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大家好，欢迎来到金十交易学院。前面我给大家讲解了均线、趋势线的概念，那么从今天起我们将会学习到更进阶一点的指标，来辅助大家交易。

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什么是MACD？

指标，它就像是价格的影子一样，如果我们看到影子变胖或者变瘦，就能反过来推测出价格的变动，所以指标也是交易当中必不可少的知识。今天，我要先带大家认识一下，指标里最出名的MACD。

MACD，英文全名叫Moving Average Convergence and Divergence，翻译过来就是均线的黏合及发散，听起来感觉它跟均线是有联系的对吧？

是的！其实MACD就是一个基于均线的指标。不过高级的地方在于，它是均线的均线。

举个例子来说，大家都应该开过车或者坐过车。我们都知道，车子不是一瞬间就能加速到很快，而是需要慢慢换挡踩油门的。比如一开始跑30km/h，然后从2挡换到3挡踩油门，车速开始达到50km/h，再继续加挡，直到速度达到100km/h。因为有车速限制，车子没有办法一直加速到超过本身的性能，因此当车子需要减速停止的时候，也是需要慢慢减挡松油门，对不对？

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所以，我们知道了低挡换高挡，车子很可能在加速前行；而高挡换低挡，车子很可能在减速到快要停止。

那么，MACD实际上就是在衡量，价格到底是在加速还是在减速。MACD是从双指数移动平均线发展而来的，由快的指数移动平均线（EMA12）减去慢的指数移动平均线（EMA26）得到快线DIF，再用2×（快线DIF-DIF的9日加权移动均线DEA）得到MACD柱。

结合下面这张MACD的图，我们可以清晰看到图上有两条线和一些柱形图，其中一条线叫DIF，也就是短期均线12EMA和中期均线26EMA的差值。

如果12EMA在26EMA的上方，并且短期价格和中期价格差距越来越大，说明了最近一段时间价格是上涨的；相对的，如果12EMA在26EMA的下方，并且短期价格和中期价格差距越来越大，说明了最近一段时间价格是下跌的。

所以，DIF就相当于是两条均线的挡位，如果加大，说明是在加速。

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好了，假设我们继续对DIF进行研究，找到挡位的挡位，那么不就可以更早发现价格是在上涨还是下跌吗？

所以，DIF的9日离差平均值DEA就产生了。它表现为指标上的另一条线，我们把DIF跟DEA相减再乘以2就得到了柱状体。

而挡位变化只有加挡、减挡和不变三种，对应也就是>0、<0和=0，指标自然被零轴划分成为上、下两个部分。

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总的来说，MACD指标是由“两线一柱”组合起来形成的。快速线是DIF，慢速线是DEA，柱状图是MACD。

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如何使用MACD？

MACD指标有很多种使用方法，我们推荐两种简单的判断方向供大家参考：

1. 当DIF和DEA两条线都大于0（即在图形上表示为它们处于零轴以上）并向上移动时，一般表示此时正处于多头行情中，可以买入开仓或多头持仓；

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2.当DIF和DEA两条线均小于0（即在图形上表示为它们处于零轴以下）并向下移动时，一般表示此时正处于空头行情中，可以卖出开仓或观望。

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所以啊，MCAD是一个让我们通过观察双线跟零轴的位置就可以做多做空的指标。

不过大家可能会有一个问题：我们应该什么时候离场呢？如果双线位于零轴下方做空，等到双线位于零轴上方再平仓，然后反手开始做多，会不会太迟了？

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其实大家可以通过肉眼观察发现，最佳的离场位置应该是双线在最底部或者最顶部的时候。所以MACD会有一个很经典的用法：“金叉”和“死叉”。

如果快速线DIF自下而上穿越慢速线DEA，就是“金叉”；同样道理，如果快速线DIF自上而下穿越慢速线DEA，就是“死叉”。

当双线在高位“死叉”，我们要警惕多单风险，第二次“死叉”我们应该多单离场；

当双线在低位“金叉”，我们则要考虑空单风险，第二次“金叉”我们应该空单离场。

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划重点

以上就是我们今天要学习的MACD指标及简单的用法，相信大家已经认识到了，它是一个判断行情是否持续的趋势性指标。只要我们记住，双线在零轴上下方位置作为我们的开仓依据，然后等待价格到了高位“死叉”或者低位“金叉”，警惕风险就好了。

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课后习题：如果大家在盘中实时观察MACD走势情况，会发现有些时候双线一会在零轴下方一会又没有，那应该以什么为标准呢？

上节课参考答案:

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如图，图中的红线虽然创造了第一个比较低的低点，可是并没有跌破前一个HL，一旦再创新高，依然会成为新的HL，可以用上升趋势理解，并且绘制上升趋势线。

欢迎同学们在评论区积极讨论哦，下节课我们将为大家揭晓答案！

下节预告：下一堂课，我将会跟大家介绍另一种指标：它可以直接显示在K线图上，让你一目了然，它是统计学的价格指标——布林带。

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