柬埔寨乘用车市场，与环亚合众（柬埔寨）贸易有限公司合作，推出元PLUS。

　　8月30日，比亚迪在菲律宾发布海豚。

　　9月8日，比亚迪与WHA伟华集团大众有限公司签署当地建厂协议，首个海外乘用车工厂在泰国落地。

　　9月28日，比亚迪进入约旦市场，与约旦经销商集团BSTC达成合作。

　　9月28日，比亚迪与马来西亚森那美正式达成乘用车进口合作协议。

　　9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，推出汉、唐、元PLUS三款车型。

　　10月4日，比亚迪和德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。

　　10月10日，比亚迪联合泰国合作伙伴Rêver Automotive举办元PLUS长续航版本上市发布会。

　　10月10日，比亚迪携手老挝合作伙伴MOK CO.,LTD.公司举办元PLUS上市发布会。

　　10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，发布第一款高端纯电SUV元PLUS，这也是印度汽车行业首款运动型纯电SUV。

　　10月17日-23日，比亚迪汉、唐和元三款车亮相法国巴黎车展，并在欧洲多国开启交付，包括丹麦、挪威、瑞典、荷兰、比利时等，向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。

　　10月18日，比亚迪月当地经销商MSM集团公司合作，在蒙古国上市元PLUS。

　　

　　哦对了，2021年12月，比亚迪向菲律宾首都马尼拉交付菲律宾最大的纯电动车队，首批交付了包括T3及e2两款车型在内的共11台纯电动车，预计在今年年底将完成全部18台纯电动车的交付。

　　以上只是比亚迪今年出海的一些事件，作为比亚迪明星款轿车，我最喜欢的比亚迪汉EV早已出口在拉美的多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加。目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区，超过400座城市。比亚迪出海的战略一直在加速度进行中。

　　

　　而在近期相信很多人都听到了一个振奋人心的消息，德国汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署合作协议，Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场，能拿到订单，证明比亚迪已打入德国高端汽车租赁市场！

　　另外在权威级安全测试方面，2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试成绩出炉，BYD ATTO 3（国内命名元 PLUS）经过各项严苛测试，获得五星安全评级。从比亚迪进入全球多个乘用车市场来看，比亚迪把久经多个市场考验的元PLUS当作出海的主打车型之一，空间够大+外观颜值高+强劲性能+低的用车成本，相信元PLUS能收获国外消费者的良好口碑！

　　

　　能成功进入国外多个市场，相信这是很多行业的企业都梦想做到的事，遥想当年国产智能手机还处于起步阶段，多家手机场所经过多年发展后不仅抢占了国内市场份额，如今还抢下了非洲、东南亚、印度等多个市场和地区等份额，但国产智能手机在处理器、内存、存储、摄像头和屏幕方面等技术还需要突破，这还有很长的一段路要走，技术被卡脖子是非常难受的。

　　

　　而对于新能源行业，经过数十年的技术探索和积累、以及供应链管理，比亚迪已经完成了新能源全产业链自研自产，DM-i超级混动技术、刀片电池等技术是真正的遥遥领先，在我看来比亚迪最核心的竞争力就是掌握核心技术，拥有垂直一体化的供应链体系和多个分布式生产园区，发展不会轻易受制于人！这让比亚迪有勇气和实力连续进入海外多个市场。

　　加速进军海外市场，这一点不得不佩服比亚迪的战略格局以及执行力和行动力，前面也提到了今年是比亚迪乘用车出海的元年，明年比亚迪将在全球多个市场开启新能源汽车交付，明年比亚迪海外市场销量也值得我们关注，相信海外市场能成为比亚迪新能源汽车销量增长的第二曲线，未来新能源汽车的竞争绝对不是仅仅局限于国内市场，一定是全球化！以比亚迪为代表的中国自主新能源汽车品牌加速出海，披荆斩棘，乘风破浪。