一位老司机眼中的进口卡车：新款沃尔沃FM十个月用车感受

　　家住宁夏的金师傅是名货运老司机，从280马力到600马力，市面上的大多数国产卡车他都开过。去年12月，公司购入一台新款沃尔沃FM卡车，第一次开上进口车的金师傅有何不同感受？每月出勤2万公里，这款沃尔沃新款FM的实际表现如何？

　　

　　在进入车队之前，金师傅是一名个体司机，每天也和众多卡友一样奔忙于各种找货、跑车过程中。行业慢慢衰退之后，他就干脆把车卖掉出去打工。因为在货运行业摸爬滚打多年，对行业熟悉、也适应，所以在三年前他再次入行，进入现在的车队做起了专职司机，“我和车队老板认识的比较早，也很熟悉”，金师傅表示，再次进入货运行业，干起了自己热爱的老本行，目前感受很踏实。

　　2021年12月，车队老板把这辆新款沃尔沃FM办好入户后，就直接开到湖南，把车交给正在湖南拉蔬菜的金师傅。

　　“刚进入驾驶室的时候有点不太习惯，感觉空间稍小一些，因为我的体型又高又胖，”身高1.82米的金师傅腼腆、憨厚，他向商车邦介绍了从第一次开不适应到现在已经离不开沃尔沃卡车的心路历程，“这台沃尔沃开起来非常顺手，省油、省心、还安全，无论是对司机还是车队老板来说，它的表现都是极其优秀的”。

　　

　　金师傅的车队主要跑宁夏到广东方向的专线拉绿通，往返全程高速。为了保障客户的高时效运输要求，车辆都是单车双驾、人歇车不歇，这台新款沃尔沃FM是由金师傅和另一位司机共同驾驶，平均每月行驶2万公里。10个月的时间，这台FM早已成为了金师傅的“心头好”，究竟是车辆怎样的表现让他有如此感受呢？

　　商车邦了解到，金师傅驾驶的这台沃尔沃FM搭载13升460马力发动机，匹配I-Shift自动智能变速器。据金师傅介绍：现在无论是个体还是车队，最在乎的就是油耗，他之前开过很多国产车，总重49吨的情况下，百公里平均油耗在36升左右的居多；但是这台FM现在还处于磨合阶段，同样是总重49吨，百公里油耗最高不过32升，最低才28升，综合油耗在30升左右。“如果过了22万公里的磨合，这个油耗还能再降。即使按目前百公里省6升油来计算，这台车每月出勤2万公里，按每升油7元计算，每月就能节省油费8400元，全年下来光油费就能节省10多万”。金师傅直言，这台沃尔沃FM已经成为车队中的节油先锋。

　　如今，再谈这台车的驾驶室，金师傅表示早已没有了初试时的不习惯，取而代之的是极高的舒适性。“在我开过的所有卡车中，还是这台FM的驾驶室更舒适。无论是座椅方面，还是跑在高速上的平稳性，都要好很多；整车噪音小、发动机噪音小、驾驶室内部噪音也小；尤其是在颠簸路段上，这台车的舒适度表现会更突出”。

　　说到沃尔沃卡车，首先会想到什么？很多卡友都会脱口而出“安全”。没错，在实际运营过程中，这台FM的安全性也给金师傅带来很多惊喜。

　　据金师傅介绍，日常行车中，牵引力控制系统、带有紧急制动的碰撞警告系统、自适应巡航控制系统、下坡巡航控制系统以及ABS系统、ESP降低卡车翻车或侧滑危险的侧向稳定系统，这些系统功能都会经常使用。

　　“很多车在冰雪路面踩刹车很容易出现轮胎抱死、车辆侧滑的危险，但这台FM自动感应后就启动发动机制动功能，不用踩刹车，更不会侧滑，”金师傅表示：当遇到冰雪路面时，打开辅助制动器，也就是发动机制动，再打开TCS挂车牵引系统会有更好的稳定效果。

　　当在高速上行驶到视野开阔、路面平直的路况时，金师傅就会让这台FM进入自适应巡航控制模式，金师傅介绍：“这个系统可以检测、调整、保持和前车的距离，一旦与前车距离小于预定距离，车辆就会自动刹车减速，距离拉开后又自动加油门。驾驶员不用踩油门或刹车，只需用手轻扶方向盘，这样双脚得到解放，整个人也会轻松很多。”

　　“另外，在车辆启动时，这台车的CW-EB也就是带有紧急制动的碰撞警告系统就会被自动激活，这也是我非常喜欢的一个功能。当系统判断前车存在危险，或者判断驾驶员没有足够的机会去躲避危险时，会先向驾驶员发出警告，自动判断并激活车辆制动功能，这样可以避免碰撞或减轻事故的严重程度”。金师傅对FM安全性的信赖溢于言表，他直言：“沃尔沃卡车的安全系数的确非常高”。